Harley-Davidson Club Finland

löytyiskö keltään hyviä käytännön vinkkejä kun rautis 63- raksuttaa nelosella(epämääräistä sirinää varsinkin pienillä kierroksilla)..olettaisin että ois laatikon simmauksen paikka?clymerissä oli hyvät ohjeet mutta pitäiskö niille siirtäjillekin/sille piparillekin tehdä jotain? kiitos!

Rautiksen laatikon simmaustarve ilmenee ajossa yleensä vaihteen päällä pysymättömyytenä. Yleensä simmausta vaatii sivuakseli, jonka päittäisvälys saattaa olla jopa kolmen millin luokkaa ja silti toimia. 0,25mm-0,30 on hyvä säätövälys, mutta vähempää ei saisi olla. Sama pätee kaikissa Harrikan päittäivälyksissä.
Jos 63-rautis pitää epämääräistä sirinää, sen voi aiheuttaa mikä tahansa löystynyt pultti. Rautapäätä ei ole suunniteltu pienillä kierroksilla vedättelyyn, vaan urheilulliseen ajoon, jossa rauta laulaa ja rokki soi.
Onnea kuitenkin valitsemallasi tiellä!

Rautis on sporttipyörä 4-vaihdetta kannattaa tarjota vasta 60km/h jälkeen

Juu ei rautapäätä ole tarkoitettu mihinkään nakkikioski kruisailuun, ei toimi kuin bt vaan tarvii kierroksia ja kovaa ajoa. En kyllä ymmärrä miten rautiksen koneestakaan voi jotain yksittäisiä ääniä päätellä mistä ne tulee, en minä ainakaan. Tosin oman koneeeni olenkin itse kasannut muttereista ja varaosista.

Mutta on se vaan niin hieno ajaa.

Ei minkään sirinän takia kannata alkaa toimivaa laitetta purkamaan kesken ajokauden. Itte kyselin viisailta miehiltä moottorini huolestuttavasta kilinästä, ja ne käskivät ajaa kunnes vika löytyy. Niin teinkin, ja vika löytyi irti revenneestä akkutelineen kiinnityskorvakkeesta, ei niistä äänistä pysty sanomaan mistä ne tulee.

tuntu et löyty se äänenlähde.oli vaihteensiirtäjähaarukoiden akseli tullut rattaan takaa pihalle,oli pyssänny onneks eturattaaseen.pääsee näköjään käänteleen haarukoita vinoon itte lootassa tuntu olevan kaikki kohallaan.akseli on vissiin kiinni lohkossa jollain pellinpalasella.en tiä oliko ollu kauan irti ja pyörimassä kun lohkossa oleva reikä tuntu väljältä

Ei siitä lohkosta pitäisi tulla läpi kuin pääakseli ja vaihdepolkimen akseli. Joku sitä on ryssinyt, jos sieltä muita tappeja läpi tulee.
Ota eturatas irti ja tee ruuveilla kiinnitettävä varmistus, joka pitää tapin pohjassa. Sikaa vielä reikä täyteen, niin pysyy öljytkin sisässä.