Harley-Davidson Club Finland

Lohkojen väliin tiivistetöfnää - on käytetty hakua.
Riittääkö töfnän lämmönkesto +150 astetta vai tartteeko olla kestoa aina +200:aan asti?
Loctitellä on mm 547 (+150 astetta asti) ja 510 (+200 asti), molemmat on noita "anaerobisia" eli kuivuvat vain puristuksen alla piilossa ollessaan. Silikoonia en tuohon väliin työnnä.

Saattaahan se öljy kuumimmillaan olla vähän toista sataa astetta. Ja onhan niitä ihan moottorinlohkojen tiivistykseen tarkoitettujakin aineita.

Silikonista tulee mieleen vaan se mitä laitetaan kylpyhuoneeseen, mutta Loctitellä on kyllä tuohon tarkoitukseen aikaisemminkin mainitsemani Blacktite. Kestää 300 astetta eikä ole kovinkaan keljua äpöstää.

Ja tässä aiheessa ehdotettuna erilaisia tiivistemassoja.

http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... +tiivistys

Mutta miksi et halua laittaa moottorinlohkojen tiivistämiseen kehitettyä silikonipohjaista tiivistemassaa?
Taitavat kestää lämmön lisäksi myös nuo erilaiset öljyjen lisä-aineet ja bensankin. Sekä tärinän ja iskuja.

ThreeBond 1207 B tiedot
B näemmä mustaa ja D alumiinin väristä.

Jostain on tullut ammennettua kiloittain varoituksia siitä kuinka liika tiiviste voi tursuta yli ja lopulta sitten ajautua öljykanavaan ja sitten pääsee . Eikös nuo kaikki muut mömmöt kuin nuo "anaerobiset" ole tällaisia? Korjatkaa kernaasti jos olen väärässä....

Nuo loctiten mömmöt ovat ns. tasotiivistemömmöjä ja tuoteselosteessa mainitaan niiden soveltuvuus mm. moottorin lohkoihin. Tuolla anaerobisella mömmöllä ei pitäisi tuota vaaraa olla kun ylitursunnut mömmö ei kuivu vaan ajautuu sitten lopulta liueten öljyihin. Ensikäyttöjen jälkeen öljyt siis tieteskin vaihtoon.

Miten on? Hommasin sylinterien alapääntiivisteiksi jamesin peltitiivisteet, ´tarviiko niiden lisäksi tasot jonkun tiiviste mömmön?Vaan riittääkö pelkät peltitiivisteet?

Nyt puhutaan lohkopuoliskojen väliin tulevasta tiivisteaineesta, ei sylinteritiivisteistä. Niihin ei saa laittaa mitään ylimääräistä.

Kyllä silikonipohjaisillakin tiivisteaineilla saa hyvän lopputuloksen kun vaan muistaa että sitä ei tursoteta sinne ämpäritolkulla. Lohkopuoliskothan ovat lopullisessa asennuksessa tiiviisti toisiaan vasten joten tiivistettä riittää ohkainen kalvo toiseen puoliskoon. Ja kannattaa laittaa se tiivisteaine siihen puoliskoon missä on ulkoneva huullos - ja ainoastaan huulloksen ulkopuolelle. Näin menetellen en ole ainakaan itse saanut tiivisteainetta pursuamaan kampikammioon.

Korjaamokäsikirjat antaa jotain outoja Jamabond xxx ja don silastic? jne. mömmöjä ohjeeksi.. Ostin loctiten 510 purnukan (n. 20e) ja kokeilen miten tiivistys onnistuu... Ensi kesänä VARMASTI kuulette mikäli EI ONNISTU!

Laitoin eilen todellakin lohkojen väliin loctiten 510 (lämmönkestävä tasotiiviste) moottoriasentaja ammattilainen kaveri sai toimia mömmön annostelijana
vahinko vain ettei lohkoja ole tehtaalla (94 sporty) ajettu suoraksi vaan joku laiton maahanmuuttaja on tehtaalla ajanut ne siinepäin..
Kävin tänään harleyn sivuilla ja totesin, että nykyään harley myy mm. lohkojen tiivistykseen jotain silikoni pohjaista mömmöä..
olisi varmaan pitänyt uskoa Hemulia ja laittaa loctiten silikoni mömmöt sinne väliin mutta uskoin korjaamokäsikirjoja jotka antaa ohjeen laittaa tiivisteliiman.
no edelleen kerron kesällä JOS LIIMA EI PIDÄ!!!

Sama täällä - kolmisen viikkoa sitten laitoin lohkot yhteen justiinsa tuolla samalla 510:llä. Kun kikkailin noilla pinionin laakereilla niin piti käyttää lohkoa kerran auki. Oli meinaan tiukassa tuo kuivunut mömmö, ei lähtenyt bensalla eikä muillakaan käsillä olevilla liuottimilla. Rapsutushommiksi meni puhdistukset.

No nythän tämä on kuin virallinen kestotesti - raportoidaan sitten miten kävi.