Harley-Davidson Club Finland

Pyörä -85 Rautis.Ja äänet ei varpilla kuulu pääni sisältä vaan ilmiö ilmenee silleen et kun lähtee liikkeelle ni sillon ei vielä kuulu mitn mut kun vauhtia alkaa oleen ehkä about reilu parikymppiä niin silloin alkaa sellanen rätkytys/klaklatus/kilkatus/jotain (hmm..mielenkiintoisia kuvauksia ) joka kiihtyy kun vääntää lisää hanaa.Sit kun painaa kytkimen pohjaan niin ääni lakkaa kuin leikaten.
Voisko olla löysä enskaketju? Sen kyllä olin tarkistavinani, tosin vain siltä kohtaa jolla ketju sattui olemaan tarkastusluukun avattuani. Oisko pitänyt pyörittää eri kohdille? Tarkistamallani kohdalla väljää oli noin ketjun verran.
Kytkin ja vaihteet tuntuis pelittävän ihan normaalisti.
Oisko kellään vastaavia kokemuksia?
Kiitos jo etukäteen!

Jos ketjussa on ketjun korkeuden verran löysää se on suunnilleen oikealla "kiereydellä" kokeilu kylmästä moottorista.
Tuossahan ei ole enää sitä kompensaatio jousi härdelliä kampiakselilla vaan veto on jäykällä rattaalla+ketjulla kytkimelle. Yksi mahdollisuus on että kytkimen laakerointi olisi tiensä päässä.
Kytkimen uudelleen laakerointi on parin tunnin homma, osaavalta asentajalta, jos uudet osat on "hyllyssä" ja oikeat työkalut.
Eikös -85 ole jo vaihtovirtalaturilla...

Jos se -85 on tosiaan rautapää niin kyllä se vielä tasavirtageneraattorilla on...

Nyt Hemuli hakee kahvia jotta muisti toimii paremmin!

-85 on tosiaan rautapää ja vaihtovirtalaturi tuli sporttiin kesken vuoden -84.

Menee jo offtopikiksi mutta Mopopoika oli aivan oikeassa. Piti käydä oikein sivistämässä itseään www.sportster.org sivulta ja sieltähän se tieto löytyi - rautapäitä on siis myös vaihtovirtalaturilla ...

istari kirjoitti:Sit kun painaa kytkimen pohjaan niin ääni lakkaa kuin leikaten.
Voisko olla löysä enskaketju?

Tarkista nyt vielä toisioketjukin, omassa (vanhemmassa) se pääsi löystyttyään rallattamaan rakenteisiin ja ääni oli jotain tuollaista jota ansioituneesti kuvailit

Affe

joo ,täytyypä suorittaa erinäisiä tarkisteluja oikein ajan kanssa.
Ainaski noi ketjut (sekä enska että "toiska" ) ,sit kuulemma venttiilin välykset sekä myös sytkä vois aiheuttaa moisia meluja.Nää vinkkas eräs paikallinen HD-mechanic. Ilmeisesti meinas et jos työntötangoissa ois väljää niin ne kilkattelis? Ja pielessä oleva sytkä maar aiheuttais nakutusta? Minkähänlainen ääni siitä nakutuksesta lähtee? Mä oon aina kuvitellut et se tosiaan ois nakutusta (siis NAKU NAKU NAKU NAKU ....jne. ) mut onkos se ihan niin? Bentziininä käytän 98:a ja Nesteen lisäainetta kyytipoikana , eli ei pitäis ainakaan polttoaineen aiheuttaa nakuttelua.
Noh, tarttee kattella.....

Nakutuksen ääni on sellainen että tuntuu kuin pieni mies löisi vasaralla männän päähän joka kerta kun se tulee ylös... Eli hyvin terävä ilman mitään lisäkilinöitä.

Rautapään ominaisuuksiin kuuluu mekaaniset äänet, toisia ne aluksi häiritsevät kuitenkaan mitään terävää ja voimakasta ääntä ei ehjästä rautiksestakaan saa kuulua... äänen loppuminen kytkintä käytettäessä viittaisi johonkin "häiriöön" voimansiirrossa.
Rautiksen huoltoon kuuluu venttiilivälysten säätö/tarkistus öljynvaihdon yhteydessä noin 3-5 tkm välein

No joo, nyt alkaa vaakakuppi kallistuun Affen vinkin puolelle. Nimittäin tossa duunista kotio ajellessa koitin kytätä ja kuulostella sitä toisioketjua ja totta tosiaan vaikutti siltä että se nimenomaan rallatteli siihen eturattaan suojan reunamille.Sopivasti kun oli töyssyä tiessä ja väänsi kahvaa niin het alko ketju vennailleen ylösalas ja pitään ääntä.Siinä pirunmoista vauhtia ajaessa on tosin aika paha varmuudella määrittää mistä mikäkin ääni kuuluu mutta visuaaliset havainnot puoltais kyllä tota toisioketjujutskaa.
Tossa joku aika sitten kyllä koitin tarkistella sitä ketjun kireyttä .Pyöritin ketjua ympäri ja etsin kireintä kohtaa ketjusta ja sen löydettyäni mittasin ko. kohdalta kireyttä ja se oli about kohillaan mielestäni.Ehkä hiukka löysä mut ei paljoo. Mut sitten löysimmiltä kohdilta se ketju oli kyllä aikas löysä.Oon antanut itseni ymmärtää että tällainen epätasainen venyminen ois ihan normaalia mut missähän menee raja? Kantsiskohan ketju irrottaa, pestä ja mittailla että kuinka paljon se on venynyt?
Vai vedänkö vaan karskisti kireemmälle?
Rattaat näyttäis olevan vielä ihan hyvässä hapessa.
Jaa niin, tarskohan käyttää tota searchia

