Sivu 1/1
Staattorin testaus
Lähetetty: 17:38 14.06.2006.
Kirjoittaja Homer53
No niin,lakkasi sitten lataamasta.Staattorin liitin lohkossa kovettunut ja liitinnastat mustat.Irroitin staattorin. Staattorissa olevat kaksi johtoa olivat melkeinpä vailla eristettä.Miten mittaan onko se kunnossa muuten?Sähkötyöt on hiukka hepreaa minulle.Voiko se rikkoutua em,huonosta johtoliitoksesta? FXRS-86 EVO.
HD-säijä
Lähetetty: 18:21 14.06.2006.
Kirjoittaja proffa
Ohmimittarilla
Toinen pää maihin ja toinen liittimeen. Lukeman pitäsi olla välillä 0,2-0,4 ohmia. Tee testi kumpaankin johtoon.
Staattorin testaus
Lähetetty: 15:48 15.06.2006.
Kirjoittaja Homer53
Vika tuli korjattua.Staattori oli ehjä.Laitoin uudet johdot abikoliittimillä ilman vedon estoa.
Re: Staattorin testaus
Lähetetty: 15:54 15.06.2006.
Kirjoittaja Mooses
hd-säijä kirjoitti:No niin,lakkasi sitten lataamasta.Staattorin liitin lohkossa kovettunut ja liitinnastat mustat.Irroitin staattorin. Staattorissa olevat kaksi johtoa olivat melkeinpä vailla eristettä.Miten mittaan onko se kunnossa muuten?Sähkötyöt on hiukka hepreaa minulle.Voiko se rikkoutua em,huonosjavascript:emoticon(':D')
Very Happyta johtoliitoksesta? FXRS-86 EVO.
HD-säijä
Staattori testataan: moottori EI käy, ohmi-mittaus navasta napaan alle 1 ohm . jos laitat liittimestä runkoon ja on yhteys käämi on viallinen.
Moottori käy : jännite mittaus vaihtosähkö-alueella, laitetaan navasta-napaan kierroksia 2000-3000rpm pitäisi olla yli 40v.
Lähetetty: 13:54 03.06.2008.
Kirjoittaja Zacca
Onko toi liittimestä runkoon mitatessa "ei yhteyttä" ehdoton? Eli uusi staattori/laturi hankintaan?
Itsellä antaa molemmista navoista 0,3 ohmia runkoon mitatessa, muuten arvot normaalit. Akulle pukkaa kuitenkin vain reilut 12 V akusta (uusi) mitattuna.
Kyseessä -88 Sportster.
Lähetetty: 14:08 03.06.2008.
Kirjoittaja eeko
Siellä on maavuoto, jos se tuollaisia lukemia antaa.
Ei muuta kuin vaihtoon.
-eeko
Lähetetty: 14:32 03.06.2008.
Kirjoittaja hemuli
Eiköhän siellä ole se nelivaihteisten akilleen kantapää odottamassa, laturin magneetit ovat lähteneet omille teilleen.
Lähetetty: 14:49 03.06.2008.
Kirjoittaja Zacca
Näinhän se varmaankin on ja sitä pelkäsinkin. Tulee toi kesän korjausbudjetti käytettyä jo heti kauden alussa.
Vaihdetaan se Hemulinkin mainostama uudempi painos tilalle mistä ei mangneettien pitäisi enään omille teilleen lähteä.
Lähetetty: 10:23 06.06.2008.
Kirjoittaja Zacca
Laitetaan nyt vielä tiedoksi että magneetit oli lähtenyt irti ja jauhaantuneet väliin, staattori ja roottori meni vaihtoon.
Kyllä se on näköjään uskottava jos regulle menevän johdon liittimestä runkoon on jokin yhteys (ohmin osiakin) niin vaihtoon menee.
Lähetetty: 16:28 08.07.2008.
Kirjoittaja make72
Samaan topicciin......
Onko laturi sökönä kun mittaan niistä 2nastasta(EVO kone) vaihtovirtaa tulee 20-80V riippuen kiekoista?
Säätäjän jälkeen ei tule juuri mitään, tai heittelee, sammumaisillaan tulee n.12v tasavirtaa.
Lähetetty: 21:00 08.07.2008.
Kirjoittaja make72
Alan epäileen säätäjää, mutta voiko se hajota tuollain, että vain tyhjäkäynnillä antaa virtaa?
Kierroksilla virtaa tulee n.1v ja tyhjäkäynnilla n.12v
Lähetetty: 11:04 09.07.2008.
Kirjoittaja veeäm
make72 kirjoitti:Alan epäileen säätäjää, mutta voiko se hajota tuollain, että vain tyhjäkäynnillä antaa virtaa?
Kierroksilla virtaa tulee n.1v ja tyhjäkäynnilla n.12v
Mittaa akun jännite kun pyörä ei käy. Jos jännite on selvästi alle 12v, siis luokkaa <10v, on jokin akun kennoista hengetön. Todennäköisesti kyseinen kenno oikosulkee/kuormittaa lataussysteemiä kierrosten ja jännitteen noustessa ja sitten kyykyttää koko systeemin.
Lähetetty: 13:26 09.07.2008.
Kirjoittaja make72
Hommasin uuden säätäjän pattijoelta Rannikon MP-Osasta, näin äkkiseltään testattuna toimii.