Joo, niin mä suunnittelin sit 250 Avonia mut se nyt sit jäi kun kyselin asiasta enemmän. Kaikki vanteet on sellasia missä on pinnat toisessa laidassa eli siinä laidassa missä on veto. Sportsterissa veto on oikealla jolloin siitä tulee aika tyhmän näkönen kun kaikki levitys on vasemmalla. Ne on tehty silleen et ne kestää paremmin vissiin. Suunnittelin kyllä et ois uhmannut sit ideaa ja laittanut "oikein" päin. Olis vaan tehnyt sellasen "muutaman" tuuman speisserin ja laakeroinut senkin akseliin niin onhan sen pakko kestää, ainakin mun mielestä.
Sit toinen juttu oli se että aattelin käyttää orkkis napaa eli 40 pinnasta. Soitin asiasta ja mulle infottiin et ei kestä 40 pinnalla, pitäs olla 80. Siis täytys hommata uus napa tai sovittaa orkkis napaan puolet lisää.
No homma jäi nyt tält osalta silleen ja palasin vanhaan suunnitelmaan laittaa "kyykkypyörän" vanteet jotka mulla on ollut muutaman vuoden tähän tarkoitukseen, sellaset 3 puolaset. Musta ne on ihan hyvän näköset. Toisaalta vähän kaivelee mut ehkä sit 250 ens talven
....
En tiedä teenkö kylmänä pilleillä vai ihan rälläkkä hitsaus menetelmällä. Pitäs saada pillit jostain lainaks niin silleen tulis kyllä paremat, saas nähdä.
Mulla on siis ketju pyörässä. Kyl mä ajattelin laittaa tukilaakerilevyn, ei rasita laatikkoa niin paljon tarvittava off-set. Tai siis riippuu paljon offsettiä tarvii, pitää kattoa miltä näyttää. Meinasin ihan ite tehdä sen alumiinilevystä. Samoin teen sen offsetin kahdesta rattaasta ja putkesta. Tai siis sorvari saa sen tehdä
.
Takahaarukan levitän ihan ite orkkista levittämälllä ja ehkä modifioimalla. Mut siitä se on leivottava, vitun prosentit
. Joku kyllä sanoo et mitä te niistä prosenteista mut aattelin ite olla varma et on yli 50%. En kyl kaikkia katsasta, ainoastaan akselivälin ja rengaskoot (ja mitä ne nyt siihen sit viel keksii, t-kappaleet ym...).
No mut kuitenkin et tollasta rataa....
Mun systeemi tulee normaalilevysellä hihnalla.
