Harley-Davidson Club Finland

Tuntuu olevan runsaasti nimiä tuolla kapineella.

http://www.jpcycles.com/productgroup.as ... 2DEED4A43C

Niin kyse olis siitä putkeen tai pakoaukkoon tulevasta renkaasta jolla saadaan vastapainetta noihin rööreihin. Putki on Santeen 50 GAL joissa kyllä huilut.

Minkähän kokoinen se rinkula tulisi olla ja onko se rarempi tunkea heti pakoaukon juureen vai onko vaikutusta jos sorvaa kuristusrinkulan putken päähän tai laittaa putkeen sisään sellaisen "tikkarin".

Pyttyjä suurennetaan yms. muutoksia ja ei tahtois hyödyn valuvan putkista meluna pihalle...

Minulla ei ole mitään tietoa mitoituksista.

Eipä ne lisätuketta vaadi. Keväällä penkitin omaa 96" samanlaisilla Santee 50 Caliber putkilla ja hyvin antoivat huipputehoa ja laajan vääntöalueen. Mutta huom. ilman huiluja! Jos huiluja tarjosi paikoilleen tippui takapyöräteho yli 30 hp ja vääntökäyrä meni aivan apinaksi.
Eli hyvinhengittävää moottoria ei saa ahdistaa myöskään pakopuolelta.

Kiitos. Ei sinulla sattus olemaan käppyröitä tallessa.
Penkissä näkee sitten kun saa ajettua ensin joku tonnin mutta olis vähän vertailupohjaa. Uhkailtiin vaan että Nuo putket hävittää kaiken hyödyn.

-rami-

http://www.saranen.com/images/06/penkki06.jpg

Niin ja kyllä ne jenkkien testeissä hyviä tehoja ovat antaneet.

Kiitoksia paljon.

Niin on. Samanmallisia käppyröitä lupailevat, tosin asteikolla vähän alempana, aika näyttää miten kansi vaikuttaa asiaan.

-rami-

minkähä kokonen reikä on keskellä ja kuinka kauas toi laitetaa pakoaukosta?

vot kirjoitti:...kuinka kauas toi laitetaa pakoaukosta?

Torque cone tulee kiinni niin että tuo kaulus puristuu pakoputken ja kannen pakoaukon tiivisteen väliin. Eli ne vain pudotetaan putken päähän ja putki laitetaan normaalisti kiinni.

Siitä voi sitten päätellä tuota kokoa jos kauluksen ulkohalkaisija on sama kuin pakoputken kanteen menevässä päässä...

hemuli kirjoitti: Torque cone tulee kiinni niin että tuo kaulus puristuu pakoputken ja kannen pakoaukon tiivisteen väliin. Eli ne vain pudotetaan putken päähän ja putki laitetaan normaalisti kiinni.

Siitä voi sitten päätellä tuota kokoa jos kauluksen ulkohalkaisija on sama kuin pakoputken kanteen menevässä päässä...

Juuri näin, tää "kikka" on peräisin jo 50-luvun loppupuolelta. Noi tötteröt on helppo myös tehdä itse... noista ei kyllä ole hyötyä jos käytetään normaalikokoista käyrää=samankokoinen kuin pakoaukko. Mutta "ylikoko" käyrillä vaikutusta on.

Sepixlh kirjoitti:..noista ei kyllä ole hyötyä jos käytetään normaalikokoista käyrää=samankokoinen kuin pakoaukko.

Tai sitten huiluttomia nysäputkia..


Saako tommosta millään tai valmistetaanko erikseen shovelin putkille/kansille sopivaksi?
Kaikki mitä olen nähnyt on Evoille tarkotettu.

Täistä värkeistä on keskusteltu aikaisemminkin (en jaksa kaivaa). Kuten Hemulikin totesi kysessä pakoaukoon kohdistettu laippa jossa on hitsattuna putkenpätkä pituudeltaan 30-50mm.. tulee varsinaisen käyrän sisälle. Eikös sen saa shoveliinkin helposti tehtyä ...

Sepixlh kirjoitti:Eikös sen saa shoveliinkin helposti tehtyä ...

Saa varmaan jos siis itse tekee..
Meinasin että saako mistään kaupanhyllystä niitä Shoveliin sopivia.

Noi Evolle tarkotetut on vissiin alumiinia joten ei niitä oikein hitsata putkiinkaan kiinni, ja kiinnistymeksnismikin on senverran sopimaton että ei sitä saa Shovelissa puristumaan kannen&putken väliin kun siinä on se pakoaukon sisälle menevä putki jota Evossa ei ole:

j7on kirjoitti:

Sepixlh kirjoitti:Eikös sen saa shoveliinkin helposti tehtyä ...

Saa varmaan jos siis itse tekee..
Meinasin että saako mistään kaupanhyllystä niitä Shoveliin sopivia.

Noi Evolle tarkotetut on vissiin alumiinia joten ei niitä oikein hitsata putkiinkaan kiinni, ja kiinnistymeksnismikin on senverran sopimaton että ei sitä saa Shovelissa puristumaan kannen&putken väliin kun siinä on se pakoaukon sisälle menevä putki jota Evossa ei ole:

Made in the USA from 304 stainless steel. Sold in pairs.
Tehty USAssa 304 rosterista (ruostumaton teräs). Myydään pareittain.

Eli ei ne vissiin olekkaan tehty alumiinista.
Jos hitsata haluaa niin kyllä onnistuu tavalliseen rautaankin yhdistää. Eikös hinta $59.99 ole aika kova kahdesta putkenpätkästä...

Nämä pakoputken kuristusholkit on hiukan halvemmat ($2.99 ) putkenpätkät hitsattaviksi. Nooh, ei ehkä just tohon alkuperäiseen tarkoitukseen tehdyt, mutta vois varmaan soveltaa.
Kuristaa niin maan perkuleesti...

Niin, tai sitten ottaa pätkän putkea jonka halkaisija on sama kuin haluttu kuristus ja painaa hydrauliprässillä sopivaa kartiota käyttäen toisen pään niin leveäksi että sen saa hitsattua pakokäyrän päähän?

Idea noissa on että pakoputkessa "takaisin virtaus" ja pyörteily käyrän sisäpintaa pitkin on estetty tuolla "kartiolla" -> virtausnopeus ei hidastu