Harley-Davidson Club Finland

Katkes matka tänään kaivariin, ennen kuin alkoikaan. Pyörä -88 softail, ei pöyritä, ei nakuta, ainoana äänenä tasainen "ininä" kun painaa starttia. Onko startti paskana vai...... Eilen ei mitään ongelmaa reilu 600 km. ajoa ja monet käynnistykset. Ajatuksia/apua kiitollisuudella otetaan vastaan.

Bendix?

..

Startti on poikittain siinä öljytankin alla, kahdella ruuvilla kiinni sisemmässä enskakopassa. Noin vanhassa on irtosolenoidi joka törröttää enskakopan kyljessä.

Kokeile vaihtaa starttirele ensimmäisenä. Voit myös kokeilla toimiiko startti ylipäätään antamalla solenoidin herätenastaan virtaa suoraan akusta. Herätenasta on se mihin tulee se ohkainen piuha starttireleeltä.

.

Jos en ihan väärin muista niin softailissa starttirele on öljytankin alla. Sellainen musta muovikuutio mihin tulee neljä piuhaa.

Kannatais tietty ihan ensimmäisenä tarkastaa kaikki piuhojen liitokset avata ja putsailla ettei tartte turhaan puolta pyörää purkaa.

Löystynyt akkukaapelin liitos.
Bendixi jos kypsyy, startti pyörii niin maan perusteellisesti muttei ota kiinni.

Pertti kirjoitti:Bendixi jos kypsyy, startti pyörii niin maan perusteellisesti muttei ota kiinni.

Mun rikkinäisen bendixin yhteydessä en voi sanoa että startti olis pyöriny erityisen noposeen, mutta ääni kyllä oli jonkin sortin ininään rinnastettavaa.

Arska1 kirjoitti:Katkes matka tänään kaivariin, ennen kuin alkoikaan. Pyörä -88 softail, ei pöyritä, ei nakuta, ainoana äänenä tasainen "ininä" kun painaa starttia. Onko startti paskana vai...... Eilen ei mitään ongelmaa reilu 600 km. ajoa ja monet käynnistykset. Ajatuksia/apua kiitollisuudella otetaan vastaan.

Tervetuloa vm 88 & 89 starttaus ongelmien pariin.
Solenoidin ohjausrele näkyy varmaan takalokarin etupuolelta öljytankin takaa ja sen releen voi pystyä vaihtamaan ilman öljytankin tai lokarin irroitusta. Solenoidi joka ohjaa jännitteen startille ja viskaa bendix rattaan kytkimen kehällä olevalle hammastukselle löytyy mopon vasemmalta puolelta ja se on semmonen kromi tötterö siinä öljytankin alapuolella. Mulla on mopo tuota samaan 88 & 89 sarjaa missä on tuo solenoidi vähän onneton keksintö.

Ootko kokeillu startata mopoos tulpat irrotettuina? Kokeiles ensin ennenkuin purat hirveesti. Niin ja kun kokeilet starttailla niin laita tulpat hattuihin kiinni ja maadota tulpat vaikka klipseillä sylinterin jäähdytys ripoihin niin et säre sytkää.

Jos starttaa ilman tulppia hyvin ja edelleen "inisee" tulpat paikoillaan niin sitten voitais alkaa ihmettelemään missä vika. Todennäköisesti solenoidin sisällä oleva lautanen ja kaksi kupari tappia on palaneet niin että virta ei mene läpi. Solenoidin voi korjata suht helposti.

Kiitos tässä vaiheessa kaikille selkeistä ja asiallisista vinkeistä

Nyt starttaa......

Eli vika tällä kertaa ainoastaan akussa, pari vuotta vanha ja edellisen päivän ajelut ei ongelmaa. Miten akku tappaa itsensä yön yli ???
Hain Mannelta uuden ja löin kiinni, mittasin pyörä käynnissä akusta lukemat n. 13 lienee normaali?
Vielä iso käsi kaikille kantaa ottaneille. Jos ei muuta niin ainakin yleissivistys kasvoi tästä aiheesta rutosti.

Arska1 kirjoitti:...mittasin pyörä käynnissä akusta lukemat n. 13 lienee normaali?...

Kyllä sieltä pitäisi yli 14V tulla jos laturi ja jännitteensäädin on kunnossa.

13 yli ei mene, eli homma jatkuu.
Mitä seuraavaksi, meneekö laturi tai/ja jännitteensäädin vaihtoon??? Pystyykö näille palikoille tekemään jotain?

Jännitteensäädin on kulutustavaraa, eli kannattaa varmaankin aloittaa tuosta...