Sivu 1/1
Vanteiden painoero
Lähetetty: 17:53 04.11.2006.
Kirjoittaja AK-47
Muistaako kukaan suoraltakädeltä vakio 16" teräsvanteen ja esim Morad/Akront alumiinivanteen painoja?
Lähetetty: 18:14 04.11.2006.
Kirjoittaja hemuli
Ei ole mitään faktaan pohjautuvaa tietoa mutta sen verran noita on käsissä pyörinyt että sanoisin että saman kokoinen aluvannekehä painaa noin puolet teräsvanteen painosta.
Mikä tosin on pyörän kokonaispainonsäästöä ajatellen aika vähäpätöinen ero.
Joku joskus sanoi että jos pyörässä on vakiota enemmän tehoja niin tuollainen alukehä ei oikein kestä takavanteessa. Oli kuulemma tullut pinnanipat läpi vanteesta. Toki ne normaalikäytössä kestää ihan siinä missä teräskehätkin.
Walkan swapissa oli muuten kaupan yksi 16x4,25 Akront/Morad kehä - pyynti oli muistaakseni 130?. Jos kiinnostaa niin myyjän yhteystiedot saat vaikka minulta.
Lähetetty: 19:04 04.11.2006.
Kirjoittaja AK-47
Kiitos taas kerran, Hemuli!
Olet varmaan oikeassa että kokonaisuutta ajatellen painonsäästö on aika marginaalinen, joten taidan pysyä OEM vanteissa
Lähetetty: 19:12 04.11.2006.
Kirjoittaja hemuli
Onhan Akront kyllä huomattavasti paremman näköinen...
Painosta..
Lähetetty: 13:29 05.11.2006.
Kirjoittaja saaren erakko
Tuollainen Akront/Morad 16x4,25 alumiinikehä painaa 2,5kg.
Mitattu juuri äsken..
Lähetetty: 22:31 09.11.2006.
Kirjoittaja Terroristo
Mistä ootte ostellu vannekehiä ja mihin hintaan?
Itellä olis tarkoitus laittaa 17"-5,5" levee kehä 200 renkulalle.
Lähetetty: 23:21 09.11.2006.
Kirjoittaja vikinger72
kysäse Rannikon Rengas ja Harria
hyvä palvelu, sopivat hinnat
suosittelen
-jani-
Lähetetty: 07:35 10.11.2006.
Kirjoittaja Hessu
Mcm:stä oon lukenu joskus vuosia sitten, että puoli kiloa takavanteen painosta vastaa hyodyltään kiihdyttäessä ja liikkeelle lähtiessä samaa kuin 40 kg pyörän painosta veks.
Jos toi pitää paikkansa, niin vaikutus on huomattava.
Lähetetty: 14:46 10.11.2006.
Kirjoittaja uuze
Kaikki jousittamaton paino mitä saa pois on plussaa enemmän kuin mitä kiloissa näkee. Jos saat edestä ja takaa muutamankin kilon pois niin pitäis näkyä ajo-ominaisuuksissa jo ihan tavallisessakin ajossa. Ja kovemmassa vauhdissa vielä selkeemmin.
Lähetetty: 15:27 10.11.2006.
Kirjoittaja jyristys
Hessu kirjoitti:Mcm:stä oon lukenu joskus vuosia sitten, että puoli kiloa takavanteen painosta vastaa hyodyltään kiihdyttäessä ja liikkeelle lähtiessä samaa kuin 40 kg pyörän painosta veks.
Jos toi pitää paikkansa, niin vaikutus on huomattava.
Varmaankin pilkkuvirhe. Klassinen virittäjän käsikirja mainitsee kertoimeksi kahdeksan, eli puoli kiloa vanteen painosta vastaisi neljää kiloa muualta.
Lähetetty: 16:09 10.11.2006.
Kirjoittaja uuze
Ollaankohan jyristys sukua kun on vähän samaa näköä?
Lähetetty: 19:45 10.11.2006.
Kirjoittaja Hessu
jyristys kirjoitti:Hessu kirjoitti:Mcm:stä oon lukenu joskus vuosia sitten, että puoli kiloa takavanteen painosta vastaa hyodyltään kiihdyttäessä ja liikkeelle lähtiessä samaa kuin 40 kg pyörän painosta veks.
Jos toi pitää paikkansa, niin vaikutus on huomattava.
Varmaankin pilkkuvirhe. Klassinen virittäjän käsikirja mainitsee kertoimeksi kahdeksan, eli puoli kiloa vanteen painosta vastaisi neljää kiloa muualta.
Tai sit mä vaan muistan ihan väärin.
Lähetetty: 20:31 10.11.2006.
Kirjoittaja hemuli
uuze kirjoitti:Ollaankohan jyristys sukua kun on vähän samaa näköä?
Jos sukua niin silloinhan Jyristys on teikäläisen pikkuveli... (sportti vs. bigtwin)