niin siis mikä on se rautiksen ominais kolkotus?...ite nimittäin huomasin just tänää et oma -66 alkaa pitää pikkuist kihinää ja kahinaa (ei mitään terävää kolinaa vaa kierrosten mukaa lisääntyvää kahinaa)...kuulostas et tulis ensiöst mut siitäki ketju kiristetty kevääl ja öljyt vaihettu...no toivotaan parasta ja pelätään pahinta...tai sit tää o tätä uuden harrastajan alku pelkoo (varsinki ku o nyt oston jälkee tullu kavereil pirun maalauksii tankin kylkee )

niin siis mikä on se rautiksen ominais kolkotus?...ite nimittäin huomasin just tänää et oma -66 alkaa pitää pikkuist kihinää ja kahinaa (ei mitään terävää kolinaa vaa kierrosten mukaa lisääntyvää kahinaa)...kuulostas et tulis ensiöst mut siitäki ketju kiristetty kevääl ja öljyt vaihettu...no toivotaan parasta ja pelätään pahinta...tai sit tää o tätä uuden harrastajan alku pelkoo (varsinki ku o nyt oston jälkee tullu kavereil pirun maalauksii tankin kylkee )

Jos tuosta "kihinä&kohina" äänestä vetäisen omat johtopäätökset niin siihen voisi olla 2 aiheuttajaa:
laturi, ihan normaalia että sieltä pientä kihinää kuuluu
ensiöveto, sieltäkin normaalisti kuuluu pientä kihinää kun ketju vastaa kiristimeen.
Jossain vanhassa topicissa keskusteltiin siitä että: kun vaihtaa kypärän pyörästä alkaa kuulumaan mitä ihmeellisempiä uusia ääniä

istari kirjoitti: tossa duunista kotio ajellessa koitin kytätä ja kuulostella sitä toisioketjua ja totta tosiaan vaikutti siltä että se nimenomaan rallatteli siihen eturattaan suojan reunamille...
Tossa joku aika sitten kyllä koitin tarkistella sitä ketjun kireyttä .
Pyöritin ketjua ympäri ja etsin kireintä kohtaa ketjusta ja sen löydettyäni mittasin ko. kohdalta kireyttä ja se oli about kohillaan mielestäni.Ehkä hiukka löysä mut ei paljoo. Mut sitten löysimmiltä kohdilta se ketju oli kyllä aikas löysä.Oon antanut itseni ymmärtää että tällainen epätasainen venyminen ois ihan normaalia mut missähän menee raja? Kantsiskohan ketju irrottaa, pestä ja mittailla että kuinka paljon se on venynyt?
Vai vedänkö vaan karskisti kireemmälle?
Rattaat näyttäis olevan vielä ihan hyvässä hapessa.
Jaa niin, tarskohan käyttää tota searchia

Silloin on ketjut venyneet epätasaisesti ja aiheuttaa rattaiden kulumista. Onko rattaiden JOKAINEN hammas hyvässä kunnossa, ei kulunut (vertaa uuteen) eikä taipunut?
Suositushan on, että rattaat ja ketjut vaihdetaan samalla kertaa = kulutustavaraa. Niinkuin noi gummitkin.

Jos vaihtaa vain yhden paskan osan niin ne jäljellejäävät tekee siitä uudesta paskan nopemmin kuin verottaja ehtii kahmaista osansa.

Itsehhän en tota uskonut vaan vaihtelin aikoinani noita ketjuja, hissiketjuja ym mistä vaan halvalla sai, ja perhana niitä sai vaihtaa uudestaan ja uudestaan jos halusi kolinoista ja nykimisistä eroon. Tuli varmaan kalliimmaksi noin, kuin koko paketin vaihto, siis eturatas, takaratas ja ketjut. Voi tietenkin olla, että infernaalisen voiman omaavan Shovelin "ryntäytykset" vaikuttivat myös ketjujen venymiseen...

no jea,tossa yks päivä tsekkailin sitä toisioketjua ja löysähän se oli.No ei kun kiristämään ja avot rallatukset loppu siihen.Ketju kyllä taitaapi olla epätasaseen venähtänyt kun sen tiukan ja löysimmän kohdan ero on melko iso (oisko about 10-15 mm). Taitais olla paras vaihtaa.
Takarattaassa kyllä kaikki hamput näyttäis olevan ihan jees-kondiksessa.Ei oo taipuneita eikä sellaseks "teräväks" kuluneita.Eturattaasta ei mitn hajua kun ei oo kerenny alkaan purkaan releitä edestä että pääsis tutkaileen.Niinpä taidan mennä perse edellä puuhun ja ostaa pelkästään uuden ketjun,ihan vaan semmosen perinteisen,jos se vaikka sattuis kyrvähtään alta aikayksikön .Mikäli sillä ketjulla tänkin kesän ajelut ajelis, niin olisin ihan tyytyväinen.Ens talvena sit vaihtais koko paketin.
Meikäläisen välimallin manuaaleista (Haynes&Clymer) ei muuten löytynyt minkäänlaista tietoa että millasella forcella sitä ketjunkireyttä tulisi kokeilla.Löysin rantein vai hampaat irvessä vai siltä väliltä?? Nyt se 1/2 tuumaa liikettä silleen "miehekkään" jämerästi hemputtaen .

Ja mitä noihin rautiksen käyntiääniin tulee niin meikäläinenkin noviisi alkaa jo pikkuhiljaa tottuun .Melkonen betonimylly on .