Harley-Davidson Club Finland

Olis tarkoitus asentaa -87 Softailiin wideass-kit sarja.
Olen ymmärtänyt asian niin, et orkkisbeltin kanssa mahtuu 200-rengas, lokasuojan joutuu fiksaamaan, samoin strutsit.
Kuinka leveä vanne pitää 200 kumilla olla? Ja onko vanne/rengas yleensä 15" tai 16", ruåtsalaisethan ovat laittaneet myös 17", mut siellä nyt tuntuu kaikki olevan mahdollista...
Jos joku on asennellut tällaisen sarjan pyöräänsä olis kiva kuulla kokemuksia niin HINNASTA, ajo-ominaisuuksista (keula +12") kuin myös mistä osat on hankittu ja mihin hintaan. Strutsit ja takalokarin vois varmaan tehdä itsekin, muita ehkei...
230 olis tietty SE rengas jonka haluisin, mut toisaalta en halua palata ketjuihin.... kun on jo remmiin tottunut.
Kaikki asiaan liittyvät kommentit otetaan kiittäen ja kumartaen vastaan!

Mulla on pannussa +17 keula ja auton 205x60x15rengas 7" vanteella. Mitä lujempaa ajaa niin sen paremmat ajo-ominaisuudet. 1:llä hitaasti ajettaessa epätasaisella meinaa vähän horjahdella, mut muuten ok.

Ja minä kun luulin että nuo autonrenkaat vajosivat unohduksiin jo kymmenen vuotta sitten. Kyllähän se on niin ettei kaksipyöräinen voi olla hyvä ajaa (paitsi tietysti viivasuoraan) mikäli etu- ja takakumin profiilit heittävät radikaalisti. Omakohtaista kokemusta on mm. kahdesta eri softtailista, molemmissa takana Avonin 200/16" MOOTTORIPYÖRÄNRENGAS (profiili siinäkin muistuttaa lähinnä tiiliskiveä) ja edessä 100/21" ja kyllä meinasi pelottaa kun mopo vatkasi mutkissa kuin varsa kevätlaitumella. Jos saa suositella niin taakse 180/55x17" 5,5" vanteella ja eteen 120/70x17" 3,25" vanteella niin ainakin ajo-omituisuudet renkaiden osalta ovat kohdallaan. Olen kyllä kuullut että Avonin 250/18" tai Metzelerin 240/18" olisivat ihan ajettavia kumeja.
Mitä vanteen leveyteen tulee niin kyllä 200 kumi olisi hyvä laittaa vähintään 6" vanteelle. 230 vaatikin sitten jo 8 tuumaa.
Jos välttämättä haluat lähteä Avon 200/230 linjalle niin laita tarpeeksi leveä kumi eteen jos haluat säilyttää yhtään moposi ajo-ominaisuuksista. Michelin tekee muistaakseni jopa 150 leveää (tsekkaa uusimmasta Kopterista Stimen pyörä) mutta vähintään 130 sen pitää olla.
Mutta kuten joskus aikaisemminkin on tullut todettua, niin näitä pyöriä harrastetaan monesta eri syystä ja tällöin esim. ulkonäkövaatimukset asetetaan ajomukavuuden edelle - eikä siinä mitään vikaa jos se itseä miellyttää.

Jatkoa...
Itselläni on samanikäisessä -87 softissa 180/17" kumi takana ilma runko/swingimuutoksia, ketjut joutuu tietysti laittamaan ja strutsit leikkaamaan pois, mutta muuten homma on varsin yksinkertainen. Ja kun ketjuja ja belttiä verrataan kannattaa muistaa, että O-rengasketju on 23mm leveä, kun lisävarusteena saatava 1" beltti vain 2,4mm sitä leveämpi. Kannattaisi tutkia mahtuuko... Varsinkin kun orkkis takahihnapyörän kaventaminen on varsin iisi homma. Itse pidän ketjut ihan henkilökohtaisesta mieltymyksestä johtuen - beltti on myös erittäin hyvä ja kestävä, olen omistanut myös kuminauhavetoisen pyörän

Kiitos vastauksestasi Hemuli!

