SHOVEL / sportti / 1200-¤

Kaikki ne tekniikka-aiheet jotka eivät sovi suoraan johonkin muuhun aihealueeseen.

Valvojat: Pertti, pressa

Avatar
Ortiz
Viestit: 380
Liittynyt: 17:51 05.08.2005.

SHOVEL / sportti / 1200-¤

Viesti Kirjoittaja Ortiz »

Jos tuunattais tehdas-1200 sportista shovellia 1200 vastaava,eli yhtä
vääntävä kone,,,,niin onko se nokista vai kaasarista kiinni vai monesta
yhteis-tekijästä.

Alakerta on tiettävästi sama kuin shovellissa,niinkuin limpun painojen
osalta.Näissähän on samat tehot noin 60 hevosta,,,,mikä tekee

lapiopäästä vääntökoneen sporttiin verrattuna--??

--------Immo. :?: :idea:
북한 대통령
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Sportin alakerta yhtä painava kuin shovelissa?

Iskunpituus on myös varsin ratkaiseva väännön tuoja.
Avatar
jyristys
Viestit: 787
Liittynyt: 13:18 29.06.2004.

Re: SHOVEL / sportti / 1200-¤

Viesti Kirjoittaja jyristys »

Miksi pitää päästä juuri shovelin lukemiin? No, vääntönokat ja kiekkarajotin neljän tonnin pintaan niin ollaan varmaan suht lähellä haettua suorituskykyä.

Eka kerta kun kuulen että kukaan haluaisi tehdä mistään HD:sta matalavireisempää. :lol:
Ei parta pahoille kasva, turpajouhet joutaville.
Pertti
Viestit: 6165
Liittynyt: 21:11 28.09.2004.
Paikkakunta: Lapua
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Pertti »

Mitä??
hlyytine
Viestit: 1188
Liittynyt: 20:08 12.01.2004.
Paikkakunta: Kuopio
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hlyytine »

Itse kyllä mieluummin jammailen tyhjäkäynnin tuntumassa. Siksi alavääntö ei ole pahasta. Muuten kai ajelisinkin jollain vanhalla BT:n paskalla, jos niissä olisi vain yhtä kirppumainen runko mitä sportissa. Ei sillä, että meikän käytössä tarvitseisi sportsterin ajo-ominaisuuksia, minusta moottoripyörässä vaan kaikki muu on turhaa kuin itse moottori.
Vastaa Viestiin