Harley-Davidson Club Finland

Pyörä -90 Softail, Keihin kaasarilla. Nyt on helteillä (sattumaa?) ilmennyt seuraavanlaista oiretta. Noin satasesta kovempaa ajaessa alkaa meno tökkimään. Käy pari sekuntia hyvin ja sitten nuukahtaa, taas käy hyvin ja nuukahdus. Tälläistä pätkimistä lähes koko ajan. Tyhjäkäyntiä käy hyvin ja taajamanopeuksilla käynti tasaista. Vika vain kovaa ajaessa.
Kaasutin ollut auki jo pari kertaa. Ei löytynyt roskia tms. Suuttimet (70) puhtaat. Kalvokin vaikutti ehjältä.
Olen säätänyt rikkaammalle ja laihemmalle, sama peli vaan jatkuu.
Tulpat on uusittu. Akun kiinnikkeet putsattu ja kiristetty.

Alkaako vika löytymään sähköpuolelta?

Vielä unohtui, että olen ajanut bensakorkitkin auki (jos olis ollut vaikka höyrylukko).

Itse ainakin epäilisin sähkövikaa. Oletko mitannut akunkaapelit etteivät
katko tärinässä ja onko laturi ja akku kunnossa ? Tappokytkin tai virtalukkokin saattaa oikutella. Onko systyspalikka kunnolla rungossa
kiinni. Aikoinaan mulla oli -88 sporsterissa akun maapiuha poikki lä-
heltä rungon liitospistettä => välillä kävi hyvin ja sitten taas pätki niin
perskeleesti.

Ootko putsannu hanan ja suodattimen, joka on tankin sisällä? Eli tankki tyhjäks ja hana pois ja sihti puhtaaks. Eihän sulla ole mitään ylimääräistä hitech bensasuodatinta letkussa? Onhan letku mahdollisimman lyhyt ja kulkee suorinta linjaa kaasarille?

Kokeile nyt ekaks näitä.

Miten oli muuten bensanpinta kaasarissa?

Tänään sain aikaiseksi tuon tankin putsauksen. Suodattimen ympärillä oli pikkasen jotain ruostepaskamömmöä. Tankit kasaan ja tielle. Meno alkoi nykimään taas siellä satasen tuntumassa.
Bensanpinta OK.
Pyörällä pystyy hyvin kiihdytteleen kaasu pohjassa, mut tasaisessa ajossa alkaa nykiminen.
Jos olis sähkövika, niin eikö alkaisi pätkimään myös revitettäessä?

P.S. Ei ole ylimääräisiä suodattimia ja bensaletkun linja suora ja lyhyt.

Koitas kattoo välialueen suutin pykälää isommaks ja auttaisko vaikka se, mä sain läppäkeihinin toimiin aika kivasti ihan kokeilemalla erilaisia suuttimia numero kerrallaan illan ajan erilaisessa ajossa.

Vittumainen duunihan se on aina irrottaa kaasari ja availla... mut jos vaikka sais toimiin

Näissä omituisissa vaivoissa kannattaa aina epäillä myös tulpanjohtoja, vaikka olisivat kuinka siistin näköiset. Toimii - ei toimi -tyyppiset tulpanjohdot osaa naamioida jekkuilunsa joskus kaasariviaksikin.. ja päinvastoin. Lainaa kaverilta käypäiset piuhat ja kokeilee, ei se ota jos ei annakaan sanoi Engelbert Humperdinck.

Noi oireet että tasakaasulla nykii mutta ei esim. kiihdyttäessä viittais mun mielestä vanhojen kaasareiden perusvikaan, väljään läppäakseliin. Sen seurauksena seokset seilaa miten sattuu, eikä kaasaria saa ikinä säädettyä kohdalleen.

Ajelin pikku lenkin keskustassa ja kotiinpäin tullessa viimeiset kolme kilsaa oli yhtä tuskaa. Kone hyytyi ihan kuin olis bensa loppunut. Puolenminuuttia odottelua lähti käyntiin, sata metriä ajoa ja kone sammui. Tällätavalla edettiin loppumatka. Piti ihme röpötystäkin.

Tänään oli taas normaalia kuumempi päivä. Mielestäni viileemmällä ilmalla kulkis vähän paremmin.

