Harley-Davidson Club Finland

Germaani on kustomoinut rautasikaa ja sieltä täältä löytyy k-raudan ruskeaksi ruostuneita millisiä pultteja, jotka olisi nyt tarkoitus korvata alkuperäismallisilla, kromatuilla ja sinkatuilla näkyvyyden mukaan... On kuitenkin tuo kierretieteen lyhytkin oppimäärä jäänyt lukematta, joten pitää kysäistä täältä apuja.

Eli parts manualissa lukee esim: BOLT 3/8-24 x 1-1/2 hex. hd. Tavasin FAQista löytyvää linkkiä http://www.gewinde-normen.de/en/index.html ja olin ymmärtävinäni, että nyt sika huutaa puolitoistatuumaa pitkää 3/8 UNF -pulttia kuusiokannalla? Entäpä tuo hd, ilmaiseeko se jotain kovuutta tms?

tarkoittaisko hex. hd. = hexagon head, eli pultin kannan muotoa

Lawless kirjoitti:tarkoittaisko hex. hd. = hexagon head, eli pultin kannan muotoa

No joo, voisihan se olla Entä menikö tuo alku oikein, 3/8-24 = 3/8 -tuumanen ruuvi, 24 kierrettä tuumalla = 3/8 unf?

s&s kirjoitti:

Lawless kirjoitti:tarkoittaisko hex. hd. = hexagon head, eli pultin kannan muotoa

No joo, voisihan se olla Entä menikö tuo alku oikein, 3/8-24 = 3/8 -tuumanen ruuvi, 24 kierrettä tuumalla = 3/8 unf?

Kyllä vain.

s&s kirjoitti:BOLT 3/8-24 x 1-1/2 hex. hd.

3/8-24 = 3/8 -tuumanen ruuvi, 24 kierrettä tuumalla = 3/8 unf

Täsmennys kysymys:
Mikä tuo "x 1.1/2" on? Ruuvin pituus?

Väännetään rautalangasta ...

1-1/2 (1,5 tuumaa) tarkoittaa ruuvin pituutta mitattuna kannan alta. Kaikkien ruuvien pituudet mitataan aina kannan alta poislukien senkkikantaiset ruuvit joissa pituus mitataan päästä päähän.

hemuli kirjoitti:Väännetään rautalangasta ...

sika ei huomannut mitä sika huutaa

s&s kirjoitti: Entäpä tuo hd, ilmaiseeko se jotain kovuutta tms?

Ruuvin lujuuden kertoo päähän tehdyt merkinnät:



Ylläoleva lista ei ole täydellinen, esim. 12.9 piukkuus on olemassa.

Nyt vähän rautalankamaallia tännekin:
Jos on tuumainen kierre UNC tarkoittaa harvaa kierrettä, ja UNF tiheää...joohan. Onko siinä jotain muuta salatieteellistä mitä pitäisi tietää, näin tekniikan ummikkona. Halkaisija tuumina ok, pituus tuumina ok... ne on ymmärretty. Mutta onko vielä jotain mitä en ole noista saanut selvillee, ymmärtänyt
Jotkut puhuu nousuista, jos se ei ole harva/tiheä (UNC/UNF) kierre, mitä multa on jäänyt ymmärtämättä.
Kat ku on nainen niin voi pyytää neuvotkin rautalankana.

Alan liikkeistä saa hyviä leffajulisteen kokoisia taulukoita, vaikkapa tallin seinälle. Ihan mainoskamana. Niistä voit esmes pähkiä hätätilassa sopivan millisen.
Varsinaiseen kierreoppiin saa taasen kirjastosta teoksia. Joissain niissä mainitaan jopa UNS ja Witvoortin työkalut.

Jumpe

Naakka kirjoitti:Nyt vähän rautalankamaallia tännekin:
Jos on tuumainen kierre UNC tarkoittaa harvaa kierrettä, ja UNF tiheää...joohan. Onko siinä jotain muuta salatieteellistä mitä pitäisi tietää, näin tekniikan ummikkona. Halkaisija tuumina ok, pituus tuumina ok... ne on ymmärretty. Mutta onko vielä jotain mitä en ole noista saanut selvillee, ymmärtänyt
Jotkut puhuu nousuista, jos se ei ole harva/tiheä (UNC/UNF) kierre, mitä multa on jäänyt ymmärtämättä.
Kat ku on nainen niin voi pyytää neuvotkin rautalankana.

UN Coarse = "karkea"
UN Fine = "hieno" eli taaja ("tiheä")

Vaikka olisi sama nousu, esim 24/tuuma niin harjakulma voi olla eri. Eli 55° taikka 60°.
"Normaali" tuumaisissa eli UNC ja UNF kierteen harjakulma on 60°
Samoin metrisissä ("millisissä") on 60°.
Withworth tuumainen on sitten eri harjakulmalla eli 55°, nousu sama eli X/tuumaa. Kierteen harjat on hieman "kapempia ja pidempiä muodoltaan"-> sisäreikä pienempi.

Millisissä nousu ilmoitetaan kierteen etenemänä (kuinka paljon harjasta-harjaan)
Tuumaisissa kuinka monta kierrettä osuu tuuman matkalle.

Ja jottei olis liian helppoa niin sitten on noita kartio-, putki ym kierteitä joita myös löytyy pyöristä.

Pääsääntöisesti kierteen koko määrää myös kannan koon eli avainvälin. (No tottakait on poikkeuksia)

Sitten on vielä kierteen kätisyys (oikea-/vasenkätisyys, RH/LH, right handed / left handed) eli kumpaan suuntaan ruuvia pitää pyörittää. Oikeakätisyys on oletus ("kello kiertää kiinnipäin") enkä pyörähommissa itse ole törmännyt paikkaan jossa olisi vasenkätinen kierre.

Sotketaan viellä, UNC ja Withworth on muuten sama, mutta 1/2 tuumassa on yhden kierteen ero tuumanmatkalla.No harjakulmassa taitaa olla ero....

Turre kirjoitti:Sitten on vielä kierteen kätisyys (oikea-/vasenkätisyys, RH/LH, right handed / left handed) eli kumpaan suuntaan ruuvia pitää pyörittää. Oikeakätisyys on oletus ("kello kiertää kiinnipäin") enkä pyörähommissa itse ole törmännyt paikkaan jossa olisi vasenkätinen kierre.

-Pinion akselilla (siinä nokkakopan sisällä)
-Kytkimen mutteri, joka pitää ns.piikkisian taikka muut härpäkkeet paikoillaan.

Ainakin noissa on vasenkätiset kierteet.

Ja selvennetään, että:
-metrisissä (millisissä) kerrotaan nousun etenemä kierroksella milleissä
-tuumaisissa (UNC, UNF, Withwort ymym) kerrotaan montako kierrettä/nousua on tuumalla

Ja unohtaa ei sovi venäläistä pystykierrettä. Ruuvarin sijaan sovitus paikoilleen vasaralla

Onko Sportin eturattaan mutterissa kumman kätinen kierre? Kun tuntuu olevan niin perskuleen tiukalta eikä viitti tyhmyyttään alkaa pulttipyssyllä mitään särkemään.