Harley-Davidson Club Finland

Voisitteko suositella firmaa/henkilöitä jotka osaavat reikata ja stretsata Softail-rungon kopteri-mittoihin?
Siis hyväksitodettuja; onko niitä...onhan

Tarviiko pyörä purkaa ihan atomeiks vai riittäkö että on rullaava?

Rupeaa menemään pikkuhiljaa mainostamisen puolelle, mutta

http://www.wdmfinland.com/

ainakin näin Helsingin seudulla.

Tekijä ilmoittanee missä varustuksessa haluaa pyörän tuotavan. Tietysti voit viedä vaikka ajokuntoisena mutta tulee lisäkustannuksia purku- ja kasaustyöstä. Lienee paras tapa viedä rullaava runko, ts. runko, keula, takaswingi ja iskarit sekä pyörät. Näin tekijä pääsee tarkistamaan mittojen oikeellisuuden heti paikan päällä.

Kiitos Hemuli!

Otampa yhteyttä tuonne WDM-metalliin.
Eikä tässä mitään senkummempaa mainostamista ole, aloittelijana kun en oikein tunne noita runkoseppiä

asiasta suuresti kiinnostunut mutta ei ole vielä termit kunnossa, niin mitä tarkoittavat reikkaus ja stretsaus? ymmärrän kyllä että ne liittyvät rungon ja akselivälin muutoksiin.

Rake Kulma
Stretch Venyttää

blobjob kirjoitti:asiasta suuresti kiinnostunut mutta ei ole vielä termit kunnossa, niin mitä tarkoittavat reikkaus ja stretsaus? ymmärrän kyllä että ne liittyvät rungon ja akselivälin muutoksiin. :lol:

Reikki - Keulakulma tai sen muutos, "pyörässä on reikkiä" eli keulakulmanmuutosta. Vrt. rake engl.
Stretsi - Tarkoittanee emäputken sekä kehto-ja yläputkien jatkamista. 70-luvun kopteripyöräthän olivat rajusti stretsattuja. "Rungossa on stretsiä 6 tuumaa". Vrt. stretch engl.

Nuo ja paljon muuta: http://www.bajahill.net/mpslangi.html

Auttakee - Linkki kateissa!

Oliko tällä palstalla joskus linkki keskieurooppalaiseille sivuille jossa oli myytävänä Sportsteriin loivaa keulaa jonka asennus onnistui ilman rungon reikkausta jättöjen käsrimättä (Taisi olla hulppeat +14 astetta).

Vai sainko sen Sepixlh:lta?

Mopopoika -65 kirjoitti:Auttakee - Linkki kateissa!

http://www.hdcf.fi/phpBB2/viewtopic.php ... omuutoksia

Affe

Kiitos Affe!

Onko näitä kukaan Suomessa asentanut?

Suzuki Intrudereissa noita näkyy olevan käytetty aika paljonkin ja hyväksi ovat kehuneet. Asennus on helppo ja kulmatkin pysyvät hyvin kasassa

Kamojen alkuperäinen valmistaja taitaapi olla http://www.ame-chopper.de

Ettehän nyt vaan tosissanne ole??!!

Nuo gynttereiden viritykset vois jättää sinne germaaniaan. Siellähän ne on keksittykin kiertämään sikäläinen lakipykälä joka kieltää kaiken runkoon kohdistuvan modifioinnin. Karmeen näköinen kapistus...

Veikkaanpa että tuollaisen "instant chopper kit, just add water" hinnalla teettää monta kulmamuutosta ammattimiehellä.

Älkää nyt ...tana, menee meikäläiseltä yöunet kun ajatteleekin kuinka kaikki ajelee ensikesän ralleissa heti-piti-choppereilla... vai että vielä uniballeja...

Totta Hemuli törisee - Rumia ovat! Mutta ideana osoittaa ennakkoluulotonta ajattelua vähän samaan tyyliin kuin takajousituksen laskupalat, joilla yksinkertaisesti siirretään iskarin alakiinnityskohtaa ilman swingin jatkamista. Nuo runkomuutokset kun ovat lopullisia ratkaisuja ja mistä sitä tietää pyörän stuukia kolmen vuoden päästä? No pyöränhän voi aina vaihtaa, mutta kun on sen oman paskan metkut ja viat oppinut tuntemaan, niin turha sitä on aidan toiselle puolelle kuikuilla...


Mutta mennääpäs spekuloinnista asiaan:
Krapula on päällä ja loivennusta pitää saada pitkällä aikavälillä, joten
miten mahtaa osua Hemulin veikkaus reikkauksen hinnasta ammattimiehellä teetettynä? Saako 1500 eurolla montaa muutosta? Osuuko olettamus 600 - 1000 euroa oikeaan?

Ottamatta kantaa mopon stuukkiin, http://www.ame-chopper.de - > photos -> AWO (!!!) työn jälki on SIISTIÄ. On taidettu oikein mursuviiksillä kiillottaa koneen lohkotkin.

On se tosiaan hyvin kiillotettu,itellä himassa AWO:n raakile ja on hiukan erinäköinen tehtaanjäljiltä oleva röbelömattaalumiinipinta...oikestaan sehän on samanmoinen ku sportin lohko...hmm saiskohaan sen tuommoseksi???

Jos meinaat laittaa 1500E runkomuutokseen, tervetuloa Hemulin Pajalle
Tuolla rahalla alaan vihkiytynyt tekee melkein jo uuden rungon. Kyllähän joku kromikikkelikauppa heittelee tuollaisia hintoja koska teettävät homman kuitenkin ulkopuolisella ja laittavat oman katteensa päälle.

Vakavasti ottaen, en tietenkään pysty lupailemaan mitään tekijöiden puolesta mutta olettaisin että jo viidellä sadalla saa paljon aikaiseksi. Yleensä tuntiveloitus lienee siinä 45E/h ja jos viet valmiiksi puretun rungon niin ei esim keulakulman muutoksessa paljoa yli kahta työtuntia saisi mennä.

Älkää nyt kuitenkaan luottako tähän kuin jumalan sanaan, esim. eräitten tälläkin forumilla seikkailevien henkilöiden harrastamat sportsterit ovat paljon vittumaisempia reikata kuin bigtwinin runko johtuen keulan peltihässäköistä.