Harley-Davidson Club Finland

Ei oo Shovelissa moneen vuoteen ollu Sähköstarttia paikalla,joten nyt
täytyis virkistää muistia.Paksu piuha akulta menee vissiin +Napa-
Starttirele(paksu malli akkukotelon alla)Starttirele-Solenoidi.??
Mutta mitäs muuta,herätetäänkö napilla miinuksella vai?Ja miten toi herätevirta kytketään?

Kiitos etukäteen

Paksu kaapeli menee suoraan akulta sinne startin napaan, mikään rele tai sulake ei kestä startin ottamaa virtaa.

Herätevirta kulkee mielellään releen kautta ettei turhaan kuormiteta starttinappulaa. Alla vielä yksinkertainen kuva releen kytkennästä:



Kun napojen 85 & 86 kautta johdetaan sähkövirta, muodostaa niiden välissä oleva käämi magneettikentän joka vuorostaan kytkee navat 30 & 87 yhteen. Eli 85 & 86 samaan piiriin starttinappulan kanssa ja napojen 30 & 87 kautta piuha sulakkeelta startin herätteelle.

Shovelissa on ilmeisesti samanlainen startti kun rautiksessa ( hitachi tyyppi)
Akulta paksu+ startin solenoidin päähän josta toisesta navasta startin moottoriin.
Virtalukolta tappokatkaisian kautta starttinapille siitä starttireleen vetokäämille ( orkkis johto oli muistaakseni valkoinen) virtalukolta starttireleen "tuloon" (87 hemulin kuvassa) laita 2.5mm johto.. josta kytkeytyvästä nastasta (30 hemulin kuvassa) solenoidin herätenapaan. Muista starttireleen maadoitus, jos on orkkistyyppiä.
Täytyis piirtää kuva on vähän vaikea selittää

On samantyyppinen joo,mutta starttireleekin on tollainen aika paksu
ruskea mötikkä joka on kiinnitetty akkulaatikon alle.Tollaista releettä ei ainakaan emännän Rautiksessa oo.Niin pitkälle ainakin oikein että akusta ei ainakaan suoraan starttiin mee virtaa niinku rautiksessa on,taitaa kiertää nimenomaan solenoidin kautta.

Koetan käydä illalla kuvaamassa tuon mysteeriön rautiksesta jos tuo startti yleensä on sama eli jossa itse starttimoottori pyörittää hammasvälityksellä bendixiä. starttimoottori, bendix, solenoidi sekä systeemin runko ovat kaikki erillisiä osia eikä "samaapakettia" kuten uusissa.
Starttirele on vielä täysin eri osa "ruskeamötikkä" kuvaa kyllä sitä hyvin.

Kuullostaa just samalta

No niin nyt on näppäilty Eli

kuvassa on startin solenoidi ylhäällä oleva paksujohto tulee suoraan akun + navasta ja keskellä oleva ohuempi 2.5mm johto starttireleeltä sulkeutuvasta kontaktista. Alhaalla oleva paksujohto menee starttimoottoriin.




kuvassa starttirele napa mihin tulee 3 johtoa tulee/menee virtalukolle (sulakkeen kautta) ohut musta (sininen liitin) tulee starttinapilta ja paksumpi musta menee solenoidiin herätenapaan

Ja taas kerran Sepille SUURKIITOS !!!!

Heräsi tälläinen kysymys kun tässä johtosarjaa teen rautikseeni.. Tai siis tein jo jonkinmoisen.

Eli kun starttireleessä on hemmetinmoiset navat. Niin kun toisesta isosta liittimestä menee piuha solenoidille.. ja toisesta virtalukolle. Niin vaikka navat on suuret niin eihän niihin isoa johtoa tarvitse laittaa? Kun ei se kuitenkaan sillä välillä isoa virtaa siirrä sinne solenoidille? Virtalukonhan kautta tuo menee ja ei siellä mitään kauheita voi kulkea..

Vai minkäkokoista piuhaa noihin on yleensä työnetty? Startin ja solenoidin ja akun välillä pitää tietysti olla paksua mutta rele?

Kyllähän ne tehtaan sarjoissa laittaa aika paksun piuhan siihen mikä kulkee sulakkeelta releelle ja siitä eteenpäin solenoidille - olisiko jopa neljäneliöistä? Mutta kyllä siinä riittää ohuempikin, puolitoista neliötä on jo aika hyvä. Ja niissä starttinappulalta releelle ja siitä maihin menevissä riittää mitä nyt sattuu löytymään, siellä kulkee ainoastaan ampeerin osia.