Harley-Davidson Club Finland

Tuossa tuota mietin että mopediin vielä tarvitsisi saada uudet värit tämän talven aikana... Kauheesti puhutaan tuosta pulverimaalauksesta ja tuntuu olevan suosittu. Itse en tiedä kyseisestä menetelmästä juuri mitään paitsi että maalikerros on paksu. Kumpi nyt sitten on kannattavampaa maalauttaa
automaalaamoissa "tavallisin" automaalein vai pulverimaalata? Millasia kokemuksia?

riippuu siitä mitä maalaa, runko, keula, vanteet..... mielestäni paras vaihtoehto on pulveri.
tankkeja, lokasuojia jne on myös maalattu puleverilla, mutta siitä ei ole itsellä kokemusta.
oman mopon värin muualle kuin runko ja keula ei saa muualla kuin perinteisin maalaamossa vedetýn värin pintaan.
pulveri on ainakin kestävämpi pienille kolhuille.
-jani-
mutten ole mikään mestari noissa maali hommissa mutta oma mielipiteeni heitin kuitenkin.

Pulverimaalaus sopii sellaisiin paikkoihin hyvin joiden pitää kestää kovaa kulutusta kuten runko. Tankit ja lokarit ovat kuitenkin sen verran laajoja pintoja että ne harvemmin ovat maalauskelpoisia suoraan peltipinnalle vaan vaativat erinäisiä pohjatyömenetelmiä ennen maalausta. Pulverimaalauksen kanssa vaan ei voi käyttää tinaa/kittiä vaan väri pitäisi pystyä vetämään suoraan teräspinnalle koska kyseessä on elektrolyyttinen käsittely joka vaatii loppukäsittelynä +300C uunituksen.

Siispä kannattaa maalauttaa peltiosat ihan perinteisillä märkämaaleilla, runkoon voi sitten vetää pulverin.

Pulverimaalaukseen kyllä löytyy soveltuvaa kittiä.

Joka on nimenomaan siihen tarkoitettu, löytyy pulverimaalaamoista.

Nii tai ainakin siinä virmassa jota itse käytän, mitä lie sitten

hemuli kirjoitti:...Siispä kannattaa maalauttaa peltiosat ihan perinteisillä märkämaaleilla, runkoon voi sitten vetää pulverin...

Ajattelin maalauttaa rungon, tankin ja loksut kiiltävän mustaksi. Jos maalautan rungon pulverilla ja muut märkämaalein niin onko tuo pulverimaali myöskin lakattavissa samalla tavoin kuin märkämaali?

Pulverimaalin voi lakata tavallisella märkälakalla.

Tuota pulverimaalin sulamispisteen kestävää kittiä olisi mielenkiintoista kokeilla - onko siinä jotain sähköä johtavaa ainesosaa mukana vai miten pulveri tarttuu siihen kiinni?

Ei harmainta aavistustakaan.

Pulverimaalaamon ukkeli vaan mainosteli kun just rungon maalausta kyselin.

Kahden vaiheilla ittekin maalausko märällä vai pulverilla.

Ja sävyjen sattuminen kohdalle peltien ja rungon kanssa ihmetyttää.

pulverimaalin jälkeen voi laittaa pulverilakan ja ainakin vanteissa suositeltava yhdistelmä jonka pitäis kestää.

Tinot kirjoitti: ..Ja sävyjen sattuminen kohdalle peltien ja rungon kanssa ihmetyttää...

Hyvä kysymys, samaa oon tuuminut ittekin. En tiiä sit niin onkos pulverimaaleissa sellaista värikoodia jota pystyy rinnastaan märkämaalien sävyihin...

Hetken mietittyä, helpoiten saa sävyt kohalleen jos haluaa rungon pulverittaa.

Mualaapi ensin rungon ja sekottaa märkäsävyt muille osille. Pitäs tulla aikas lähelle.

Millä muuten pulverimaalin saa pois tarvittaessa?
Tehoavatko maalinpoistoaineet?

Vaatiiko pulvermaalaus esim kromatuissa peltivanteissa karhennuksen ?

Tuo pulveri tahtoo aavistuksen liituuntua.Ainakin omien kokemuksien mukaan.Mietin olisiko se pulverissa käytetty tasoite kemiallista metallia????

carcase kirjoitti:...onkos pulverimaaleissa sellaista värikoodia jota pystyy rinnastaan märkämaalien sävyihin...

pulverimaalit menevät ainakin osalla RAL:n mukaan (standardoitu)
http://www.sfs.fi/julkaisut/ral_varikartat/

Jostakin lehdestä luin Arlen Nessin vinkin: Ensin maalataan lähimmällä pulveri sävyllä ja sitten maalataan päälle samalla värillä kuin muutkin osat.