Harley-Davidson Club Finland

Ensioire oli, että nelonen alkoi rallattamaan, rahisemaan tai miten sen nyt ilmaisisi.
En huolestunut, kun muilla vaihteilla ei äännellyt.
Torstaina Oulussa alkoi myös viitonen rallattamaan.
Varsinkin pienillä nopeuksilla(alle 80km/t). Kytkimen kevyt painallus vähensi ko. ääntelyä.
Lähellä kotopaikkaa löi takapyörän melkein lukkoon, ääni kuullosti kuin startti olisis mennyt päälle.
Vielä lähempänä kotia alkoi alkukierroksilla pitää ajoittain hirveetä rohinaa. Oli vaihde ykkönen tai viitonen tai siltä väliltä.
Ei muuta kun mopo kotiluolaan, kun oli matkan varrella.
Toisioketju on lopussa, vähän kiristysvaraa ja yksi jäykkä ja tiukka kohta(jonka mukaan säädetty).
Ei lyö yli kummaltakaan rattaalta(vielä).
Enskaketju oikeassa kireydessä.Enskakopan otin varmmuden vuoksi pois todekseni enskaketjun oikean kireyden.
Kytkin toimii moitteetta, irrottaa ja vaihteet menee normaalisti päälle.
Ne äänet ennakoi jotain.
Mistä lähteä hakemaan vikaa muualta kuin toisiovedon rattaista?
Vaihdelaatikosta?
En aio korjata pyörässä mitään, mikä ei ole rikki.
Mutta nyt on todennäköisesti, jos ei rikki niin hajoamassa.

Onko lootassa öljyä?

pahapekka kirjoitti:Onko lootassa öljyä?

On, jopa liikaa.
Mittatikun mukaan yli ylärajan, kun pyörä suorassa korjauspukilla.
Öljyä on silmämääräisesti täyttöaukkoon asti.
Climerin oppaasta selvisi aikani tavattuani oikea määrä.
Hämärästi muistelen jostain tarttuneen tietoa korvien kautta, että liika öljy lootassa syö jonkun kytkimeen liittyvän laakerin tai stefan tai puslan tms. hajalle?
Seurauksena oli ollut levyjen liimautuminen tai luistaminen. Hämärä muisti(kuva)
Itsellä kytkin irrottaa ja pitää täysin niinkuin mielestäni pitääkin.
Uudet levyt vaihdettu edellisen omistajan toimesta kolme tai neljä vuotta sitte.

No,itse itselle vastaten. Ketjua tänään tutkiessani, nousi kylmä hiki otsalle.
Osalta matkaa ketju silmämääräisesti Ok.
Kaksi todella jäykkää paikka, ei riittänyt käsivoimat taivuttelemaan.
Lähempi tarkastelu kertoi että osa ketjun keskirullista oli joko kulunut uralle, osa melken lopussa ja kolmesta kohtaa jo sisällä oleva keskitappi ketjussa alkanut syöpymään.
Yksi kiristys ja kolme- kuusisataa kilometriä ja olisi kilahtanut kovaa, joko ketjut takana tulevan silmille tai kampikammiossa.
Takaratas samoin finaalissa.
Eturatas todennäkäisesti, mutta en ole päässyt tarkistamaan.
Onneksi kiristyvara loppui.