Moottoripyörän verot

[Röpöttäjä]

HD xs 1340pitkäkeulaseksi sweduksi tehty Low Rider 06/1982. Mitä luulette veroksi?

[hemuli]

Ei kai sitä tarvitse luulla, katso vastaavan ikäisen pyörän vero TULLIN sivulta löytyvistä taulukoista sovelletuista verotusarvoista.

Sen että pyörä on rakennettu pitkäkeulaksi ei pitäisi vaikuttaa veron määrään. Onhan kuitenkin yli 50% tehtaan alkuperäistä jäljellä ja eihän siitä ole tehty jäykkäperää?

[rami]

http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityishenki ... /index.jsp

Kunto ja muutokset ei sanottavasti vaikuta päätökseen. Turha rikkoa lamppua näyttöä varten.

katsastus on asia erikseen.

[rami]

Jaa oltiin samaan aikaan Hemulin kans kupilla....

[smuige]

1980 FLH 615?
1981 FXS 543.88
1982 FXS 2781.41
1987 FXRS 2715.61

Eli kattoopi vaan sieltä tullin taulukoista. Noi esimerkit heinäkuu 2006

Hyvä hyppäys tossa 81-82 välissä. Pieni otanta tosin.

[hemuli]

...Hyvä hyppäys tossa 81-82 välissä. Pieni otanta tosin.

Ei otanta vaan 25-vuotisikäraja. Sen vanhemmista pyöristähän ei tänä päivänä lasketa veroa sen mukaan mitä sitä on vastaavassa jäljellä. Tämä siksi että näin vanhalla moottoriajoneuvolla katsotaan olevan enempi "keräily-" kuin käyttöarvoa ja täten ei olisi oikeudenmukaista verottaa sitä keräilyarvon perusteella.

McMiehen selkokielinen selvitys aiheesta täältä: www.hdcf.fi/foorumi/viewtopic.php?t=9945

[Sepixlh]

Huomasin tuon saman jutun että vero pomppaa heti kun 25 vuotta vaatimus ei täyty mutta johonkinhan se raja on vedettävä.

[nix]

Huomasin tuon saman jutun että vero pomppaa heti kun 25 vuotta vaatimus ei täyty mutta johonkinhan se raja on vedettävä.

Jep, toi 25v on täysin keinotekoinen raja, mutta kuten sanottu johonkin se raja on vedettävä ja hyvä että edes noille vanhemmille peleille on saatu jotain järkeä verotuksen suhteen. Parempi raja olisi 10 vuotta.. tai paras ratkaisu olisi tietty verottomuus.

[Röpöttäjä]

HD xs 1340pitkäkeulaseksi sweduksi tehty Low Rider 06/1982. Mitä luulette veroksi?

Peerkule pyörää ei kannata tullata ehkä kuin heinäkuussa 2007
Onko noissa 82 malleissa 4 vai 5 lovinen laatikko?

[hemuli]

Nelivaihteinen.

[Dnepr-pilot]

Jos maltat odottaa ens vuoden heinäkuuhun säästät just noi 2000?. Raja on täydet 25 vuotta ensirekisteröintipäivästä. Siis 25 vee + vähintään päivän. Kesäkuussa 2007 ei kannata näyttää. Heinäkuussa 2007 kyllä.

[Puuhis]

Törmäsin itsekin tuohon heinäkuu- juttuun kun meinasin pyörää tuoda ulkomailta. Soitin tulliin jossa neitokainen tokaisi että riittää kun pyörän vuodet täsmäävät 25-vuotissäännön kanssa vuosien mukaan (eli kuukausia ei lasketa). Eli tällöin pyörän saa tuoda jo 2007 vuoden alussa. Soita tulliin niin onpahan varmaa.

[Dnepr-pilot]

Kyllä vaan on niin että pitää olla täydet 25 vuotta vanha ensirekisteröintipäivästä. Jos ei oo varmuutta ensirekisteröintipäivästä mutta vuodesta kyllä tulli merkkaa veroanomukseen sen vuoden viimeinen päivä elikkä 31/12. Koska 25-vuoden säännön takana on laskennallinen kaava. Pyörän/auton jäljellä oleva arvo laskee 0,8 % edellisestä kuukaudesta.
Lähtökohta on uuden vastaavan pyörän/auton arvo miinus tietty summa (harrikassa summa noin 1000-1500 mallista riippuen). Vuodessa 12 kk ja 25 vuotta. 12 X 25 siis minimi 300 täyttä kuukautta.
Huom. Siis täydet kuukaudet-ts.kalenterikuukaudet. Ylhäällä mainittu esimerkki oli rekisteröity 6/82. 7/82 on siis ensimmäinen käyttökuukausi.

Samalla lailla kun nuorukainen yrittäis kapakkaan sisälle missä on 20-vuoden ikäraja. Ei pääse sisälle viitaten että täyttää 20 saman vuoden aikana mutta vasta muutaman kuukauden päästä....

Jos pyörän ikä on rajamailla hätäily veroanomuksen kans voi koitua turhan kalliiksi. Päivämäärä lasketaan siitä päivämäärästä mistä anomus on jätetty-mainitussa esimerkissä ei kannata jättää anomusta sisään kesäkuussa 2007 koska silloin 25-vuoden säännön edellytykset eivät täyty.

[nix]

"Harrastearvon" laskemiseksi pitäisi mielestäni ottaa myös uudemmissa (kuten aikaisemmin olikin) moottoripyörissä toi ikävähennys takaisin käyttöön.

Toistaiseksi moottoripyörien verotuksen poistumisesta voidaan vain haaveilla, mutta wanha systeemi jossa vero laskettiin sekä ikävähennyksellä että markkina-arvon mukaan olisi pätevä. Vero laskettaisiin tullissa molemmilla laskutavoilla ja pienempi tulisi maksuun. Näin säästyttäisiin tälläisiltä parin tonnin vero-eroilta vierekkäisten vuosimallien pyörien (tai jopa vierekkäisinä kuukausina rekisteröityjen) kanssa ja todellinen markkina-arvo vs. harraste-arvo olisi nähtävissä.

Veikkaampa että useimpien käytettyinä tuotujen harrikoiden verot laskisivat tällä systeemillä.

[Dnepr-pilot]

Nykyinen systeemi on kyllä paljon selkeempi kuin se mitä vallitsi oliko toukokuusta 2003->11/2005. Silloin verotusarvot jos ei suoranaisesti ollu tuulesta otettu niin lähellä kylläkin. Siinä aikana vanha yli 25 vee käyttöpyörä verrattiin viimeisen päälle entisöityyn pyörään ja uuteen ja verotusarvo saattoi pahimmissa tapauksissa ylittää moninkertaisesti ostohinnan. Oikaisuvaatimuksia kasottain tuloksena.
Sanonta "Suomalainen ruletti" varmasti peräisin näiltä ajoilta ja ennen.

Tässä toinen villi esimerkki oikaisuvaatimuksesta veropäätöksestä joka sai aikaan muutoksen.

http://www.tulli.fi/fi/01_Ajankohtaista ... 6_2003.jsp

Parasta tietenkin olis että arvo laskisi tasaiseen vauhtiin esm ensimmäiset 10 vuotta. Sen jälkeen vois arvo laskea vielä jyrkemmin. Kuten tavallisessa elämässä,esm Matti M käy autokaupassa autonvaihto mielessä-autotrokari arvioi vaihtoauton (10-20 vuotta vanha) sen mukaan paljonko sitä bensaa on jäljellä tankissa...