jäykkiäperiä tulee kun sieniä sateella

[poromarko]

No niin johan alkoi lyyti kirjoittaa 5.2 päivätty tiedote akelta kertoo että nyt voit tehdä ahdistavan näköisestä pummppuperä pannusta tai shovelista linjakkaan jäykkäperän ja ihan laillisesti hienoa! runkoa ei kuitenkaan saa vaihtaa vaan alkuperäinen muutetaan ja malli täytyy olla tunnistettavissa? muita mukavia asioita .Jos koet että vanhan rosentti taulukon mukaan pyöräsi on liipasimella ja uusi taulukko olis huomattavasti omalta kannaltasi parempi voit vierailla konttorilla prosentti päivityksellä .Mitenkähän tämä ihan oikeasti alkaa onnistua ? aika varmaan näyttää ja oli siinä muutakin hilloa rakentaja intoilijoille .Kiitos näistä uudistuksista kelle kiitos kuuluu!

[Tzei]

...alkuperäinen muutetaan ja malli täytyy olla tunnistettavissa?

Selviääkö tiedotteesta miten tuo tunnistaminen tapahtuu?

[hemuli]

Tämähän perustuu Valtioneuvoston 01.01.2007 voimaan astuneeseen päätökseen jossa jäykkäperäkiellon kumoamisen lisäksi oli paljon muutakin uutta. Aiheesta keskusteltiin taannoin paljonkin chatboardin puolella alla olevasta linkistä löytyvässä topikissa:

www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=16408

Eli AKE:han on tapojensa vastaisesti ajoissa liikkeellä kun opastaa konttoreita jo kuukauden päätöksen voimaan astumisen jälkeen kun se olisi ollut mahdollista tehdä jo marraskuussa...

Runko on tunnistettavissa alkuperäiseksi kunhan sen rakennetta ei olennaisilta osiltaan muuteta - esim. muuteta kaksikehtorunkoa yksikehtoiseksi. Takapään jäykistäminenhän ei käytännössä monessakaan pyörämallissa muuta alkuperäistä runkoa juuri mitenkään, takahaarukka ja iskarithan siinä vaan muuttuu/poistuu. Muutenkaan runkomuutoksista ei enää viedä prosentteja jos rakenne pysyy tunnistettavana - tämä pitää ymmärtää niin että keulakulmamuutos, stretsaus ja persiin levittäminen onnistuvat ilman sanktioita.

[mcmies]

Ja sitten kun duunaatte niitä jäykkiä häntiä, niin tehkäähän niin, että kestää! Jatkoliitokset pitää holkittaa. En halua kuulla yhdestäkään tien päällä katkenneesta rakkineesta.

[Don Quijote]

Ja sitten kun duunaatte niitä jäykkiä häntiä, niin tehkäähän niin, että kestää! Jatkoliitokset pitää holkittaa. En halua kuulla yhdestäkään tien päällä katkenneesta rakkineesta.

Juuri tähän perustuen ihmetyttäkin suuresti, miksi runkoa ei saa vaihtaa tehdastekoiseen?!? Kuka tahansa saa kyllä hitsata omaa raamiaan mutta tehdastekoinen ei kelpaa, ei vaikka olisi millaiset TUV tms. paperit olemassa, ei voi käsittää...
Tuntuu tosi nuijalta että muutos jäykäksi sallitaan mutta koko raamin vaihtoa ei. Mun mielestä molempien pitäisi olla mahdollista, rungon vaihdossa menee vaan enemmän prosentteja, luonnollisesti.

Tämä kuuluu samaan sarjaan ihmetysten aiheena kuin pykälä, jossa kielletään kiinnikkeiden hitsaaminen runkoon. Nyt voit hitsata vaikka uuden perän kiinni, mutta jarrukorvakkeen hitsaaminen on periaatteessa kiellettyä... oh brother...

Ilmeisesti joku sanamuoto-kukkanen jossain laissa estää järjen käytön? Asia lienee työn alla ja toivottavasti korjautuu tulevaisuudessa.

Herrat on kyllä tehneet aivan loistavaa duunia näissä lakijutuissa tähän mennessä, hattu päästä teidän saavutustenne edessä!

[hemuli]

Kysehän ei ole mistään muusta kuin siitä että rungon vaihto kielletään toisessa asetuksessa kuin sen muokkaaminen, eikä voida tehdä pykäliä jotka ovat ristiriidassa toisen voimassa olevan pykälän kanssa. Ja tuon asetuksen muutos on käsittääkseni tekeillä, joudumme vain hiukan odottamaan ja sillä välin elämään tämän kummajaisen kanssa.

[akrapu]

Niin. Sporstereihin on myyty iät ajat valmiita weld-on jäykkiä takahaarukoita.
Enpä ole katalookeja niin tarkkaan viime aikoina seurannut, mutta mahtaako vastaavia olla tarjolla jousitettuihin

a) pannu-runkoihin
b) shovel-runkoihin (onko eroa verratuna a):han ?)
c) softaileihin

Mielenkiinnoista vaan kyselen, ei ole toistaikseksi jäykistäminen mielessä .

Ps. Hienoa, että Suomi jäykistyy muutenkin kuin Viagran avulla