Springer-keulan erot 750/1200

[Miklep]

Mitä eroa on 750 ja big twinin springer haarukoilla. Onko iso työ sovittaa
750 haarukka orkkis jäykkään runkoon. Ja mikä on ero online ja inline- haaruloilla.

[hemuli]

Suurin ero taitaa olla etuakselin kiinnityksessä.

Inline-haarukka tarkoittaa sitä että haarukan kiinteät putket ovat samassa linjassa ohjausakselin kanssa, offline-mallissa putket ovat ohjausakselin etupuolella.

[honda]

Kyllä merkittävämpi ero on runkoon kiinnityksessä.
Eri laakerit>>eri ohjausakseli.
Alalinkit vaihdettavissa joten ei huolta etuakselista.

Offlinessa siis negatiivista kulmaa eli kiinteät putket vain
yläpäästään ohj. akselin etupuolella..alhaalta kuten inline.

[mike]

Mikäli olen oikein ymmärtänyt, niin

Bigtwinissä joissa 28 asteinen keulakulma (esim. knuckle), niin käytettiin Inline-Springeriä.
Pannuissa keulakulma muuttui 30 asteeseen ja Springeri-offlineen.

Laitoin omaan Pannuuni +2" Inline-springerin, rungossa asteita 30 ja stretsiä vajaa 2". 21" etu + 16" taka rengastuksella tuli aika vahva etukeno.
Korjasin tilanteen laittamalla 3 asteiset laakerikupit "väärin" päin.
Jätöt on aika pienet, mutta on vielä ihan ajettava.

[UL-41]

Joo! Kesken vuotta 1946 vaihtui kulma rungossa kolmeenkymppiin ja samalla off-line-springer kaikkiin bigtwineihin =Knuckle+BTSV+Panhead 48-alkaen aina vuoteen 1949. Näitä offline-keulojakin on VAAN kaks erilaista. In-line-keuloja on sitten SEITTEMÄN erilaista 1936-1946 puoleenväliin. Tietty erot on pieniä, mutta kumminkin . Seiskapuolikkaassa ohjausakseli on 7/8 tuumaa ja keula on inline 1940-1952, ja niitä on kolme erilaista. Seiskapuolikkaassa 1930-39 olikin sitten toisenlainen I-beam-keula...
Niin, mulla on 18 takana ja 21 eessä ja jättö on aika pieni, mutta kuten Mike sano, ihan ajettava.