Mulla edessä 90/90-21 Avon VenomX uusi rengas ja tällähetkellä takana Pirelli Route 150/80-16 rengas ja mopo tahtoo nyt jo olla aika kiikkerä ajettava. Edessä +12" keula Järnhästenin säädettävillä ja takana 1" madallussatsi.

Tilanne on myös se, että takana on vielä 70:nen belt-pyörä ja edessä orgis 32:nen, olen ajatellut vaihtaa kyseiset ei-matkaystävälliset välitykset harvempiin, joten ehkä kannattaisi harkita ketju-ratas yhdistelmää. Toisaalta beltti on huoleton, mutta en luota 1" leveään - liian kapea(ko)? Hintapuoli ketjut/rattaat vs. uudet belttisysteemit (remmi, molemmat belttipyörät)? Softail-kokemuksia omaavana, mitä ratasyhdistelmää suosittelet eteen/taakse (hammasluku)?

Renkaaksi olen ajatellut 200:sta, eli strutsit poikki ja uusiks ja loksu vaihtoon. Tosin 230:kin ketju/ratas yhdistelmällä olis yks vaihtoehto... Teitkö uudet strutsit itse vai ostitko (mistä?), entä loksu?

Kiitos erittäin tyhjentävistä rengas/vanne tiedoista. Olet oikeassa kummassakin kommentissasi: kapea etu - leveä taka = hirveä ajettava ja toisaalta ulkonäkökysymykset painaa myös vaakakupissa (rankasti), eli paljon on vielä pohdittavaa.

Kiitos vielä vastauksestasi!

Olisiko tietoa kuka myy pultattavia vannekehän puolikkaita (esim Karun poikien trumpassa näkys olevan sellaset takana).
Kiinnostas vähän levittää orkkis laippavannetta kun ei ole varaa ostaa uutta.

Mistäs sais 15 x 7 tai 15 x 8 40-pinnaista vannetta edullisesti?
Suomesta tai ulkomailta. Ei mitään autonrengasvanteita vaan Avonin 230/60-15 renkaalle sopivaa.
Onkohan Saksassa mitään vannevalmistajia, entä Ruotsissa (paitsi Calles)?
Joku meni ja väitti että Taiwan-vanteet ovat edullisimpia, niin varmaan ovatkin, mutta haluaisin täydellisen vanteen napoineen, pinnattuna ja vielä laadukkaan!
Kaikki vinkit otetaan kiitollisuudella vastaan.

Vannekehän puolikkaista ei ainakaan minulla ole tietoa.
Joskus V8-magazinea lueskellessa muistaakseni jossain jenkkiautossa oli Centerlinen(?) koottavat vanteet...

Kysymykseesi lokkareista/strutseista, helpoimmalla pääset ostamalla valmiin takalokkarin jossa on sisäänrakennetut strutsit. Ainakin Jesse Jameksella moisia pitäisi olla, lähin diileri tietänee. Varaa tuhti lompakko mukaan ja istu alas ennen kuin kysyt hintaa - ovat helevetin kalliita...
Itselläni ei pers'aukisena perheenisänä ole varaa moisiin joten leikkautin laserilla uudet strutsit 10mm raudasta ja pöllin kaverin romulaatikosta lokkariaihion jonka muokkasin itselleni sopivaksi. Köyhyyden lisäksi toinen syy moiseen oli että en pidä olemassaolevien valmislokareiden malleista enkä varsinkaan lokarin päälle tulevista strutseista.
Täällä Helsingissä ainakin WooDoo-metallin Jussi (katso parista viime Kopteri-lehdestä Stimen ja Inkisen pyörät) tekee haluamasi mallisen lokarin+strutsit. Ei sekään hinnoissa pärjää omasta päästä tehdylle, mutta jälki on varmasti pyydetyn kaltaista.

Mitä tulee seuraavan kaverin kysymykseen leveistä vanteista, aika moni tuntuu käyttävän Taiwaninpojan kromattuja rautavanteita, niitä saa nykyään kaikenlevyisinä - hinta-laatusuhteen pitäisi olla ok. Saksalaisen osatukkurin luettelossa (oliko W&W, en ole varma) olen nähnyt useita eurooppalaiseen makuun soveltuvia vanteita, kannattaa tsekata.

