Harley-Davidson Club Finland

Pystyykö mitenkään todentamaan esim. mittaamalla että puola
on rikki. Sen verran tuli mittailtua, että virrat päällä puolalle tulee
virtaa mutta startatessa ei tule kipinää ja tulpanjohdoissa näytti olevan vastusta, joten äkkiseltään voisi päätellä että puola olisi kaput.

Mitäs nuo muuten maksavat, ovatko bulkkikamaa vai ei kai...

mittaamalla puolan ensiölle tuli vastusta 2,4 ohmia ja toisiolle ~ 12 kilo-ohmia. Tarkoittaako tuo sit sitä että puola olisikin ok vaikka
kipinä puuttuu ja vika olisikin jossain ennen puolaa.

Lukemat ok riippuen tarkemmasta pulan mallista. Mut eipä ne kerro välttämättä viasta. Kannattais kuitenkin etsiä ensin syytä sytkän puolelta. Mikä sytkä?

Vika paikallistui mittailemalla timer & pick up ja elektronisen sytkämodulin
välillä olevaan liittimeen, jossa kontaktihäiriö. Tämä siis oli -88 sportin
kanssa hämmästelyä.

Itse itselleni vastaten, eihän se vika ollutkaan siinä missä aiemmin
luulin sen olevan, vaan tänään aamuna rouvan lähdettyä "toimivalla"
pyörällä töihin, niin viiden minuutin kuluttua soitto, pyörä sammui.

Noh eihän siinä auttanut muu lähteä aamulenkille ja työntää pyörä, onneks
alle kilsan matkan kotiin, eikä hävettänyt yhtään...

Noh, sitten taas ihmettelemään viisaiden kavereiden kanssa (minä mukaanlukien), what a heg. Aikamme manuaalia tavattuamme, keksimme että tuon sytkäboksin resistanssinkin voi mitata ja lukemat olivat aivan kummallisia, vaihdellen 600 ohmin - kilo-ohmin välillä, tulisi olla 0 - 1
ohmia. Viaksi tällä kertaa paljastui sytkäboksin olematon maadoitus, joka oli
vedetty maalatun pinnan päälle. En ole sähkömies, mutta tuon verran olis mullakin järki jo sanonut ettei ole välttämättä ihan paras kontaktipinta.

Lähtee muuten kiva pauke kun boksi antaakin kipinän vähän milloin sattuu.