Harley-Davidson Club Finland

Onko kukaan muu huomannut ominaisuutta että keula voplaa tai leijuu kuten Moottorihannu kertoi Bobin tekevän? Pahiten voplaa kun ajaa nelosella jotain 70 km/h

Ei saa tehdä, varsinkaan uusi pyörä. Jotain vikaa on, remmin kireys, rengaspaineet tai jotain muuta. Takaisin kauppaan.

Sportster 2000 auttoi tiukempien keulaöljyjen vaihto.

monkey kirjoitti:Sportster 2000 auttoi tiukempien keulaöljyjen vaihto.

Itse sain aiheeseen perehtyneeltä seuraavanlaisen vinkin:

Progressiiviset jouset ja Öljysekoitukseksi 2/3 heavy ja 1/3 type E. Raportoin onnistumisasteesta tuonnempana.

-K-

Kuten Santtu sanoi jotain vikaa... Siis tarkista ilmanpaineet renkaissa ja sitten tarkistat ne uudestaan toisella mittarilla. Laite on (ehjänä) VARMASTI täysin vakaa tehtaan omilla keuläöljyillä, ei sinne mitään jipposekoituksia tarvita. Jos oire ei katoa niin palaa asiaan.

Pyytäkääpä että seuraavassa huollossa tarkistavat ohjausakselin mutterin kireyden. On kuulemma ollut ongelmaa, aiheesta on huhupuheen mukaan olemassa oikein service bulletin.

Kahdella tutulla on molemmilla uudet NightRodit - molemmista keula löysällä ensimmäisen viidentonnin ajon jälkeen. Oli kuulemma kiristävän mutterin lukituslevystä lukituskorvakkeet kääntämättä mutteria vasten...

Tallissani majailevan alivuokralais Nigth Trainin (-04) keula oli ensihuollossa ollut kuulemma "hämmästyttävän löysällä" laakeristaan. Näin olivat hämmästelleet hoghuussissa. Kaveri on ensi-Harleyssään, eikä siten osannut arvioida ajossa pyörää tavallista huonommaksi.

(Yksi riski sekin, jos ei tiedä pyörän olevan vialla. Kukaan ei tule kertomaan, ennen kuin rysähtää)

Löysän laakerin vuoksi etusena oleva ikuisDunlop menetti suuren osan pinnastaan jo ensimmäisenä kesänään.

- JKKo -

Ei ole ollut tarkoitus käyttää ylihintaisissa huolloissa mutta pakko kai se on. Omituisen levoton on laite, enskan kirin kun huolsin sen. Pinnat tuntuu kanssa aika löysiltä. Paineet on kohallaan. Kiitoksia vinkeistä.

[quote="hemuli"]Pyytäkääpä että seuraavassa huollossa tarkistavat ohjausakselin mutterin kireyden. On kuulemma ollut ongelmaa, aiheesta on huhupuheen mukaan olemassa oikein service bulletin.

Joo, Hemulin kanssa samoilla linjoilla. Itellä on mm heritage - 94, ja tajuton voblaus , 50 km/h vauhdissa. Siinä se homma oli että löysin syyn. Niin ja kun joskus aikaisemmin ei voblannut. Siinä oli vaikka minkälaista diagnoosia, lähtien siitä runko on poikki päättyen vääriin renkaisiin ja kaikki siltä väliltä. Mutta kun otin sivulaukut pois, voblaus loppui. Ja eikun taas miettimään, mitä on tullut aikemmin tehtyä. Sehän selvisi, aikoinaan purkasin keulan ja vaihdoin öljyt ja stefat ja kasasin keulan. Säädin ohjaustiukuuden niinkuin olen tehnyt sen aina ennenkin. Mutta, mutta, ainankin heritagessa pitää iso mutteri olla tosi tiukassa, ja siihen loppui voblaus. Tuli mieleen että oisko tämä pehmyt häntä runko nimensä väärtti, ohjaus tiukuus on ikäänkuin kitka iskunvaimenennin. ps. mutteria ei saa kiristää liian tiukaan, suattaapi tulla vaikea ohjattava.

Joo, voplaus on todellakin paljon pahempi kun laukut on paikalla. Pitää tarkistaa laakeri ja samalla keulan öljyt. Pinnatkaan ei vaikuta olevan kovin kireällä, paitsi kuskilla. KIITOS.

Kirin hiukan sitä kruunumutteria ja voplaus rahoittui, löysälla se oli. Tosin laakerin kiristys on ylemmän T-kappaleen alla, omituista että tuo mutterin kiritäminen auttaa, mutta auttoi se. Pitänee syksyllä kiriä laakeri.