Harley-Davidson Club Finland

Tarkoitus reissata ensi kesana 04 Road Kingilla huomattavia matkoja vuoristoissa. Korkeudet tulevat pyorimaan 2000 ja 3000 metrin valilla, joten mistaan Andi-ylangoista ei ole kysymys. Reissulla tullaan kulkemaan paasaantoisesti pikkuteita, joten kone on normaalia kovemmalla rasituksella.

Kysymykseni kuuluu:

1. Miten konetta kannattaisi parannella koetokseen, eli onko esim ylimaarainen oljynlauhdutin tarpeen?

( pyoraan tehty stage I ja stage II muutokset, oljynpaine ja lampomittarit asennettu)

2. Kaasareita pystyy saatamaan korkeisiin olosuhteisiin, mutta enta ruisku? Onko tarpeen murehtia?

Kyselee: w4p2

Eipä taida olla lauhdutin ajankohtainen. Niitä ei vissiin käytetä kuin ydinvoimaloissa.
Öljynjäähdytin on toinen asia. Omakohtaisella kokemuksella 2000-3000metrissä oli vielä heinäkuussa 1-2m lunta tienvarsilla ja lämpötila sen mukainen. Onhan isoilla kivillä lämmintäkin nähty ja tiedä minne Kilimanjarolle herra on suunnistamassa...

Ruisku pelittää erinomaisesti ilman mitään säätöä. Kaasaripelit hieman päxäyttelevät ja savuttelevat rikkauksissaan.
Menovesipolitiikkakin ruiskulla pysyy aisoissa kun alamäet menee liki nolla kulutuksella.

Kiitos ruiskutiedoista, yksi epailys vahemman.

Jaahdytin tai lauhdutin, anteeksi epatekninen kielenkayttoni, tarkoitus tuli kuitenkin uskoakseni selvaksi.

Menna kesakuussa alpeilla ja pyreneilla oli hellelukemat yli 2000 metrissa, ajettiin kaposia sorateita (kinttupolkuja) suht. korkeilla kierroksilla ja pienilla vaihteilla... alkoi hiukan hirvittaa, etta josko tama peli on ihan tahan tarkoitettu.

Kokemuksesta viisastuneena, pyoraan asennettiin seka oljynpaine etta lampomittarit... mutta jaahdyttajan tehokkuus pienilla nopeuksilla ja jai kuitenkin epailyttamaan...

no... hyva jos ei tarvitse murehtia.

sanoi: w4p2