Harley-Davidson Club Finland

Tuli tässä mieleen, että minkäslaista kakkua rautasialle pitäisi tarjoilla? Eli rautis on mallia '85, onko tuonikäinen jo tehty kestämään lyijytöntä vai pitäiskö turvautua lisäaineisiin?

Alunperin kaikissa rautapäissä on istukkapinnat koneistettu valurautakansiin. Lisäainetta laittaisin. Ei juurikaan lisää kustannuksia, mutta saattaa säästää venttiilipintoja.
Oma kokemus ilman lisäainetta, n.5000 km jälkeen seetit ruvella.

Eikös nimenomaan valuraudan pitäisi olla sopiva ilman lisäainetta?

Eli mm.sivuventtiilivehkeillä voisi ajella ilman lisäaineita?

Vai onkos mulla IHAN VÄÄRÄ käsitys asiasta?

Lyijyä alettiin lisäämään bensaan jossain vaiheessa ja sitten taas otettiin pois.

Pertti kirjoitti: Lisäainetta laittaisin. Ei juurikaan lisää kustannuksia, mutta saattaa säästää venttiilipintoja.

Tätä itsekin arponeena olen päätynyt siihen, että varmuuden vuoksi lisäainetta tankkiin - ongelma on vaan se, että kun jenkkiautoissani mahtuu lisäainepurkki kulkemaan mukavasti peräkontissa, mutta rautiksen onnettoman pieni tankki on aina tyhjä ja lisäainetta ei tietenkään koskaan mukana - missä sen oikein kuskaisi.

Pitänee kai ostaa taskumatti lisäaineelle ja alkaa pitää sitä ajorotsin taskussa - nimittäin kotona sitä ei muista enää tankkauksen jälkeen lisäillä. Siispä suurin osa ajoistani tuli kuluneena kesänä vedettyä ilman lisäaineita.

Onko tästä selkeää suositusta olemassa, kun Smuige tuossa aprikoi, ettei valurauta sitä tarvitsisi...

Tiedä siitä lisäaineen tarpeesta, mut omassa pikkulätyskässä tuntuu olevan jonkin lisäaineen tarve. Pieni luraus 2-T öljyä tankkauksen yhteydessä on tuntunut riittävän voitelemaan venttiilit, "puhtaalla" bensalla ajaessa osaa jumittaa pakoventtiilin aukiasentoon...

Laitteen myynyt kaveri suositteli tätä öljyn käyttöä, kuulemma samaa oiretta oli ollut aina tuossa, eli jos jätti öljyn pois, niin jompikumpi pakoventtiileistä halusi kiinnileikata.

Eli mielipidettä on kahdenlaista... Jostain luin, että seetipintojen vahingoittuminen lyijyttömällä ottaisi kymmenientuhansien mailien ajon, mutta jos Pertille vahinkoa on tullut jo 5 tuhannella kilometrilla, niin ehkäpä lisäaineen käyttö on paikallaan.

mulla 80sessä rautsikassa venttiilit uppos seeteihin ilman lisäaineita, ei ku koneistamoon jossa asentaja suositteli lisäaineen käyttöä. toikin riippuu seetien materiaalista allkuperäset seetit ei kestä ilman lisäainetta.

Käytä ihmeessä sitä lisäaenetta ku se ei uo paha kustannus ku puteli maksaa sen 14 ekkee ja sillä suat tankattuu 250 litroo, miun rautiksen kone toemi paremmin ja sitt kaveeri suositteli vielä käättämmää 2t ölöjyy aena sillo tällä lorrous tankkii kuulemma kestööpi kone paremmin jopa miun evolaanki sitä suositteli laettoo.



wellu

Amerikassa on vuodesta -79 asti ollut käytössä lyijytön bensa eli tarviiko sitä lisä-ainetta ihan oikeasti luulisi että ovat jo tehtaalla hoitaneet asian kuntoon.... raakalla bensalla olen itse ajellut.