Harley-Davidson Club Finland

Minkä merkkisen kärryn vanteesta olette tehneet pyörän vanteita?
Tarkoitus olisi mahdollisesti tehdä itse vanteet, mutta etsinnästä huolimatta ei ole löytynyt sellasta auton vannetta, josta olisi "helppo" irroittaa keskiö. Kyse on 16" vanteesta ja noin 180-200 leveestä renkaasta. Eli että sais keskiön sillain irti, ettei tarvis halkasta vannetta ja keskiolka olis tarpeeksi leveä ilman levitystä.

Miten oletteko tehneet itse umpivanteita? Saisi ainakin sellaisen kuin haluaisi....
Eikä tulis samanlaista vastaan...

matant kirjoitti:...Eli että sais keskiön sillain irti, ettei tarvis halkasta vannetta ja keskiolka olis tarpeeksi leveä ilman levitystä...

Puhut siis peltivanteesta? En ole kyllä vielä törmännyt yhteenkään vanteeseen josta ei keskiötä saisi irti - joko sorvissa tai sitten hiomalla rälläkällä hitsisaumat irti. Jos ei rälläkällä pilko keskiötä kappaleiksi niin saumojen hiomisen jälkeen saattaa joutua käyttämään hydraulipuristinta keskiön poistamiseen.

16-tuumaisia vanteita käytetään aika paljon nykyautoissa, niiden ongelma vaan on että ne eivät ole halkileikkaukseltaan symmetrisiä. 15-tuumaisia tehtiin aikoinaan kuplan ja kajakkisaabin vanteista.

Juu peltivanteesta on kyse tai nyt kun tuli "puheeksi" niin miks ei voisi olla alu vannekin, vai voisiko?

Tuota symmetrisyys asiaa pohdin itsekin. Kuinka asia on toteutettu?
Onko halkaistu vanne ja tehty symmetrinen?

Hulluja ajatuksia, mutta jos tekisikin alumiini vannekehästä ja keskiöstä umpivanteen...?

Taitaa kuitenkin olla vähiten tyhmä ratkaisu, kun menee kauppaan ja ostaa vanteen...

Moikka.

Minä ikuisena nihilistinä tein 16" takavanteen kehän irroittamalla keskiön POBEDAN vanteesta.

Homma onnistui ihan rälläkän avulla ja Popedan vanteessa oli se korotus siinä keskellä. Tein vanteen tämmöiseen ryssäpyörärojektiin:

http://www.penttinen.org/karutkarpaasit ... ri%7E1.jpg

Väänsin vielä pinnat rosteritangosta. Helppo homma.

Jos vanteesta haluaa symmetrisen niin voihan halkaista kaksi vannetta ja hitsata ne yhteen. Toisaalta epäsymmetrisyydestä voi olla etuakin leveämmissä vanteissa, saa näet pinnaupotukset tehtyä vanteen vetopuolelle ja jarrupuolelle jää kaunis tasainen pinta näkyviin.