Dynasta kysymyksiä

[bandit]

Tars Bulu vaihtaa Harrikkaan. Sportster jo melkein ostin mutta talvi tuli ja lähdinpä tuumimaan josko sittenkin dyna?

Sporty oli hyvä ajaa ei siinä mitn mutta joku siitä puuttui. Alla muutama rookie-kysymys. Tarkoitus olisi hankkia noin 12k-16k eur vekotin, joten dynan tapauksessa taittunee about vuosiin 98-03

1. dynasta on kosolti malleja. onko joku mikä olisi ilman lisäpalikoita ajettavuudeltaan lähellä sportyä?
2. moottorin koko onko se ton ikäisissä aina 1340cm3 ? (uudemmissa taitaa olla 1584...?)
3. Moottorin luonne, onko mainittavia eroja vs sporty 1200cm3 ?
4. löytyykö big bore kittejä kuinka suuria ilman, että sorvia tarvitsee käyttää?
5. niin joo, mitkäs on suurimmat erot sportster vs dyna? voiko lyhyesti sanoa edes.. komiampia ovat ainakin, mutta mistä hirmuinen hintaero? onko kermankuorintaa vai saako rahoille vastinetta..?
6. onko se hyvä tuo dyna?

tyhmiä kysymyksiä ei muuten ole, on vain tyhmiä ihmisiä ?!?

[Sepixlh]

Yhden viikonlopun oli Dyna Sport -00 alla ja ihan kiva sillä oli päästellä, ei sitä kyllä ihan helpolla voi sportsteriin verrata. Normi maantie ajossa se menee mukavasti, ohitukset onnistuu, mutkatiellä on luonnollisesti raskaampi käsitellä ja kallistus vara on hieman pienempi. Lähes tärinätön verrattuna sportsteriin, eikä tarvi joka välissä olla tankkaamassa, nämä mielipiteet muodostui viikonlopun aikana noin 1000km ajon jälkeen... kivaa oli varsinkin kun oma pyörä oli vielä matkalla Suomeen.

[hemuli]

1. Dyna on paljon raskaampi, ei siitä ole tarkoituskaan tehdä ajettavuudeltaan samanlaista kuin sportista.

2. 1998 asti moottori oli evomalli 80cid (1340cc), 1999 tuli ensimmäinen twincam joka oli 88cid (1440cc) vuoteen
2006 asti. -07 malleissa on sitten 96cid (1575cc).

3. Sportti on kierroskone, bigtwini vääntömylly.

4. 1999-2006 twincameihin saa 1550cc bigborekittiä joka menee paikoilleen "pulttaa kiinni" periaateella.
Evolaiseen saa 3 5/8" porauksella olevia sylintereitä mutta ne vaativat lohkojen kairauksen.

5. Onhan niissä kilohinta suurinpiirtein sama... Ei näitä kahta pidä ainakaan hinnan perusteella mennä vertaamaan, kyse on kuitenkin kahdesta täysin erilaisesta pyörästä.

6. Viimeinen kysymys taitaa olla puhtaasti makuasia. Dyna on varmasti hyvä ajaa, ja vielä paremman siitä saa kun vaihtaa kunnolliset jousituskomponentit alkuperäisten tilalle.

[Paltsu]

Dyna vaatii iskari/etuvieteri päivityksen. Itse vaihdoin aikanaan ex Dynaan
taakse Progressiven iskarit ja eteen Progressiven vieterit + tuoreet öljyt, pyörä oli sen jälkeen tosi hyvä ajaa, maltillinen madallus muuttaa myös pyörän ilmeen positiiviseen suuntaan.(makuasia)

[mikira]

Jos meinaat ajella enemmäkseen pitkiä matkoja kaks päällä kannataa valita dyna, kyllä sportsterillakin pärjää mutta dyna olisi pitkille matkoille parempi, pikkuteillä ja kaupungeissa taas sportsteri on kivempi.

Lähes tärinätön verrattuna sportsteriin, eikä tarvi joka välissä olla tankkaamassa,

Uudet kumiripustettut sportsterit tärisee saman verran kuin dynakin, ja customissa on suht sopivan kokoinen tankki matkoille.

[bandit]

kiitos selventävistä vastauksista!

Sepixlh mainitsi Dyna Sportin. Heräsi vielä pari kyssäriä:

1. Onko noissa dyna malleissa siis joku joutuisampi peli? Kone varmaan on sama, mutta onko eroja esim ohjaustangoissa ja jalkatapeissa jne?

2. Niin ja mitenkäs dynassa nuo mallimerkinnät menee? Tarkoitan kirjainlyhenteitä mitä käytetään mallien yhteydessä vrt buluissa XB9R jne

3. Moottorin koosta vielä - onko niin, että noista ei ole kuin yksi moottorikoko per vuosimalli? 1999jlk vähintään tuo 1440?

[bandit]

Jos meinaat ajella enemmäkseen pitkiä matkoja kaks päällä kannataa valita dyna, kyllä sportsterillakin pärjää mutta dyna olisi pitkille matkoille parempi, pikkuteillä ja kaupungeissa taas sportsteri on kivempi.

Lähes tärinätön verrattuna sportsteriin, eikä tarvi joka välissä olla tankkaamassa,

Uudet kumiripustettut sportsterit tärisee saman verran kuin dynakin, ja customissa on suht sopivan kokoinen tankki matkoille.

Haeskelen vääntökonetta ennenkaikkea. Ettei kierrättää tars kun tuo kortti lähtee niin helposti. Pidempiä matkoja olis tarkoitus myös ajaa, ei niinkään kaupungissa.

Vaikuttaa siltä, että dynaan käännyn...

