Harley-Davidson Club Finland

Onko noille tc/b koneen tasapainoakselin ja/tai nokkaketjulle tehtävä jotain ns. huoltoa tmv?
Onko kokemusta/tietoa miten on kestänyt käytössä nuo ketjut, eli minkälainen on vaihtoväli tmv?

Tarkoittanetko ensiövedon ketjua? Jos näin, niin ensiövedon öljynvaihdon yhteydessä kannattaa tarkistaa ketjun kireys ja tarvittaessa säätää oikealle kireydelle. Muistaakseni tuossa enskavedon rakennelmassa oli joku "säätöjalka", joka kuluu iän myötä ja tulee vaihdettavaksi. Joku vois täsmentää mikä se oli. Ei kait siinä sen kummenpia huoltoja tarvita.

Kysyjä tarkoittaa kyllä ihan sitä mistä puhuu. Twincameissa nokkia pyöritetään ketjulla.

Eikö owners manuaalissa mainita huoltoväliä?

Totta. Omistajan käsikirjassa huomioidaan juuri tuon enskaketjun kireyden tsekkaus, eikä muistaakseni nokkia pyörittävän ketjun säädöstä ole edes mainintaa. Tuosta päättelemällä ei tarvitsisi lähteä sille puolelle sorkkimaan ellei sitten kiinnostuksen vuoksi.

Ei kyllä mainita mitään noiden balancerin sekä nokkaketjun "huollosta". Muistan vain jostain lukeneeni, että molemmilla on ns. laahurit, jotka kuluu / vaihdetaan xxx ajan / ajon jälkeen? Itsellä ei ongelmia niiden suhteen, mutta ennakointia ennakointia

Eli onko kenelläkään niitä vaihdettu tai muutoin "roplattu/kopeloitu"?

Surullista on TC:n omistajilla, kun pitää väkisin yrittää keksiä jotain huollettavaa.

Söötsillä löytyi aihetta sivuavaa keskustelua ja mainittiin tosiaankin että
nokkaketjun kiristyskenkä on kuluva osa ja tulee vaihtaa. Arvio tuosta oli
että 30 tkm ~ 50 tkm väliin osuu vaihto.

Itse olin ollut vaan sen enskapuolen luulossa...kaikkee sitä oppii ku vanhaks
elää, tosin hyvin vähän.

jyristys kirjoitti:Surullista on TC:n omistajilla, kun pitää väkisin yrittää keksiä jotain huollettavaa.

Onsse nii hyvä moottori

Harleyhogs Lair:issa vaihdettiin nokkaketjujen kiristäjäkengät 40 000 mailissa (64 000 km). Olivat silloin jo aika kuluneet, muttei ihan loppuunkuluneet. Tasapainoketjulla on myös kiristäjät, mutta huoltokirjassa on vain ohjeet, miten sinne päästään ja miten huolletaan, mutta ei kilometrimäärää. Huolto-ohjelmassakaan ei ole mainintaa nokka-ja tasapainoketjun tarkistuksista. Olisko ikuinen?

Vai olisko tehtaan Service Bulletiinin tietopläjäystä jälleenmyyjien huolto-organisaatioille. Tämänhän saisi varmaan maahantuojalta tietää, jos niin paljon kiinnostaa.

Itse olen ajanut 37 000 km, ja meinaan jyrkemmät nokat vaihtaa ensi talvena, jos ehdin (tai sitten seuraavana). Nokkaketjun kiristäjät meinaan tsekata samalla ja uudetkin kengät on jo hankittunna - varmuuden vuoksi.

Kato jyristys, sitä pittää keksiä vaikka mitä ihmeellistä, että ukkomies pääsee talvi iltoina kotoa....

Hdjokke: Ilmoittelehan kun olet purkanut nokat, että missä kunnossa nuo laahurit/kiristäjät olivat?

Hdjokke: Oliko huoltomanuskassa mitä kerrottu noiden huollosta? Itsellä Clymerin kirja, ja siinä ei kerottu muutakuin että "kovaa ajoa"....

matant kirjoitti:Kato jyristys, sitä pittää keksiä vaikka mitä ihmeellistä, että ukkomies pääsee talvi iltoina kotoa....

Hdjokke: Ilmoittelehan kun olet purkanut nokat, että missä kunnossa nuo laahurit/kiristäjät olivat?

Hdjokke: Oliko huoltomanuskassa mitä kerrottu noiden huollosta? Itsellä Clymerin kirja, ja siinä ei kerottu muutakuin että "kovaa ajoa"....

Joo. Itekki ajattelin, että hyvä päästä viikonloppuisin talliin MTV3:n Huumaa pakoon, tai noita tositv-juttuja.

Kuten jo aikaisemmin sanoin, voi olla, etten ehdi tulevana talvena hoitamaan tota nokkien vaihtoa, mutta HarleyHogsissa projekti on erittäin hyvin selitetty + sieltä näkyy nokkaketjun kiristäjäkenkien kunto 64 000 kilsan ajon jälkeen. Seuraa linkkiä ja klikkaa sivuja eteenpäin:

http://www.harleyhog.co.uk/tensionerinstall.htm

Tää nyt menee ulkomuistista, mutta kyllä H-D:n manuskassa on kerrottu nokkien huollosta kaikki tarvittava. Laakerien ja kiristyskenkien vaihdosta lähtien. Tasapainoakselien ketjun ja ketjupyörien huollosta oli muistaakseni vajaa pari sivua tarkistuksesta, puhdistuksesta yms.

Tää Clymerin kommentti kovaa ajoa perustunee faktaan, että ketju yleensä kestää pitkään. Tästä syystä esim. jaappanilaiset autonvalmistajat ovat nokkapuolella palanneet hihnasta takaisin ketjuun varmistaakseen huolettomat ajot.

Oisko kellään saatavilla / tiedossa -00 TC/b koneen nokkaketjun laahureiden varaosanumeroa? Niitähän on 2 kpl. Josko vaihtas samalla kun vaihtaa nokkia.

Ja hdjokke: Oliko sulla (toki muutkin vaihtaneet voivat vastata) miten kuluneet kun vaihdoit?

Tänks jo etukäteen!

matant kirjoitti:Oisko kellään saatavilla / tiedossa -00 TC/b koneen nokkaketjun laahureiden varaosanumeroa? Niitähän on 2 kpl. Josko vaihtas samalla kun vaihtaa nokkia.

Ja hdjokke: Oliko sulla (toki muutkin vaihtaneet voivat vastata) miten kuluneet kun vaihdoit?

Tänks jo etukäteen!

Tässä linkki:
http://www.hdjokke.com/hdjokke/Softailv ... tajat.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Varaosanumerot: 39954-99A Chain Tensioner, primary cam drive chain. 39964-99A Cam Tensioner, secondary cam drive chain. Kandee hankkia myös 2 kpl 11031 Retaining Ring, eli lukkorenkaita.