Harley-Davidson Club Finland

Evon kansissa löytyy merkinnät front ja rear, pitäiskö pytyissä olla stanssattu vastaavat merkinnät, jotenkin sotkin ne keskenään, merkkasin ne tussilla mutta merkinnät olivat hävinneet olemattamiin.Mitä teen

Eikös evossa ole samanlaiset pytyt edessä ja takana? Ainakin niille on vain yksi osanumero (joka tosin on 2 pytyn satsille). Myöskään tarvikekatalookeissa ei evolle eritellä etu- ja takapyttyä, kuten esim. shovelille.

Vai mitä tarkoitit?

Sotkin 1 ja 2 pytyn keskenään kun tussilla tehdyt merkinnät hävisivät.(pytyt irrallaan). Mittasin myös männänrenkaiden päittäisvälyksen oli 0.30 mm.Nyt ei ole manuaalia että mikä sen kuuluisi olla.

Enpä osaa sanoa, miten noi pytyt voisi erottaa toisistaan. Ellei mitenkään, niin kaipa ne voisi hoonauttaa ja vaihtaa mäntiin uudet renkaat ja laittaa mäntä "sopivampaan" pyttyyn.

Turha varmaan viisastella service manuaalin hyödyllisyydestä hommia tehdessä, mutta myös googlella löytää apuja suht' helposti. Ensimmäinen linkki haulla "harley evolution piston ring gap" löytää dokkarin: http://www.tuckerrocky.com/images/05bc/ ... ceTips.pdf

Kokeile katsoa pyttyjen jäähdytysripoja, yleensä etupytyn eteenpäin olevat rivat saaneet kiveniskua ja muuta moskaa päälleen, takapytyn vastaavat rivat kuin uusia. Varsinkin mustassa koneessa erottuu.

Evon sylinterit ovat identtiset. Muuten ei ole mitään väliä kumman laitat kumpaan paitsi silloin kun sylintereitä ei ole porattu/hoonattu välillä. Eli jos kasaat kamat takaisin vanhoilla osilla niin silloin pitäisi saada samat osat kohtaamaan.

Mutta eikös omassa tapauksessasi menneet männärenkaat vaihtoon? Silloinhan sylinteritkin on hoonattu - eikös vaan? Aina tietysti parempi jos mittaisi kumpi mäntä sopii paremmin kumpaan sylinteriin.

Hoonautan pytyt ja vaihdan renkaat. En hoksinut katsoa oliko puristusrenkaat samanlaiset vai onko alempi puristusrengas erilainen.Osittain pytyssä näkee vanhat hoonausjäljet. Molempien pyttyjen klo. 6 ja 12 kohdalla jäljet, sekä männissä myös. Olisko jotain moskaa mennyt läpi.Miksi noissa kohdissa?

Heritage kirjoitti:...Molempien pyttyjen klo. 6 ja 12 kohdalla jäljet, sekä männissä myös....Miksi noissa kohdissa?

Männänrenkaiden päiden kohdalla?

Yleensä tuollaisia jälkiä tulee kun kylmää konetta kuormitetaan liian kovalla kädellä, niitä sanotaan kylmäleikkautumisiksi. Toisaalta ihan nätistikin ajetussa moottorissa on jäljet noilla kohdin, nehän vastaavat koneen pyörimissuuntaa jolloin mäntien helmat kohtaavat sylinterin seinämän juuri siinä kohtaa.

Jos ne on vain silmällä havaittavia kulumajälkiä niin ei syytä huoleen, jos taas näkyy teräviä naarmuja tai muuta tavallisesta poikkeavaa niin silloin on jotain muutakin kuin bensahöyryjä käynyt sylinterissä.

Ite laitoin muistiin ennen poraukseen lähettämistä, että toisessa pytyssä oli stanssattu neliön sisälle numero "4" ja toiseen ympyrän sisälle "4", muuta eroa kun en löytänyt.

Kaivoin vanhoista korjauskuvista esille muutamia yksityiskohtia joten erotin siten pytyt keskenään ja myös rivoista löytyi kiveniskuja. Sylinteri oli myös käynyt kuumana kun maalit oli palaneet kannen ja sylinterin välistä etupuolelta. ( Hyvä olisi stanssata vaikkapa sylinterien taakse alaosaan asianmukainen merkintä). Tietenkin ennen pyttyjen asennusta.