[Ilkimys]

Bandit

Haeskelen vääntökonetta ennenkaikkea. Ettei kierrättää tars kun tuo kortti lähtee niin helposti.

Ota se Street Bob! Kun ajelet tassut kohti taivasta niin ei vauhtikaan nouse kummoiseksi. Säilyy korttis!
Eri mallien erot selviää parhaiten tehtaan sivulla olevasta mallien vertailutaulukosta. Kts linkit.

[hemuli]

Ei HD:lla ole tarvetta tehdä samaa pyörää monella erikokoisella koneella. Bigtwini on bigtwini ja sportti on sportti. Sportista nyt on kaksi erikokoista versiota - alunperin ilmeisesti verotuksellisista syistä mutta tänä päivänä pitää pystyä tarjoamaan ns. "entry-level" malli joka hinnaltaan ja ominaisuuksiltaan sopii myös aloittelevalle motoristille (tähän on kyllä heti sanottava että 883 on Moottoripyörä isolla M:llä ja vie myös isoa miestä ihan riittävästi ).

Dyna sportissa ei liene juurikaan muuta eroa perusdynaan kuin "säädettävät" jousituskomponentit (ei ne edelleenkään mitään huippua ole), tuplalevyt edessä, kierroslukumittari ja tekniikkapaketin musta ryppyväri. Stonga on sama kuin esim. 883R sportissa, sellainen flattracker-malli.

[mikira]

Jotakin mitä muistan dynien malleista:
- Wide glidessä muista malleista poiketen leveä 41mm keula 2 astetta suuremmalla keulakulmalla ja 21 tuumainainen etupyörä. Tankki jossa samanlainen nopeus mittari kuin softailissa, kone kromi ja musta. Ainut dyna malli joka tulee tehtaalta etujalkatapeilla ja kontrolleilla.
- Low riderissa matalampi perä, tankissa nopeus- ja kiekkamittari, kone kromi ja musta.
- Sportissa muistin saman kuin hemulikin.
- FXD perus mallissa vain nopeus mittari ja harmaa kone kiillotetuilla kopilla.

Nyt taitaa kyllä kaikissa dyna malleissa olla vakiona leveä 49mm keula ja jokunen vuosi sitten matkustajan jalkatappien kiinnitys siirtyi mukavasti keinuttavaan takahaarukkaan.

Dynat ovat joidenkin mielestä hieman letkuja ajaa mutta tähänkin on tietysti saatavana valmiita korjaus palikoita, esim: sputhelta ja true-traskiltä.

[Don Quijote]

Tarkoitus olisi hankkia noin 12k-16k eur vekotin, joten dynan tapauksessa taittunee about vuosiin 98-03

Taitaa olla melkoisen hankalaa löytää tuon ikäistä Dynaa, joka olisi vielä tehtaan spekseissä. Tosin saattaahan niitäkin vastaan tulla...
Useimmissa käytetyissä on yleensä jos jonkinlaista muutosta alkuperäiseen verrattuna, mm. juuri stonga, penkki, jouset, jalkatapit jne. jne.

Tarkoitan tällä vaan sitä, että ei ehkä kannata hirveästi pohtia millainen pyörä on ollut uutena, jos itseään miellyttävä yksilö sattuu kohdalle.
Ostaa pois, ajaa, tekee omat johtopäätökset ja muuttaa soveltuvin osin mieleisekseen.

[bandit]

Tarkoitus olisi hankkia noin 12k-16k eur vekotin, joten dynan tapauksessa taittunee about vuosiin 98-03

Taitaa olla melkoisen hankalaa löytää tuon ikäistä Dynaa, joka olisi vielä tehtaan spekseissä. Tosin saattaahan niitäkin vastaan tulla...
Useimmissa käytetyissä on yleensä jos jonkinlaista muutosta alkuperäiseen verrattuna, mm. juuri stonga, penkki, jouset, jalkatapit jne. jne.

Tarkoitan tällä vaan sitä, että ei ehkä kannata hirveästi pohtia millainen pyörä on ollut uutena, jos itseään miellyttävä yksilö sattuu kohdalle.
Ostaa pois, ajaa, tekee omat johtopäätökset ja muuttaa soveltuvin osin mieleisekseen.

Näin varmaan on, että pakasta repästyä ei löydy Tarkoitus olisi tuunata tuota heti itsekin. Defaultina dynasta on rokn roll kaukana!!! Tai ehkä siitä pientä rokkabillyä löytyy, mutta metallihenkeä ei

Suorahko stonga, mattamustaa ja kromit helvettiin sekä leveää takanakkia niin sitten kehtaa ajella

Buluissa metallihenkeä on by default, mutta ah kun ovat niin kovia menemään. Varsinkin yhdistettynä vallattomaan persoonaani - tulos on helposti tarkkailuluokka

[Turre]

Kattavasti Dynasta (ja fxr:stä):

http://www.hdfxr.dk/

[Sepixlh]

Uudet kumiripustettut sportsterit tärisee saman verran kuin dynakin, ja customissa on suht sopivan kokoinen tankki matkoille.

Evo sportti mitä olen kokeillut oli 90-luvun puolelta, olen yrittänyt pysyä noissa woimakoneissa

[smuige]

Tarkoitus olisi hankkia noin 12k-16k eur vekotin, joten dynan tapauksessa taittunee about vuosiin 98-03

saako rahoille vastinetta..?
6. onko se hyvä tuo dyna?

Rahoille tulee vastinetta ja on hyvä!

Tosta halpa nopealle ostajalle, Sveitsissä myynnissä (ehkä) 22.12 asti
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=17344