juky2200 kirjoitti:Entä onko piirustuksia/ohjeita työkalulle kytkimen purkuun/kasaukseen?
Jos prässi on käytössä, niin työkalu on helppo. Otetaan sopivaa putkea, jonka sisään kytkinnavan piikit just ja just mahtuu (60 mm tms) ja siitä parin sentin siivu. Tai tehdään vastaava lattaraudasta. Siihen hitsataan pystyyn vajaan parinkymmenen sentin mittaiset vaikkapa harjateräksen pätkät tai mitä nyt löytyy. Harjateräksen päihin sitten hitsataan latanpätkä. Sitten kytkin laitetaan prässin pedille, tämä työkalu siihen päälle ja tuosta viimeisimmäksi hitsatusta lattaraudasta sitten prässillä painetaan just vain sen verran, että siitä keskiöstä saa sen lukkorenkaan pois.
Jos ei ole prässiä, niin sitten kai pitää kytkimen keskiön läpi laittaa pultti ja vastinkappale toiselle puolelle ja mutterilla sitten jungata. Selitykseni saattaa olla hieman epämääräinen, mutta erittäin simppeli työkalu on kyseessä. Ei pidä sekoittaa niihin katalogeissa oleviin sadan taalan työkaluihin, niillä pystyy purkamaan kytkimen irrottamatta sitä koneesta. Niissäkin kallein osa on tappi, jonka sisäkierre käy pääakselin päähän.
Mitä enskaketjun laahauspalaan tulee, valmiina sellainen on parinkympin luokkaa. Olikohan alkup. HD-varaosana metalliosien kanssa alle kolmekymppiä. Että jos M6-kloonia teet, niin siitä vois askarrella. Mutta sitten siitä M6:sta on monenlaisia mielipiteitä.
. tarkoitus tehdä sopiva käyttökytkin joka kestää satunnaista revittelyä...
