hemuli kirjoitti:alaputken liukulaakereiden vaihto tuottaa eniten tuskaa (nostaa hintaa) koska tuon ikäisissä ne tuppaa olemaan prässättynä syvälle putken sisälle. Vanhojen poisto ja uusien linjahoonaus on v-mäinen homma.
Itseasiassa ne eivät ole kovinkaan syvällä ja niihin pääsee käsiksi kohtuuvaivalla. Korjasin juuri oman '71 rautikseni 33,4 mm keulan, mutta minulla kävi sikäli hyvin, että väsäsin yhden toimivan keulan kahdesta ja osat menivät niin hyvin ristiin, että käyttöön otettujen alaputkien holkit olivat liian tiukat ehjiin sisäputkiin ja sain siis "uudet" holkit vain noin 0,2 mm hoonamisella. Hoonaus hoitui ihan poralla ja Motonetin hoonilla. Eikä tuon vertainen aineen poisto edes hionut holkkeja vinoon. Ainoa uusi osa oli stefa yms. tiivistesarja, jota löytyi Hotbikesta hyllystä.
Siispä kysymys kuuluu, kuinka pahasti se keulasi on sökönä? Mitä uutta osaa sinä siihen tarvitset, mitä ei ole saatavana? Vai oliko kyse siitä, ettei keulaa edes tutkittu, todettiin vaan, että ei kannata korjata eikä saa osia, osta uusi ja isompi...?
Jos se tosiaan on korjauskelvoton, älä silti lähde tuhoamaan sitä, vaan väijy tilaisuutta, kenties sinullekin kävelee toinen keula vastaan ja kahdesta voit saada yhden toimivan... Jos päädyt asentamaan sen 35 mm keulan, minulla jäivät ylimääräiset 33,4 mm T-kappaleet täysin ylimääräiseksi, joten siinä olisi avarrettavat aihiot sinulle ja omasi säilyisivät osien ilmestymistä odotellessa...
