Harley-Davidson Club Finland

Tietäjille knoppi:



Eli pinionin laakeri on kiinni nyt "oikealla" lukkorenkaalla - OEM 11177A. Näyttää epäilyttävältä, tuo lukkorengas ei tue tuota laakerin kehää kuin hitusen verran. Limput ja akseli on s&s ja s&s:n ohjeen mukaan mitään erillistä simmilevyä ei kuulu tuon lukkorenkaan ja laakerin väliin.

Joku jolla on tällainen 1-rivinen laakeri evossa kiinnni voisi mahdollisesti näkemällä todeta onko tuo lukkorengas oikea. Noita kiinnitystapoja on kyllä useita - jospa jollain olisi käytössä samantyyppinen?? Olisko tuo lukkorengas sittenkin väärä (tilattu on oikealla koodilla)?

Monologia jatkelen: Eli tuo kuvan ratkaisu on susi - tuo lukkorengas varmistui oikeaksi. S&S ilmoittaa tuon ratkaisun yhtenä mahdollisena mutta vanhaan verrattuna uusi on huono. Tuki häkkiin (voisi kysyä että mikä tuki?) on minimaalisen pieni sekä lisäksi kampikammion paineet pääsee jakopäähän lukkorenkaan avoimesta välistä koska siinä ei ole mitään simmejä. Oisko tuossa 'puhallusongelmassa' syy miksi laakeri on kaksirivinen ja rivit omissa häkeissään? Ainakin ongelma on pienempi vanhassa tyylissä.

Vanhassa vara parempi. Prkl - tämmöistä on "kehitys"!

Olisiko häkistä varaa ottaa puoli milliä kummastakin päästä pois ja laittaa lukkorenkaan kaveriksi millin simmi? Tuo kuvan mukainen sovellus näyttäisi tosiaan olevan susi.

Periaatteessa toimisi OK. Millähän tuon puoli milliä ottaisi pois? Sorvissa olisi tietty nätti ottaa mutta semmoista ei ole käytössä. Sorvarille tuon voisi kiikuttaa... Pitää mitata paljonko ainevahvuutta häkille jäisi.

Joka tapauksessa vähän pelottaa kikkailla näillä uusilla ratkasuilla, vanha kun toimisi suoraan sellaisenaan. Tuo uusi sinänsä himottaa kun siinä on tuo yksi rivi neuloja, on maalaisjärjellä mietittynä parempi ratkaisu (enemmän laakeripinta-alaa). Taidan palata takaisin vanhaan.

Hämmästyttävää tässä on tosiaan se että s&s dokumentissaan esittelee tuon yhtenä ratkaisuna. Kysyin tätä ihan s&s:n teknisestä tuesta ja vastasivat että 'näyttää tukevan aika vähän - käännä laakeri toisin päin'. Tiedoksi vaan että laakerin häkki on symmetrinen.....

Ei noita lukkorenkaita sattuis saamaan leveämpänä (saman paksuisena)?

Silloin tosin jäis edelleen ohipuhallusongelma.
Toisaalta näyttipä sellaisen isomman prikankin takaa noi laakerit pilkistävän.

Laakerin häkkiä voi hioa (jos on hiomavaraa) vaikka hiomapaperilla joka on laitettu lasilevyn päälle. Tosin taitaa tossa tapauksessa viedä aikaa...

Juu... Nyt se oikeaksi havaittu lukkorengas on havaittu vääräksi. Olipa hyvä että tuli rienattua koko homma sudeksi.

Tilattu on oikein mutta toimitettu väärä. Oikea rengas on 0.8 mm paksumpi eli silloin menee häkin päälle n. millin verran. Tuota rengasta ei ole vielä käsissä, pitää sitten sovittaa paikoilleen ja arvioida koko homma uudestaan kun olen oikeaa paikoilleen sovittanut. Niin ja pitää toivoa että sitä 'oikeaa' rengasta saa täältä suomesta eikä vaan s&s:n tehtaalta.

Puuhis kirjoitti:Juu... Nyt se oikeaksi havaittu lukkorengas on havaittu vääräksi. Olipa hyvä että tuli rienattua koko homma sudeksi.

Tilattu on oikein mutta toimitettu väärä. Oikea rengas on 0.8 mm paksumpi eli silloin menee häkin päälle n. millin verran. Tuota rengasta ei ole vielä käsissä, pitää sitten sovittaa paikoilleen ja arvioida koko homma uudestaan kun olen oikeaa paikoilleen sovittanut. Niin ja pitää toivoa että sitä 'oikeaa' rengasta saa täältä suomesta eikä vaan s&s:n tehtaalta.

Taitaa kuitenkin olla leveämpi? Eli ulkohalkaisialtaan suurempi. Mahtuisko paksumpi edes sinne väliin/uraan.

No prkl - toisen kerran tänään !

Tuo "leveämpi" on justiinsa se oikea sana jota piti käyttää. Kiitokset oikaisusta.

Lukkorengastietoa lisää:

Näyttää sille että OEM numerolla 11177A liikkuu kahdenkokoista lukkorengasta vaikkei pitäisi. Semmoisille jotka tuota prikkaa tarvii niin kannattaa tarkastaa että se on 4 mm leveä, tuo väärä on siis 3.2mm leveä.

Tuleepi iso vahinko jos käyttää väärää. Nippelitietoa mutta tärkeää sille joka tuota lukkorengasta tarttee.

Tämmöstä tämä on. Hyvä että hokasit ajoissa. Ei kai ollut kikkareet Zodiacin kataloogista? Meni kesäisen männäntapin lukkorengasepisodin takia luotto siihen trokariin. Vaikka eihän sitä näissä hommissa olisi pitänyt alunperin ollakaan.

Ei ollut zodiacin katalookista. Tuo numero 11177A on hd:n oma OEM numero ja pitäisi olla yksiselitteinen. Tällä dealerilla oli pussi jossa luki 'Replaces OEM11177A' ja siinä pussissa oli sitten näitä vääriä. Toisessa pussukassa oli oikeita.
Joka tapauksessa tämä dealeri toimi tyylikkäästi ja auttoi kovasti asian selvittämisessä.

Siis oliko tämä "replaces"-pussi muka HD:n tekemiä ja markkinoimia? Tarkoitan lähinnä sitä, että kuka taho siihen sen replaces-tekstin on kirjoittanut. Zodiac näet on sitä mieltä, että Wisecon CW20 sokat käy kaikkiin Wisecon mäntiin, mikä nyt ei sitten pidä alkuunkaan paikkaansa, vain rautikseen. Ja sitten jälleenmyyjät uskoo siihen, mistä heitä kyllä ei voi syyttää kun eihän kellään riitä aika toteamaan kaikkea itse.

Tietääkseni motorcycle storehouse:n pussukka. Ei ole täyttä varmuutta. Joka tapauksessa ei varmuudella ollut HD:n oma. Olen samaa mieltä tuosta jälleenmyyjän vastuusta, tämmöiset asiat kuuluvat osatoimittajalle. Jos osatoimittajan pussukassa kertoo esim 'replaces...' niin tottahan jälleenmyyjä sitä tekstiä tottelee.

Puuhis kirjoitti:Jos osatoimittajan pussukassa kertoo esim 'replaces...' niin tottahan jälleenmyyjä sitä tekstiä tottelee.

Jokohan kohta tuollanen 'replaces..fxst' teksti löytyy japsikustomeista