Harley-Davidson Club Finland

Tere !

Olin viikonloppuna normaalilla ajolenkillä (-98 sporster). Luukuttelin 4:lla noin satasen vauhtia kun ilman mitään varottavia ääniä vaihde hyppäs vapaalle ja sen koomin ei laatikosta ole nelosta löytyny, muut vaihteet menee päälle normaalisti. Ylös päin vaihdettaessa nelosen kohdalla vapaa ja seuraava nosto laittaa vitosen päälle normaalisti ja alas vitoselta vaihdettaessa nelosen kohdalla vapaa muut vaihteet löytyy normaalisti. Mitään ylimääräisiä ääniä ei voimansiirrosta mun mielestä kuulu.

Koneella on mittarin mukaan ajettu 40000km, joista itse olen ajellut 20000km. Sitä en tiedä paljonko mittaria edellinen omistaja on ruuvannut (sakumakkara). Ei lootan mun mielestä vielä noilla kilsoilla pitäis hajota.

Kerokaa GURUT, onko jollekulle muulle sattunut sama homma? Mikän kohta vaihteistosta mahtoi hajota ja ennenkaikkea kuinka kallis remppa tästä mahtaa tulla? Itse en osaa lootaa purkaa ja koota.

Suoraan sanoen ottaa pähän jokseenkin kovaa, kun säätkin näyttäis suosivan syys ajeluita.

Jaa-a. Riippuu vähän, että lähtikö se nelonen lomalle äänen kanssa vai ei. Pienimmillään voisi olla euron lukkopinni, joka pitää haarukkata rummussa ja jonka nyt pystyy suitsait vaihtamaan, vaikka ei mitään osaisikaan. Isoimmillaan pitäisi vaihtaa parilla satasella nelosen ja ykkösen rattaat ja siinä tarviis jotain prässin taikaista. Mutta kyllä sen silloin olisi pitänyt jo ilmoittaa, että hänpä lähtee tästä lomalle. Käytäpä tuota hakua, tässä parin kuukauden sisälllä jonkun kysymykseen rämpyttelin kirjoitella lootan irrotusohjeet. Niillä pitäisi aueta, vaikka nyt ei mitään osaisikaan.

Edit: voisi kyllä olla ihan vituralleen vääntynyt trapdoorin puoleinen siirtäjähaarukka. Senkin vaihtaminen on helppo juttu, eikä se haarukka voi maksaa paljoa.

Edit: nyt kahvia saatua rupeaa tuo kuulakin jekkasemaan. Nyt vasta luin, että lähti spontaanisti ilman ääniä. No joka tapauksessa parin tunnin puuhastelulla sieltä ne inkkeet lähtee irti, siitähän sen näkee.

Veikkaisin, että pois hypätessään löi siirtäjän sen verran vintturaan, ettei enää vie nelosta perille.
Taisi mulle ittelle käydä samoin BTTR:sta tullessa. Vedin puoleentoistasataan kolmosella ja sitten huolimattomasti nelosta...
Turha näillä on näyttää, sehän lukee siinä tankin kyljessä.

Pertti kirjoitti:Vedin puoleentoistasataan kolmosella ja sitten huolimattomasti nelosta...
Turha näillä on näyttää, sehän lukee siinä tankin kyljessä.

Kyllä ne kestää, Virtasalmella viime (eikun toissa) kesänä Sportilla kolmosella 183...

Varmaan askin aukaisu kertoo mitä siellä on vialla. Manuska käteen ja pari pahvilevyä että pysyy palikat järjestyksessä...

Katselin huoltomanuskaa, taitaa olla turhan vaikee homma mulle, kun en oo noita moottoreita purkanut ja koonnut! Ei löydy edes vehkeitä jolla sais kytkinpakan veks että pääsis itse lootan kilkkeitä syynäilemään.

Kyselin HOT-Bike:sta korjausaikaa, paljonkohan ammattimieheltä menee aikaa lootan purkuun ja kasaukseen etteivät ihan älyttömiä tunteja tietämättömälle heitä duunista.

Ei siihen tarvitse muuta kuin kuusiokoloavaimia ja kuusiokantahylsyjä sekä lattaraudan pätkä. En tiedä ammattimiehistä, mutta kyllä sen pitäisi neljässä tunnissa olla purettu ja kasattu. Jos vaihteiston akselit pitää purkaa niin sitten kaksi tuntia lisää. HotBike ei nyt taida olla ihan semmoinen paikka, että lisättäisi tunteja muuten vaan siihen arvioon.

Edit: jossain tehtaan pumaskoissa on muistaakseni semmoinen taulukko, minkä verran aikaa mikäkin toimenpide vie. Joku parempimuistinen voinee kertoa lisää.

skipper kirjoitti:Katselin huoltomanuskaa, taitaa olla turhan vaikee homma mulle, kun en oo noita moottoreita purkanut ja koonnut! Ei löydy edes vehkeitä jolla sais kytkinpakan veks että pääsis itse lootan kilkkeitä syynäilemään.

