Harley-Davidson Club Finland

Joskus (tai monasti) on ollut juttua Sportyn madalluksesta. Sporttiin saa ns madalluspalikoita(taakse). Näyttävät maksavan n 120 e. Mitoitus ei oikein sovi omiin suunnitelmiin. Niipa ois tarkoitus tehdä ite ko palikat. Mutta mikä on suositeltava ainevahvuus (alukperäiset ja millä ootte ite tehneet)??

Mulla oli alkukesästä palikat jotka työstettiin 6 mm tanakamman laatuisesta lattaraudasta ja viimeistelyn jälkeen ihan mallikkaat oli (taitaa löytyä kuva: http://personal.inet.fi/cool/juha.liesi ... usarja.jpg
Ei oo kovin selkee)

Mut varoituksen sana jos sulla on ketjut!!!

Kantsii laittaa 15 mm offsettia sekä eteen että taakse kun saattaa ketjunperkeleet hinkata öljytankin pohjan ja pari syöttöputkea ruvelle! Huomasin just kun oli pari kolme kertaa osunut jo, ei vielä lopullisia vaurioita ja purinkin kyseisen laskusarjan pois odottamaan sitä perän levitystä!

Ketjulinja kun muuttuu kun perää laskee ja se menee oikeesti lähelle sitä vakiomallista öljytankkia. Tietenkin jos on aikaa askarrella uus öljytankkikin...

Mä voin muuten antaa tarkemmat kuvat niistä kikkareista jos haluut. Iskareista tarttee sit purkaa alapään muotosuojukset hevokkoon niinkuin kuvasta näkyy, rajoittaa muuten liikeratoja. Ja säädön saa jättää ihan huolella pykälää löysemmäksi, senverran jäykistää toi kulman muutos.

Hei Sportyboy....

Paljonko sulla on maavara?
Kattekin vaan että sulla on tosi lyhyet iskaritkin jo ja sit madalluspalikat viel lisäks. Siis maavara vaikka takapäästä...

Meinaako Jorke että Sporrtiboyn pyörä "auraa" jos maavara pitää mitata takapäästä

Remmiveto on. Näyttää siltä, että remmillä tuo öljytankkiin osuminen ei tule niin äkkiä vastaan kuin ketjuilla, saatan kyllä olla väärässäkin. Toinen seikka jonka olen ollut huomaavinani, että uudemmissa sporteissa olisi iskarin alakorvake edempänä kuin vanhemmissa. Eli samoilla palikoilla vanhemmat sportyt madaltuu enemmän kuin uudemmat.

Pystytkö Sporttiboy laittamaan tänne nettiin ne tarkemmat kuvat?? Kiitos kuitenkin jo etukäteen tiedoista.

Kuvat voin laittaa kun ehdin etsiin ne nikaleet ja kuvaamaan. Tekoon ei oikeesti mennyt kun hetki ja toimi aika hyvin sitä ketjulinjaongelmaa lukuunottamatta.

Maavaraa oli siinä takana jotain 12 cm eli jouduin kikkailemaan etupään kanssa ettei näyttäis ihan älyttömältä ja pystyltä (taas linkki ekaan ajokuvaan keväällä:
http://personal.inet.fi/cool/juha.liesi ... aalari.jpg
etuputket "päästetty läpi" että laskis vähän..)

Ens talvena laskee lisää kunhan saa muutokset valmiiks...

yks tapa laskea Sportin perää, on jatkaa swingiä - iskarin alapään kiinnityspistehän siirtyy jatkoksen verran taaksepäin. Itse jatkoin 2" alkuperäistä swingiä jolloin ei mennyt edes %:ja koska mitään ei vaihdettu (merkattu myös rekisteriotteeseen) iskarit on 10,5" ja muuttamalla hieman yläpään kiinnityspistettä on maavara nyt kuskin kanssa 85 mm (laissa 80 mm minimi)