Harley-Davidson Club Finland

Mites kun sytkän säätöä , on tarkistettu että ykkös pytty on sytytyksessä,imuvena kiinni mennyt, paine tuntuu tulpan reijästä, merkki viiva kohallaan sitten kärkiä kääntämään ennakon täysillä kohalleen ja merkkikynästä kun syttyy niin siinä on kipinän paikka mutta potkii takaisin niin pirusti, mikäs on mennyt väärin???65 pannu, automaattijakaja yksikärkinen, mikäs merkki on limpussa tuos sytytysmerkin viivan jälkeen tulee kaksi viivaa ja piste???

En omista pannua, mutta haulla löytyi ainakin nämä!

Jos ei auta, niin laita hakusanaksi vaikkapa "sytytys and ajoitus" ja hakukohteeksi techboard, niin alkaapi löytyä...

Saatko kuitenkin koneen käyntiin? Jos käynnistyy, anna käydä lämpimäksi ja hienosäädä kylmästi jakajaa kääntämällä sytkä kohdalleen.
Voi olla että se lamppusäätö ei kuitenkaan ole ihan tarkka ja tollanen "näppituntuma" säätö toimii käytännössä paremmin. Muutama aste suuntaan tai toiseen tekee ihmeitä käynnille, ainakin mun pannussa.

Ja lopullinen säätö samalla metodilla sitten kun pääsee kunnolla ajamaan.

Katso myös tulppien kunto! Jos hiukankin epäilyttää, vaihda suosiolla uudet, suosittelen NGK BP5S tulppia, vaihtoehtoisesti Champion J12YC. Jostain syystä pannussa tuntuu tulpat "kuolevan" aika herkästi, varsinkin jos joutuu paljon käynnistelemään ja säätelemään.
Sitten vielä puola ja tulpan johdot, jos ei noista ole apua.

Ennen säätöä lähti kun jaksoi potkia 10-20 kertaa, nyt ei kun tussahtaa ja potkii.. myöhäsemälle niin ei lähde kanssa...

Koitas laittaa yläkuokokohtaan ilman säätimen kääntämistä.

Merkit oli oikein vastasi männän kohtaa, laitoin myöhäselle ja vaihdoin s&s E tilalle HD oman kaasarin(?) ja rupesi pelittää...

Minä taas vaihdoin omaani viime kesänä S&S Super E:n ja alkoi pelittää
Näin se menee...pääasia että toimii!