Harley-Davidson Club Finland

Kysymyksiin ahtimen asennuksesta -91 uudempaan Big Twiniin, sain katsastuskonttorilta aika lohduttoman tuntuisen kommentin. Kuulemma lähes mahdottomuus leimata nykyisten sääntöjen mukaan.
Onko noin?
Mun mielestä suomessakin on leimassa olevia ahdettuja vehkeitä, vai onko?

Kuulemma vaatis jonkun VTT:n testaamisen ym. sontaa, että läpäisisi tän pykäläviidakon.

Onks kellään faktaa tietoa onko muka ahtaminen 2000 luvulla näin vaikeeta?

Ongelmat tulee tehojen noususta, tehot ei saa nousta enempää kuin 20% (muistinvaraista, huomio!). Bommittajat ovat ahtaneet mopojansa ahkerasti, niiden kautta voisi löytyä lisätietoa. Myös Äkyllä Vision Cyclessä sekä Lahden Speciality Brotherseilla lienee kokemusta ahtopeleistä ja niiden rekisteröinnistä.

Voiko tehoa olla liikaa?

Joo, nehän vaatii dokumenttia siitä, että paljonko ne tehot on noussu. Kaveri kun laitto turbon ja välijäähdyttimen japsivehkeeseesnsä niin se käytti mopon penkissä. Tosin penkissä jarrutettin sellaiset tehot kun kaveri halus. Käytännössä säädöt oli niin päin persettä kun olla ja voi. Sit vaan konttorille dokumentin kanssa ja homma ok. Tämän jälkeen uudestaan penkkiin ja haettiin todelliset huipputehot.

Mulle konttorilta väännettiin semmonen perustelu homman vaikeudelle, että pakokaasujen pitää täyttää eudirektiivien mukaisen päästövaatimuksen -91 uudemmissa pyörissä. Kuulemma ei ole sillä selvä, että menee pakokaasutestiin ja läpäisee sen, vaan siitä pitää olla oikeen jonkunlaiset testitutkimukset esim. VTT:ltä.
Kuulemma nää uudemmat laitteet on sama kuin "vähäpäästöisiet"-autot. Niihinkään ei kuulemma voi oikeen jälkeenpäin saada luvallisesti ahtimia ym.

Minusta tuntuu pikkasen sille, että eihän se homma nyt näin voi olla. Sen ymmärtäisi jos se olis noista tehoista kiinni, mutta ettäkö tökätä pakokaasudirektiiviin

Ja etteikö pakokaasutestin läpäisy riitä?

Siis mun mielestä vuodessa -91 menee joku raja jonka jälkeen pitää käydä VTT:llä mittaamassa pakokaasupäästöt jos laittaa ahtimen. Ja tietenkin pätee se 20% tehoraja, ainakin autoissa homma pelaa jotenkin tohon suuntaan.

Kuulemma nykyään myös Kemira mittaa pakokaasupäästöjä huokeammalla kuin VTT.

Mä oon kuullut kanssa että Kemira mittaa 1000 ? hintaan noi pakokaasutestit.

Ei nyt sinänsä ihan este mutta aika kallista touhua.

VTT:llä kuulemma aikoinaan maksoi 12 000 mk, riippumatta menikö läpi vai ei....

Hakee AKE:lta poikkeuslupaa föönin asentamiseksi: Asetus kaksi- ja kolmipyöräisten ajoneuvojen sekä nelipyörien rakenteesta ja varusteista (19.12.2002/1250), 23 § http://www.finlex.fi/linkit/ajansd/20021250