Kiitoksia vastauksesta Hemuli!
Itekin persaukisena perheenisänä olen törmännyt samoihin ongelmiin...
Jesse Jameksen lokarit ovat hienoja ja hienon hintaisia, olen itsekin huomannut saman ja täysin samaa mieltä et "valmista" ei huvittais laittaa. Strutsit laitan myös 10mm rosterista, mutta lokarin päälle (makuasia). Missä muuten laserleikkautit strutsit?? Paljonko maksoi?

Kuulin juuri eilen että VooDoo metallista sais 230-kumille suunniteltua ja tehtyä lokasuojaa suht edullisesti, pitääpä ottaa yhteyttä.

Vanneprobleema on taas toinen juttu, 230-kumi vaatii vähintään 15x7 vanteen, 15x8:kin on (kai?) ok, mut hintaa tulee heti lisää.

Löytyykö täältä suomenmaasta paikkaa/henkilöä joka TODELLA osaa pinnata leveän vanteen, ettei käy niin ku viimeks et sai lähettää koko paskan Bike Lineen ja rahti maksoi (HEL**TIN) paljon...

Jep, samainen woodoo-metalli / Jussi on ratkaisu myös strutsiongelmaasi, hänen kauttaan leikkautin omani. Jussi on tehnyt useita strutsimalleja valmiiksi tietokoneelle AutoCadilla josta ne saadaan suoraan muutettua leikkausfirman koneelle sopiviksi tiedostoiksi. Hinnat eivät ole kovin halpoja johtuen pienistä toimitusmääristä, kysy Jussilta tarkemmin. Joitain malleja saattaa olla jopa valmiina.
Lokarit Jussi tekee samasta kauniisti kaarevasta aihiosta hitsaamalla puolikkaat yhteen ja levittämällä tarpeen mukaan (levittämättä suunniteltu 180 kumille). Ovat kovin hienoja, kaaren malli varsin Jesse Jamesmainen. Nykyään löytyy myös eri säteellä (renkaanhalkaisija) olevia loksuaihioita.
Mitä vanteen pinnaukseen tulee, ei se vaadi muuta kuin tarpeeksi leveän rihtauspukin. En muista kuinka leveä vanne omaani mahtuu, mutta ainakin 7" menee muistaakseni helposti; täytyypi tarkistaa. Itse homma ottaa yhden viileän iltapäivän, mikäli vanneaihio on suora se kyllä saadaan parin millin kymmenesosan sisään rihdattua, oli se leveä tai kapea.

Löytyiskö joltain tuota VooDoo-metallin puhelinnumeroa ja/tai yhteystietoja. Numerotiedustelu ei ollu kuullutkaan moisesta firmasta??!
Hemulin kuvauksen perusteella oikea paikka mulle rakentelua ajatellen.

Calles Chopperdelarista suositeltiin 230-kumille 8" vannetta, 7" turhan kapea (minimikoko).
Joten eiköhän tässä palaset ala loksahtelemaan paikoilleen, kiitoksia etenkin Hemulille!

Muutkin Voodoo-metalli tyyppisten firmojen yhteystiedot otetaan kiitollisuudella vastaan.
Samoin sellaisten puljujen jossa saisi teetettyä rosterista jarrulevyt, esim laserleikkaamalla.

...elikkä pyörä on Softail -87. Saako siihen sellaista wideass-kittiä johon mahtuu 230-rengas ketjuilla ja 8" leveällä vanteella?
KOMMENTTEJA/KOKEMUKSIA???

Kuka valmistaa ja kuka myy kyseistä kittiä?
-91 ja uudempiin Softaileihin kuulemma saa leveämpää wideass-kittiä joten siihen menee vaikka 250...

Voiko alkuperäisen swingin levittää ja kuka mahdollisesti tekee moista hommaa?

Nyt tarvitaan (varsinkin) ennen vm.-91 olevien Softail-omistajien apuva!
HELP!