Harley-Davidson Club Finland

voiko olla että 13000:n kilsan jälkeen männät pitää kauhian kilkatuksen että männät on niin kuluneet, otin auki ja klappia on niin perkuleesti. Mitä näille voi tehdä onko tuhkakuppi ainoa vaihtoehto. Etusylinterissä oli enämpi väljää.

Kyllähän Wisecon äänistä löytyy monta topicia täältäkin forumilta. Kaikkiin takomäntiin ja varsinkin Wisecoihin kuuluu pieni kolina, varsinkin kylmänä. Mutta ei ne noin nopeasti kulu. Äkkiä tulisi mieleen, että pytyt on väärin porattu tai siis sorvattu. Olihan ne stressilevyjen välissä porautuksessa?

13tkm? Aika vähän takomännille. Kokeilitko niitä silloin kun konversio tehtiin? Wisecot pitää nimittäin asentaa pirun isolle välykselle verrattuna normaaliin valumäntään, muistaakseni jopa yli kuuden satkun.

Sitä paitsi ei ne männät kulu vaan sylinteri ja silloinkin olisi noilla kilsoilla puhe vakavasta voitelun puutteesta. Paras konsti selvittää onko sylinteri kulunut olisi mitata se ja mäntä. Savuttiko kone ennen avaamista?

on porattu stressilevyjen välissä, eikä kone savuttanut ollenkaan. mutta välyksistä en mee takaamaan et ois just oikeet männän helmoissa on skraaduja voisko olla et voitelu olis pettänyt, kuinka luotettava Sportster öölipumppu on

Ne skraadit on tulleet sinne todennäköisimmin siitä, että on lähdetty kylmällä koneella kurmoottamaan. Takomäntä laajenee niin nopeasti jos sitä kuormitetaan heti startista että sylinteriputki ei kerkiä mukaan - seuraa ns. kylmäleikkautuminen. Tämän takia pitää takomäntä porata isommalle välykselle kuin lämpölaajenemisominaisuuksiltaan rauhallisempi valumäntä.