Avon Venom 250/40-18
Lähetetty: 02:46 24.08.2003.
Olen alottelemassa rakentelemaan Sportsteria vähän rankemmin tossa ens talvena ja innostuin noista "Fat Ass"-jutuista.
Olen harkinnut laittaa tollasen Avon Venom 250/40-18 tai Metzelerin 240/40-18 renkaan taakse.
Onko kellään kokemuksia sellaisista, onko liikenteessä sellasia? Jenkkilässä ja muuaalla Euroopassa näitä rakennettuja pyöriä kyllä näkee netissä mut ei tu kyllä Suomessa mieleen yhdessäkään...
Käsittääkseni noissa pyörien rakentelumääräyksissä ei rajata mitenkään noit renkaiden leveyksiä, puhutaan vaan etu ja takarenkaan korkeuksien suurimmasta erosta. Toisin on autopuolella, nykyään ei saa edes luvilla leveitä renkaita katsastettua ilman hyvää syytä ja hyväksi syyksi ei lueta harrastus- tai kilpakäyttöä
... (---> vaihtaa joka kevät harrasteautoon katsastukseen kapeammat)
Tollanen Metzeler tai Avon tarvii 8,5-9 tuumasen vanteen ja katselin noita myytäviä vannekehiä, on aika perkeleen arvokkaita, 500? paikkeilla. Mut ei ole mun käsittääkseni oikein vaihtoehtoja tehdä itsekään, ei oikein löydy 18 tuumasta ja 9 tuumaa leveää auton peltivannetta mistään
...
Ja sit varmaan pitää laakeroida eturatas sellasella tukilaakerilevyllä ulkopuolelta, rasittaa muuten liikaa laatikkoa. Woodoo metallillahan on myynnissä niitä jonkunlaisia...
Joutuu meinaan ketjulinjaa muuttamaan jonkun verran, tolleen nopeasti laskettuna 60 mm.
Tai sit tuun alas puusta, lopetan haaveilun ja laitan vaan 5,5 tuumasen kyykkypyörän vanteen ja 190 kumin, olis hiukka halvempi ratkaisu kun tossa nurkissa sellanen pyörii. Hommais eteen samanlaisesta etuvanteen. Kiinnostas tostakin aiheesta jutut, sellasia on meinaan näkynyt aika paljon Suomessakin.
Pinnavanteilla sais kyllä säästettyä alkuperäiset navat ja säästäis 4% prosenteissa. Menee meinaan aika tarkoille, laskeskelin ja sain 57% alkuperäistä jää. En kyllä meinannut kastsastaa todellakaan kun rengaskoot, runkomuutokset, T-kappaleet ja keulan yläputket...
Ihan vaan sen takia et kytät on tyytyväisiä kun ne voi jotain tarkastaa ja papereissa on muutoksia. Jos vaikka sit jättäisivät loput vittuilut ja kilpien viennit vähemmälle
.
Ois kiva kuulla kokemuksia näistä offset-sarjoista ja yleensäkin kuinka on toteutettu ja onko ollut ongelmia....
Olen harkinnut laittaa tollasen Avon Venom 250/40-18 tai Metzelerin 240/40-18 renkaan taakse.
Onko kellään kokemuksia sellaisista, onko liikenteessä sellasia? Jenkkilässä ja muuaalla Euroopassa näitä rakennettuja pyöriä kyllä näkee netissä mut ei tu kyllä Suomessa mieleen yhdessäkään...
Käsittääkseni noissa pyörien rakentelumääräyksissä ei rajata mitenkään noit renkaiden leveyksiä, puhutaan vaan etu ja takarenkaan korkeuksien suurimmasta erosta. Toisin on autopuolella, nykyään ei saa edes luvilla leveitä renkaita katsastettua ilman hyvää syytä ja hyväksi syyksi ei lueta harrastus- tai kilpakäyttöä
... (---> vaihtaa joka kevät harrasteautoon katsastukseen kapeammat)Tollanen Metzeler tai Avon tarvii 8,5-9 tuumasen vanteen ja katselin noita myytäviä vannekehiä, on aika perkeleen arvokkaita, 500? paikkeilla. Mut ei ole mun käsittääkseni oikein vaihtoehtoja tehdä itsekään, ei oikein löydy 18 tuumasta ja 9 tuumaa leveää auton peltivannetta mistään
...Ja sit varmaan pitää laakeroida eturatas sellasella tukilaakerilevyllä ulkopuolelta, rasittaa muuten liikaa laatikkoa. Woodoo metallillahan on myynnissä niitä jonkunlaisia...
Joutuu meinaan ketjulinjaa muuttamaan jonkun verran, tolleen nopeasti laskettuna 60 mm
. Tai sit tuun alas puusta, lopetan haaveilun ja laitan vaan 5,5 tuumasen kyykkypyörän vanteen ja 190 kumin, olis hiukka halvempi ratkaisu kun tossa nurkissa sellanen pyörii. Hommais eteen samanlaisesta etuvanteen. Kiinnostas tostakin aiheesta jutut, sellasia on meinaan näkynyt aika paljon Suomessakin.
Pinnavanteilla sais kyllä säästettyä alkuperäiset navat ja säästäis 4% prosenteissa. Menee meinaan aika tarkoille, laskeskelin ja sain 57% alkuperäistä jää
. En kyllä meinannut kastsastaa todellakaan kun rengaskoot, runkomuutokset, T-kappaleet ja keulan yläputket...Ihan vaan sen takia et kytät on tyytyväisiä kun ne voi jotain tarkastaa ja papereissa on muutoksia. Jos vaikka sit jättäisivät loput vittuilut ja kilpien viennit vähemmälle
.Ois kiva kuulla kokemuksia näistä offset-sarjoista ja yleensäkin kuinka on toteutettu ja onko ollut ongelmia....
Mutta makuasioitahan nää vaan on! 
Jos rengas ei tule lokarin reunan yli, niin ei pitäisi olla mitään estettä! Vaihdapa katsastuskonttoria ja kokeile uudestaan. Niissäkin käytäntö vaihtelee hurrrrrjasti!