Taajamanopeuksissa pyörä ennen kulkenut paremmin kuin kovaa ajaessa.
Nyt sohlaa jo hiljempaakin ajaessa.

Pitää kokeilla tota suutin juttua vielä. Nyt on 70:set suuttimet.

Sen verran vielä, että oireet alkoi yhtäkkiä tankkauksen jälkeen eikä pikkuhiljaa.

Ensinnäkin: 70 suutin? Missä kohtaa sulla sellainen on? Kuulostaa oudolta varsinkin jos kaasari on tosiaan Evon Keihin CV. Pääsuuttimeksi aivan liian pieni, välialueeksi kohtuuttoman suuri. Toimiva ratkaisu suht' vakioon koneeseen lienee 170/45.
Tapahtuuko nykimistä sekä täydellä että tyhjällä tankilla ajettaessa?

Toiseksi: Kuulostaa kyllä enemmänkin sähköpuolen ongelmalta jos se korjaantuu itsekseen vehkeiden jäähdyttyä.
Tsekkaa seuraavat:

- Sytkäboxi
- Puola
- Tulpanjohdot
- Tulpat

Kaikki näistä saattavat näyttää päällisinpuolin moitteettomilta mutta ovat silti p...kana. Jos saat esim. kaverilta lainattua toimivia vermeitä homma helpottuu kummasti. Ja muista vaihtaa ja testata yksi komponentti kerrallaan...

Jatkoa edelliseen...

Myin tuossa taannoin yhdelle samojen ongelmien kanssa painivalle sportin sytkäboxin, hän kertoi etsineensä vikaa seuraavalla tavalla:

Eli koska vika ilmeni vasta pyörän lämmettyä, voitiin sitä lähteä etsimään kylmästä pyörästä lämmittämällä varovasti vuorotellen jokaista tarkistettavaa kohdetta kuumailmapuhaltimella (korostan varovasti!) kunnes löytyi osa (sytkäboxi) jota lämmitettäessä kone rupesi pätkimään ja lopulta sammui.

En tiedä päteekö sinun tapauksessasi mutta saattaa ratkaista ongelman jonkun toisen osalta.

Niksipirkka lepää...

Tai sitten toisinpäin (vähän turvallisemmin), eli haet elektroniikkakaupasta kylmäsprayta ja suihkutat sitä kuumiin osiin silloin kun vika on päällä. Jos oire häviää löysit syyllisen.

Kimmo

Tuon kylmäsprayn kanssa ongelma piilee siinä että pitää olla vikkelä liikkeissään jos kerran jo puolen minuutin odottelulla on muutenkin päästy jatkamaan matkaa.
Hyvä vinkki muuten - täytyy pitää mielessä!

Alkoi vaivaan noi suuttimet, joten avasin taas kaasarin. No, olihan siellä 170/45 niinkuin pitikin (auringon valossa katsottuna).
Uimurikammiossa oli bensaa noin 1/3 osaa.
Onkos se liian vähän?
Meinaan, että yleensä ottaen pienillä kierroksilla on toiminut hyvin, mutta sitten kun antaa hanaa, niin johan alkaa kohta pätkiminen. Koho tuntui kyllä liikkuvan hyvin...
Jollei sekään tunnu vian aiheuttajalta, pitänee käydä sytkäboksin kimppuun.

Mites se sytkäboksi toisaalta, kun tuntuu kiertävän kiihdytettäessä hyvin yläkierroksille saakka. Luulisi sen oireilevan silloinkin.

On tää hienoa!

Kun nyt mainitsit tuon bensanpinnan...

Tsekkaapa se ihan mitan kanssa, en nyt muista suoraan mistä pinnasta se mitataan ja kuinka paljon mutta ohjeet varmaan löytyy sieltä nightrider.comilta vai mikä se nyt olikaan. Tai joku paremmin muistava voi laittaa ohjeet ja arvot näkyviin.

En maininnut bensanpinnasta koska luulin että et ole kajonnut kaasariin sen kummemmin mutta kuvaamasi oireet kuuluvat osaltaan juuri alhaisen bensapinnan aiheuttamiin. Tosin silloin se tapahtuisi sekä lämpimänä että kylmänä, ei niinkuin nyt.

Eli katso vaan ne sähköremmeleet myös.