Harley-Davidson Club Finland

Meni heinäkuussa jännitteensäädin ja kiehautti akun tyhjiin. Uusilla akkunesteillä (tislattu vesi) ja latauksella ei elpynyt, joten ostin kiireessä uuden akun.

Sepixlh suositteli uudelleen hapotuksen kokeilua. Siis nesteet pois ja akkuhapot (jotain 37% rikkihappoa) sisuksiin ja lataus.

Onko kenelläkään kokemusta siitä että saako akun vielä iskukuntoon moisella toimenpiteellä

Kannattaako siis vuoden tärisevässä sportyssa ollut laatuakku kuskata ongelmajätteisiin vai alanko puljaamaan liemien kanssa.

Kannattaa koittaa uudella hapotuksella. Ainaskin mulla onnistui. Liemet saa lähimmästä akkuliikkeestä muutamalla lantilla.

Morjentes !

Noissa akuissa mun käsittääkseni jonkunlainen oikarivaara jos se pääsee
menemään kuiviin, ja periaatteessahan akku vammautuu jo pelkästään siitä jos pääsee virta loppumaan saati sitten että vedet vaihtaa maisemaa.

Ei kannata säästää väärässä paikassa

Kannatteehan se kokeilla. Ennen vanhaan se oli yleinen käytäntö. Saahan siinä puuhassa pelle peloton vittiä tyydytettyä. Tosin se proseduuri menee siten että se piin hapotusta huudella ja ladata akkuvedellä että sulfaatit saadan irrotettua. Olen muutaman akun elvyttänyt täällä tavalla ja se toimii kyllä mutta elinikä on tuon jälkeen enää 2/3.

Mikäli akku pääsee aivan tyhjäksi sen elvyttäminen voi olla kyseenalaista. Saattaa onnistua mutta ei välttämättä ole vaivan arvoista.
Esimerkiksi kaikki automaattiakkuvaraajat tulkitsevat akun olevan viallinen mikäli sen napajännite laskee alle 4,5-6,0V (riippuen mallista) eivätkä edes lähde lataamaan sitä.
Mikäli välttämättä tällaista akkua haluaa ladata tulee se suorittaa tavallisella (ei automaatti-) laturilla.