Harley-Davidson Club Finland

Mitkäs olisi ammattilaisten toimenpiteet vinkiksi amatöörille? Pyörä ois tarkoitus laittaa talviteloille....

1. Pyörä lämpimään talliin

2. Forte II tankkiin ja käyntiä hetki.

3. Customointia tarpeen mukaan.... : )

Muuta? Öljyjä en ajatellut vaihtaa, uus pyörä ja kilometrejä n. 500. Kaiken vaihtohan tulee tossa 1600 km:n kohdalla.

No tuossa tuli osa muistettavista. Tässä pari lisää jos et aio ihan palasiksi purkaa.

- Se tankki täyteen ennen säilömistä ja lisäaineen laittamista (tai sitten ihan tyhjäksi)
- Renkaiden ilmanpaineet oikeiksi
- Kyllä ne moottoriöljyt pitäisi aina syksyllä vaihtaa, mutta jos kilsoja on noin vähän niin ehkä sitten keväällä. Toisaalta ei ne enää ihan puhtaat ole.
- Akun irrotus ja putsaus. Ainakin yksi lataus talven mittaan. Iteltäni tämä jää ja siksi ostan melkein joka kevät uuden.
- Kunnollinen pesu, kuivaus ja vahaus. Pesun jälkeen lämpimäksi käyttö.
- Vaihereita nyt ei ihan noin uudessa fillarissa tarvi vielä rasvata, mutta mikä ettei jos haluaa askarrella ja harjoitella tulevia vuosia varten.
- Jos säilöt paljaalle betonilattialle niin ei vedenpitävää pressua päälle vaan jokin hengittävä suoja.

Ehkä näillä pääsee alkuun uuden fillarin kanssa.

.

Samaa mieltä, koneöljyt vaihtoon.

Ja tuo akku tosiaan kannattaa muistaa irrottaa. Aikoinaan kaverilta räjähti talvisäilytyksen aikana akku pyörässä ja jälki ei ollut kovin kaunista...

Ja sit tuo tankki täyteen on hyvä neuvo, itse en käytä "säilöntäaineita", mutta käytän kaasarin tyhjäksi ennen talliin työntämistä.

Jostakin olen aikoinaan lukenut, että pyörää ei kannattaisi seisottaa suoraan betonin päällä, koska kumi saattaa reagoida betoniin tjsp. Tiedä sitten, itse laitoin räsymatot gummien alle.

Ja kunnon pesu + vahaus kuuluu listalle sanomattakin... Ja päälle vielä viimeinen kuivatusajo, ettei vettä jää minnekään killumaan.

Tulpanrei'istä voi ruiskauttaa vähän öljyä pyttyihin. En tiedä onko tämä oikeasti tarpeen, mutta tällainen perimätieto on mulle kulkeutunut eikä tuosta vahinkoakaan ole ollut.

Pitkä kaava: http://www.bajahill.net/mptalvetus.html
Lyhyt kaava: Ajat talliin, laitat avaimet taskuun, keväällä sitten palaat talliin ja jatkat ajelua...

santtu kirjoitti:Lyhyt kaava: Ajat talliin, laitat avaimet taskuun, keväällä sitten palaat talliin ja jatkat ajelua...

Budapestin talvi ei taida olla kovin pitkä...

Pidä varas Santtu tai me tullaan kaikki talvehtimaan sinne ja sekös vasta ihmistä vituttais???

Vakavasti. Asiasta on ollut keskustelua ennenkin, mulla ei ton betonin kanssa oo koskaan ollut sillai ongelmia kun se yleensä purkautuu heti pesun jälkeen yleensä jo samana iltana kun menee seisomaan silleen pieemmiks osiks...

Jos meinaat kuitenkin mopon kokonaisena talven yli säilyttää, niin se Futura Green josta on ollut ennenkin puhetta, tuoreet öljyt ja suokkarit, akku lataukseen ajoittain ja kauniita unia ens kesän helteistä ja aurinkoisista päivistä.

Mulla alkaa siinä vaiheessa se toinen puoli mopopojan vuodesta joka toivottavasti päättyy ajoissa keväällä johonkin näkyvään lopputulokseen

santtu kirjoitti:...Lyhyt kaava: Ajat talliin, laitat avaimet taskuun, keväällä sitten palaat talliin ja jatkat ajelua...

Vielä lyhempi kaava choppermiehille, joiden laitteissa ei ole turhaa tingeltangelia kuten esim. virtalukko tms. epäoleellinen: Aja talliin, vapunpäivänä hirveessä kankkusessa on kiva polkea laitetta käyntiin ja käydä pienellä kevätajelulla.

- AKr