Harley-Davidson Club Finland

Olen kuullut etttä H-D pitää sammuttaa "tappokatkaisijasta"(myös ohjekirja neuvoo tekemään niin). Ei siis virta-avaimesta. Muuten saattaa sytkäboksi pimetä. Olen kuitenkin tottunut sammuttamaan prätkäni virta-avaimesta, muuten tahtoo unohtua virrat päälle. Onko keltään sytkäboksi pimentynyt ko. syystä?

Aiheesta keskusteltiin aikaisemmin: www.hdcf.fi/foorumi/viewtopic.php?t=11359

Ei siinä tappokatkaisijassa tosiaan taida olla mitään muuta taikaa kuin että siitä saa mopon sammumaan irrottamatta käsiä ohjaustangosta. Sama se on kummasta sähkön kulku katkeaa, ei ne boksit siitä rikki mene vaikka virtalukosta sammuttaakin.

OK! Voin siis huoletta sammuttaa virta-avaimesta. Toinen "omituisuus" ohjekirjassa oli että kytkintä ja etujarrua ei muka pitäisi käyttää kahdella sormella, mihinkähän toikin mahtaa perustua? Olen tottunut käyttämään molempia kahdella sormella.

Äärimmilleen vietyä holhousta...

Jos ajelet kaksi sormea jarrulla niin jenkkivalmistaja pelkää että tosipaikan tullen et saakaan tarpeeksi nopeasti koko kättä kahvalle ja onnettomuuden tapahduttua haastat valmistajan oikeuteen puutteellisten turvaohjeiden takia...

Aikanaan kun oli sportissa jälkiasennushälyn kanssa ongelmia niin diilerin mekaanikko varmisteli että sammutanhan mopon aina tappokatkaisijasta. Vaikutti kuulemma toimintaan. Tosin sama kundi ei saanut kaasaria säätöihin, piti pyytää vanhempaa kollegaa apuun... Muistelen joltain jenkkipalstalta lukeneeni asiaan liittyvää kun silloin mietiskelin samaa. Jotkut viittasivat samaan sytkän vaurioitumiseen, mutta varmaa tietoa ei tuntunut tulevan.

Konsensus oli kuitenkin että kun aina sammuttaa mopon tappokatkaisijasta niin siitä tulee refleksi; kun sitten on mopo kyljellään ja kuski alla niin löytyy nappi mistä sammuu. Nyt softailin kanssa huomaa eron, sportin sammutin aina tappokatkaisijasta kun avain oli "piilossa" tankin alla. Nyt on taas tullut käytettyä aina virtalukkoa, se kun on siinä tankin päällä helposti käytettävissä.

sporty53 kirjoitti:tappokatkaisijasta niin siitä tulee refleksi; kun sitten on mopo kyljellään ja kuski alla niin löytyy nappi mistä sammuu. .

Niin HD:ssähän on se automaattinen koneen sammutus, kun pyörä kallistuu liikaa, astemäärää en muista. Mutta mistähän vuosimallista alkaen tuo kytkin on ollut?

Simo kirjoitti:

sporty53 kirjoitti:tappokatkaisijasta niin siitä tulee refleksi; kun sitten on mopo kyljellään ja kuski alla niin löytyy nappi mistä sammuu. .

Niin HD:ssähän on se automaattinen koneen sammutus, kun pyörä kallistuu liikaa, astemäärää en muista. Mutta mistähän vuosimallista alkaen tuo kytkin on ollut?

Sportsterissa ainakin vuosimallista 2004 eteenpäin tuollainen "bang angle sensor".

http://www.hdcf.fi/foorumi/viewtopic.php?t=13141

Bank angle sensor oli sportissa jo ainakin 1999 mallissa.