Harley-Davidson Club Finland

noista suuttimista pitäs vaan tiedustella kun ei oo tällä hetkellä varaa ostaa mitään noita dynojet sarjoja sun muita
niin onkohan tietoo että toimiiko pelkillä suuttimilla ja mitkähän pitäs vaihtaa ja suutinten koot

pyörä on porattu 883/1200
9:1 KB männät
Hypercharger
putket avarrettu
ja kansi on väännetty viimesen päälle

>toimiiko pelkillä suuttimilla

Toimii.

>mitkähän pitäs vaihtaa

Vaihtaa pitää sekä välialueen suutin että pääsuutin (olettaen että kyseessä on vakio cv keinänen )... Ja sen jälkeen tyhjäkäyntiseoksen säätö.

Linkkien takana juttua itse modifikaatiosta että tuunaamisesta:
http://www.nightrider.com/biketech/hd_cv_mods.htm
http://www.nightrider.com/biketech/carbadjust.htm

>suutinten koot

Suuttimien optimikoko on pyörä- ja palikkakohtainen juttu joten sitä on vaikea veikata kovin tarkkaan. Mutta jos seuraat ohjeita, et varmaankaan osu kovin paljon harhaan. Loppu selviää perstuntumalla tai vielä varmemmin penkissä.

Pääsuutin 170 tai 180

Välialue 45 tai 48

Noilla pääsee aika lähelle. Lisäksi voit kokeilla nostaa neulaa aavistuksen pienellä (max 0,5mm) shimmiprikalla.

Hypercharger? Ilmeisesti se Kyryäkynin paketti? Sen on monessa mittauksessa todettu ainoastaan alentavan tehoa. Sporsteriin suosittelen Screaming Eaglen putsaripakettia, on aikoinaan sanottu olevan parhaiten virtaava sporttiin.

Joo, kannattaa katsoo ensin mitkä suuttimet siellä on, mulla oli läppäkeinäsessä 50 välialueessa vaikka manuskat mainitsee 45 ja vieläkin se vähän isompaa huutais...

Ei toi penkittäminen suhteessa niin kalliiks tuu ton rempan yhteydessä että kyllä ehkä kannattais sieltä käsin lähtee ensin hakeen tehoja! Oma perse saattaa valehdella etenkin jos alla on itse duunattu mopo kun niillä on aina tapana kulkea miljoonaa ja kiihtyä nopeemmin kun ajatus ynnä vääntöä löytyy aina enemmän kun rekasta

Oon kokeillu