Kyselin HOT-Bike:sta korjausaikaa, paljonkohan ammattimieheltä menee aikaa lootan purkuun ja kasaukseen etteivät ihan älyttömiä tunteja tietämättömälle heitä duunista.

Kaikki muu on opittavissa paitsi pituuskasvu!

Jokainen purkaa joskus ekan kerran laatikon tai koneen, niinku Lyytinen sanoi siinä ei oikeesti tarvita mitään ihmeavaimia (ihan muutama paikka on ainakin mulla vaan löytyny missä jotain speciaalia tarvitaan) ne vaan helpottaa hommia...

Jos on talvella aikaa niin siitä vaan, jos on talvella rahaa niin pajaan. Hot Bike tekee hyvää. Älä kuitenkaan ihan heti tarjoo että mä ehdin jonoon ennen mun kampuran kanssa

Kaikki ei ole tekniikan miehiä (eikä haluakkaan ) eikä omista kuusiokoloavaimia ym. ym. joten kannattaisko ilmoitella hyviä huolto/korjauspaikkoja ilm. HKi:n alueelta

Kyllä todella pitää alkaa opiskelemaan HD:n kooneen purkua!

Vaihteisto korjattiin HogHousesessa Konalassa ja siellä
kyllä ryövätään todella työllä. Niiden tuntivelotuksella
ja MERKATUILLA työtunneilla ostaa itselle vaikka mitä työkaluja!

Lisäksi asiakaspalvelu ei voi olla enempää perseestä!


Tässä erittely

MAINSHAFT GEAR, 1ST
35762-89 128,00?
RETAINING RING (5KPL)
11067 16,25?
RETAINING RING (1KPL)
11019 1,05?
COTTER PIN (3KPL)
518 2,85?
SHIFTER FORK, 4TH
34147-89C 69,50?
GASKET, PRIMARY COVER
34955-89B 38,10?
OIL SEAL (1KPL)
37101-84B 6,20?
GASKET CLUTCH COVER, SQUARE
25463-94A 2,05?
FORMULA+ LUBRICANT, QUART
99851-05 14,65?
PIENTARVIKKEET
PT 20,00?
KORJAAMOTYÖ
HUOLTO 517,50?
=======
668,98?
ALV 147,17?
=======
TOTAL 816,15?

No, kysyitkö hinta-arviota viedessä?
Eihän se ole tyhmä joka pyytää.. vai miten se meni..
Tämä ei ole oikea paikka mustamaalata diilereitä/korjaamoja, vaikka olisikin mielestään tullut ryöstetyksi.
Niele tappiot ja ensi kerralla manuaali kauniiseen käteen, vaikka kuinka olisi peukalo keskellä kämmentä. Kyllä se pikkuhiljaa siirtyy laidemmalle, meikäläiselläkin..

kantaa ottamatta suuntaan tai toiseen, eikös tossa ylempänä todettu, että purku-kasaus menee noin 4 timmaa. ja jos joutuu akseleita purkamaan, ni pari timmaa lisää.
Ei toi työvelotus nyt ihan kai kauheita oo.
Ja onhan siinä käytetty "Genuine Factory Parts"

Sitä saa mitä tilaa.

Jack

Ei taida noista "fiinimmistä" paikoista saada palvelua tänä päivänä alle 80?/h. Tai siis palvelua ja palvelua, ottamatta kantaa minkään liikkeen tapaan toimia niin olen myös kuullut että eräs pääkaupunkiseudun suurempi liike ei suuremmin piittaa asiakkaan palvelemisesta. Tai ainakin osa firman työntekijöistä on tällä kannalla.

Sporttu, mikähän ois oikee paikka kertoa korjauskustannuksista ja saadusta palvelusta jos ei HD-harrastajien sivut?

Ehkä purnauksen ois voinut heittää chat puolella, mutta kyllä korjauskustannukset on hyvä heittää siinä missä aiheesta on keskusteltu.

Mä ainakin toivoisin näkeväni joka jutskasta mitä osia tarvittiin ja mitä maksoi että homma saatiin kuntoon.

Ihan totta, kyllä toteutuneista korjauskustannuksista on hyvä saada ja antaa tietoa. Asiat voi vaan esittää monella eri tavalla. Kyllä muakin kiinnostaa laatikkorempan hinta, mutta ei se, kuinka paljon se hinta kutakin henkilökohtaisesti vituttaa.
Mutta jos tekee mieli melskata, niin antaa mennä vaan, ei ole tarkoitus olla mikään foorumipoliisi

Ei noita osia juuri kovin paljon halvemmalla saa. Tiivisteessä suurin säästö. Muuten tehtaan osat näissä lootan osissa halvempia kuin esim. Andrewsin. Tuo 4+2 arvio yllä oli siis sitä, että puretaan, vilkaistaan äkkiä ja kasataan. Jos pitää tutkia tarkemmin niin tulee niitä tunteja. Voi olla toki, että ei diilereitä kiinnosta jonkin kuppasen sportsterin lootaa korjata kun $$$ pyöriin billettiä pulttaamalla tahkoaa enemmän.