Harley-Davidson Club Finland

Onko kokemuksia, toimiiko asiallisesti.

Evossa ainakin toimii. Helppo säätää kun ei ole turhia suuttimia mitä vaihtaa. Kaikin puolin OK.

Sohaasempa. Eldebrookki on toki komia päältä, mutta kuka sen sitten laittaa säätöihin? Oikee ameriikanihme, mutta ken taitaa sen salat suomessa?
Mulla ei tosin ole omakohtaista säätökokemusta ko laitteesta, mutta kaveri on laittanu ko laiteen hyllylle, koska kuulemma kukaan ei saa sitä penkissä oikein säädettyä (B-EVO). Kaveri vaihto S&S:n ja on paljon onnellisempi. Itte tyypitettynäkin ko pyörä kulki perstutumalla muutoksen jälkeen säädettynä paremmin kuin Eld.
Tämä Eld:n vaikea säätäminen on siis toki toisenkäden tietoa, mutta se on saatu/vahvistettu kahdelta eri hemmolta jotka suomalaisten jarrupenkkien kanssa työkseen puuhaavat. Näistä toinen kieltäytyy säätämästä moista laitetta ollenkaan jatkossa. Kuulemma kun tyhjäkäynti on penkissä laitettu kohdalleen, niin kone ei enää käy käyttökierroksilla ja toisinpäin.
Itte olisin ainakin kauppaa tehdessäni hieman varautunut ja edellyttäisin samaan hintaan ainakin asennusta ja ennen/jälkeen penkkitestiä. Homma pitäis olla mahdollinen, varsinkin jos ostat sieltä mistä niitä yleensä on tyrkytetty eli (vanhasta kunnon) Hoghuussista. Penkitettävä se kaasari on kuitenkin, jos haluat siitä kaikki irti.
Arska laittais itte Mikunin, jos olis kaasaripelille paikka.

Jassoo. Enpä taida sitten mennäkään penkkiin hakemaan optimisäätöä Edin kanssa jos sitä ei siellä kerran saa säätöihin. Mielessä kyllä on käynyt mutta lienee turhaa.

Jatkan omakohtaista säätöharjoittelua ja käytän edelleen kriteereinä kaasarin (ja sytkän) säätöjen onnistumiselle perstuntumaa, huippunopeutta, lambda-arvoja, bensankulutusta ja käyttömukavuutta.

Näillä eväillä olen (yrityksen ja erehdyksen kautta) hakenut säätöjä paikalleen eikä aivan valtavia pettymyksiä ole tullut vastaan.

Eikös ED ole kopio vanhasta mikunista ?? kai sen joku osaa säätää.

Viime talvena tuli hommattua Edelbrock -89 FLHTC:n.Kaasari on mallia Edellbrock ALL-NEW design,joka on parannettu versio. Ilmestyi markkinoille vuoden alusta.Asennusvalmis paketti.Sisältaen myös vapaavirtausputsarin kiinnikkeineen. Suoraan laatikosta kiinni.
Tarkistettiin penkissä seokset. Ainoa muutos tehdasasetuksiin oli tyhjäkäyntisuuttimen vaihto.Tehdasasetukset tyhjille putkille.Paketissa on mukana suuttimet .Selkeät asennusohjeet ja netissä toimiva tuotetuki ovat plussaa. Kaikki tärkeimmat säädöt pystyy tekeen kaasarin ulkopuolelta. Erittäin hyvä lähteen käyntiin.Pari kolme rivakka vääntöa kaasukahvasta ja käy.Koko aikana ei ole esim. tarvinnut ryyppyä.Koko kesänä ei murheen murhetta .Penkissä mitattiin V&H: n longshoteilla,joissa vaimentimet kiinni takapyörälta 60 Hv/4366RPM ja vääntö 107.3Nm/3353 rpm. Erittäin hyvä ostos.

eli laitoit paikalle Edelbrock Performer Series-kaasarin?Meikalla odottaa sovelissa asennettuna ko.kaasari ens kesaa etta paasee testaamaan...jos ei toimi niin otetaan tallin hyllysta super e,two-throat tai "skriimin iikelin" kakskurkkunen.....