Harley-Davidson Club Finland

Tervehdys kaikille.

Nyt tuli himo iskeä -72 Electraani 5v Evon laatikko.

Vanhojen viestien mukaan ilmeisesti Hemuli ainakin oli kyseisen tempun tehnyt.

Pystyisikö joku noin lonkalta kertomaan, kuinka paha homma tuo kokonaisuudessaan on?

Laatikon pohjalevyn ja enskakopan ainaskin joutuu vaihtamaan, mutta saako enskan/ toisioketjun linjaan helposti. Eli, onko laatikon pääakselilla kytkin/ toisioratas suunnilleen samalla etäisyydellä toisistaan, kuin tuossa 4v lootassa? Entä, käykö Evon 1 1/2 beltin koneenpään hihnapyörä suoraan shovelin sivuakseliin?

Tarvitseeko laatikon tukilaakeri-laipasta ottaa pois muuta, kun palanen svingin laakeriputken kohdalta.

Tiedän kyllä, että mitään suurta hyötyä en modifikaatiolla saavuta, mutta tekisi vain mieli hieman modailla vanhusta.

Kiitokset jo etukäteen.
-Kehvis

Joskus tuollainen tuli tosiaan tehtyä, laatikon takakulmasta joutuu tosiaan raapaisemaan palan pois swingiakselin tieltä. Olen kyllä kuullut eräästä tapauksesta jossa runkoa jatkettiin riittävästi että laatikko mahtui ilman modifikaatiota.

Nykyään saa jo valmiita pohjalevyjäkin viisilovisen sovittamiseksi vanhaan runkoon, laatikon kiinnityspisteet eivät ole muistaakseni rungossa ihan samat ainakaan takapäästään.

Ensiövedon sovittamisessakaan ei pitäisi olla isompia ongelmia koska kyse on kuitenkin jo vaihtovirtamallin lohkosta jossa kiinnikkeet on samat kuin evossa. Eturattaan linjauksia voi joutua shimmailemaan mutta sitä varten on erilaisia spacereita saatavilla.

Ja saahan noita 5-lovisia askeja jotka ovat 4-lovisen kuorissa...


58301
RevTech vaihdelaatikko jossa 5-vaihteinen on 4-vaihteisen kuorissa.Sopii lähes kaikki sähköstartilla olevat 4-vaihteiset Big Twin FL mallit 1970-1984 FX mallit 1972-1984.

Tämä HotBike'sta

edit:typo

Paakarilta löytyy nykyään kuusivaihteinen nelilovisen kuorissa - siitä suoraan ylivaihdeaski 0,86:1 kutosvaihteella ...

Baker 6into4

Jep, eri vaihtoehtoja on tullut tutkittua, mutta hinnallisesti nuo Evon romppeet ovat aavistuksen kukkaroystävällisempiä. Lähinnä mielissä on ollut Revtecin 5v kiksilaatikko.

Kokemuksia itselläni noista Revtech:eistä ei ole, mutta kuvittelisin, että tuo Evo-versio saattaisi olla toiminnaltaan aavistuksen "smoothimpi", kuin 4-5v bt-loota. Tiedä sitten, kuvittelenko vain..

Tuo Bakeri oli kyllä kieltämättä mielenkiintoinen, mutta myös hinta tuntui mielenkiintoiselta..

-Kehvis

Onhan viisivaihteiseen siirtymisessä se hyvä puoli, että ykkönen taitaa olla aika paljon tiuhempivälitteinen kuin nelipykäläisessä. Tästä seuraa että toisiovälitystä voi harventaa rankalla kädellä jolloin kierrosnopeus maantieajossa putoaa oleellisesti.