Harley-Davidson Club Finland

Kun kasataan evosta pytyt, männät, renkaat,venttiilit ym.
mihin osiin suositellaan laitettavaksi asennusöljyä?
1.Miten esim. lukitusaineen käyttö kannenpulttien alla ( ei kierteissä)?
2.Miten miten esim. venttiilivarren ja ohjurin väliin kannattaako sinne ruikata öljyä?entä istukan voitelu?
3. Kun ohjurin kumit laitetaan paikalleen tarviiko öljyvoitelun etu/jälkikäteen?
4. Putsasin pumpulla kampikammion,etsin metallipurua ei löytynyt Tarviiko sinne laittaa öljyä?Poistettua vastaava määrä?Kiitos.

Periaatteessa kaikkien liikkuvien osien pinnoille pitää laittaa asennusöljyä. Ja öljyksi suositellaan käytettäväksi paksumpaa tavaraa kuin tavallinen moottoriöljy, kotioloissa saadaan kelvollista tököttiä sekoittamalla STP:n smoke treatmentia moottoriöljyyn suhteessa 1:1. Pelkkä moottoriöljy valuu saman tien pois kun tahmeampi seos pysyy siellä vielä kasaamisen jälkeen käynnistystä odotellessa.

Sitten noihin erittelemiisi kohtiin:

1. Kannenpulttien kierteisiin tai kannan alle ei missään tapauksessa mitään lukitetta. Moottoriöljyä molempiin ja muista oikea kiristysmomentti.

2. Venttiilin varsi sivellään asennusöljyllä ennen asennusta, seetipinnoille ei mitään.

3. Ohjurikumit asennetaan vasta sen jälkeen kun venttiili on ensin työnnetty paikoilleen. Sittenkin pitää venttiilin päässä käyttää asennussuojaa ettei kumi repeä kiilauran yli mennessään. Venttiiliä ei saa tämän jälkeen vetää pois, muuten menee kumi vaihtoon.

4. Voi sinne desin kaataa, en ole kyllä ikinä kaatanut. Pumpusta lähtee öljy ensimmäisenä kampuran laakerille eli se saa voitelunsa varsin nopeasti. Muistathan ilmata öljypumpun ennen ensikäynnistystä?

Ok. Kiitos selkeyttävästä vastauksesta.Pumpun ilmauksesta sen verran että olen ilmannut pumpun sillä tavalla että olen poistanut pumpusta ylhäältä vasemman puoleisen ruuvin ja vähän pyöritelly takarengasta vaihe päällä... öljy tulee pumpusta ylös, sen jälkeen olen laittanut ruuvin taas paikalleen. Kuikkaan öljysäiliöön kun mopo käy
jos pulputtaa niin öljy ainakin sinne asti kiertää.Voisi tietenkin vielä paluuletkun irrottaa ja laittaa sen johonkin astiaan.

Näin juuri. Öljyn valuttaminen ensikäynnistyksellä säiliön sijasta astiaan on ehkä varmuuden maksimointia
mutta niin neuvotaan tekemään esim. täällä.

Kun nyt tarkemmin ajattelee tuossa aikaisemmin mainittua kampikammioon kaadettavaa öljyä, niin ei sen pääasiallinen tarkoitus ole kampuran laakereiden voitelu vaan sylinterien seinämien roiskevoitelu. Tämä voisi sinänsä puoltaa paikkaansa koska kestää hetken ennen kuin kampikammioon kerääntyy niin paljon öljyä että sitä riittää roiskittavaksi sylintereihin. Roiskeethan ovat ainoa sylinterien saama voitelu.

Niinpä. Sylinterin roiskevoitelun lisäksi voisi sitä asennusöljyä hiukan laittaa öljyrenkaaseen/puristusrenkaisiin, vaikka uraan, mistä se ei heti karkaa pois.
Jossakin oli joskus keskustelua roiskevoitelun ajoituksesta kampuran muotoilusta sekä siitä että miten kampura heittää öljyä että se leviää parhaiten tietylle alueelle sylinterissä sekä saa parhaan mahdollisen voitelun tiettyyn aikaan.
Täytyyhän sitä öljyä lentää ympäri sylinteriputken sisäseinämää

Renkaisiin ei laiteta öljyä, laitetaan sinne sylinterin seinämään ennekuin laitetaan mäntä paikoilleen. Renkaiden taakse kun laitetan niin se palaa sinne kiinni.

Asennus öljynä kannattaa käyttää joidenkin valmistajien tarjoamaa asennusöljyä mikä on hieman jäykempää -> ei valu pois taikka sitten esim Kendall SAE 70 Nitro-öljyä joka on jo sen verran jäykkää ettei putoa. Erityisissä asennusöljyissä on se huono puoli että menee ajanmyötä siirapiksi jos kone seisoo esim parivuotta. Mutta kukapa niin kauaa jaksaa odottaa.

113 cid kirjoitti:Renkaisiin ei laiteta öljyä, laitetaan sinne sylinterin seinämään ennekuin laitetaan mäntä paikoilleen. Renkaiden taakse kun laitetan niin se palaa sinne kiinni.

Vanhaa ketjua esiin Kasailen shovelia ja katselin täältä haulla keskusteluja mäntien ja renkaiden asentamisesta. Tämä oli hyvä havainto, kerkesin jo tökkäämään suht ohutta öljyä vuolaasti renkaisiin - kuin ihan varmuuden vuoksi. Taidanpa vielä irrottaa renkaat ja puhdistaa - uriin palavasta öljystä kun ei todellakaan ole iloa