Harley-Davidson Club Finland

Mitenkäs muuten kun kasailette näitä maamoottoreita, onko teillä rutiininomaista käyttää vanhat renkaat vai laittaa uudet? Itse olen tässä arponut, että jos oikein kevyt hoonaus ja uudet renkaat. Ainahan ne pois otettaessa ja takaisin laitettaessa vähän ottavat itseensä (varsinkin itselläni kun männänrengastyökalu on vanhoista lukkorengaspihdeistä hiotut , tosin parempi sekin kuin näpeillä ähräämällä, joskus olen silleestikin tehnyt). Entiset hoonausjäljet on tietty vielä 5000 km jälkeen näkyvistä, poislukien parit naarmut. Uusia renkaita minun järjen mukaan ei liene järkeä laittaa ilman hoonausta. Mitenkäs paljon muuten oikein sipaisemalla hoonaus tuo välystä lisää, noin suurinpiirtein?

Ei nyt saisi vielä viidentonnin jälkeen renkaat olla niin kuluneet että vaihtotarvetta olisi. Mittaa renkaiden päittäisvälys ja jos on ok niin kasaan ilman hoonausta. Jos vaihdat uudet renkaat niin kevyt pyöräytys pallohoonilla pinnan rikkomiseksi riittää.

Kulumisesta ei olekaan kysymys vaan tuosta männästä irrottamisesta ja paikoilleen laittamisesta kun niitä pitää hieman venyttää. Lähinnä mietityttää, missä menee raja. Viime kesänä kampiakseliremontin yhteydessä kasasin sillä metodilla, että mäntä laitetaan renkaineen sylinteriin ja sitten vasta männäntappi paikoilleen ja koneeseen. Siinä yhteydessä hermostuspäissään pääsi renkaat nuljahtamaan sillä seurauksella, että sitten ylempi puristusrengas katki ja renkaanura niin leveäksi kului, että eikun uudet männät. Nyt kasasin läkkipellin palasta puristimena käyttäen, mutta aina näin remontin yhteydessä iskee tietynlainen hysteria asiasta jos asiasta.