Harley-Davidson Club Finland

terveppä terve!!! näin tollona piti alkaa kysymään että onko suomessa luvallista vaihtaa sporttiinn jäykkä runko niitä näkyi olevan cc:n katalookissa ja jostain tuv juttuista siinä mainittiin....... onko siinä mitään järkeä?

Hemuli kirjoitti syyskuussa:

"Lakipykälä kuuluu suurinpiirtein näin: "Mikäli moottoripyörä on uutena varustettu taka-akseliltaan jousitetulla rungolla, ei sitä saa vaihtaa jousittamattomaan."

Tuo 60kmh rajoitus on voimassa koskien taka-akseliltaan jousittamattomia ajoneuvoja (työkoneet ym.) poislukien lain voimaanastumista edeltäneenä aikana rekisteriin hyväksytyt laitteet. Tämän takia Suomessa on muutama jäykkä sporttikin vaikka sellaista ei koskaan tehdastekoisena ole saanut. "

Kehä III:n varrella oli alkusyksystä myytävänä jäykkäperäinen rautapää, jota K-mallina kauppatiin ja muutenkin on noita jäykkiä rautiksia vilahdellut myynnissä. Jos sellaisen rakentaa, niin suosittelen lämpimästi viranomaisten mielipiteen kysymistä ennen leikkiin ryhtymistä.

Aiheesta löytyy lisää spekulointia haku -toiminnolla ja Jäykkärunko -hakusanaksi

Edellinen vastaus selitti jo lakipykälän osittain. Suomennettuna säännös tarkoittaa sitä, että jäykän rungon SAA vaihtaa, mutta vekotin pitää muutoskatsastaa ja seurauksena on 60 km/h ajoneuvokohtainen maksiminopeusrajoitus.

Tämäkin on muuten asia, johon koetetaan lähitulevaisuudessa saada aikaan muutos.

Katsopa seuraavasta linkistä erityisesti kohta 2.
Vaikka Saksassa onkin hyväksytty, suomessa taitaa olla aika vaikeaa, ainakin ilman noita edellä mainittuja rajoituksia

http://www.finlex.fi/linkit/sd/19920332

Tässä vaiheessa lienee syytä palauttaa mieliin, että vaikka Saksassa saa jäykän omavalmisteen leimattua niin helppoa se ei sielläkään ole ollut.
Näitä pyöriä tekevä firma joutui käymään pirunmoisen paperisodan kaikkine rasitustesteineen ym. ja viranomaisten soutamisesta ja huopaamisesta johtuen on luvat käsittääkseni otettu välillä poiskin. Lisäksi ko. luvat rajaavat pyörän mallin juuri nimenomaiselle rungolle ja rengaskoolle sekä etuhaarukalle jne. Jokaista eri rengaskokoa varten koko ruljanssi joudutaan aloittamaan alusta.

Nyt tähän sitten joku swedupetterin kommentti kääntämään morapuukkoa haavassa... Koska lähtee seuraava lautta Tukholmaan - vieläköhän ottavat suomipoikia volvolle töihin?

jos ei välttämättä tarvi olla jäykkä ja tykkää sportin koneesta niin täällä on malleja..........
www.bertaut.com/SportsterSoftail.html
www.warlordcycles.com/Sportster.htm
http://www.alien.bahnhof.se/chopperbygg ... index.html
http://www.cas4.com/Frames/sportster/23 ... -Frame.htm
ei muuta kuin hitsaamaan...............

kokeillaan uudestaan.....
http://alien.bahnhof.se/chopperbyggarn/ ... index.html