Harley-Davidson Club Finland

Nyt on siis askiin kaikki kuluneet osat korvattu uusilla ja lodju muutenkin nipussa.
Kysymykseni viisaille tietäjille kuuluukin, että onko olemassa joku hyvä niksi noiden pääakselin shimmiprikkojen suhteen? Vai yrityksen ja erehdyksen kautta?
Vaatii vaan aika monta kasausta, jos joka prikkaa sovittaessa pitää aina vetää posken pultit kiinni ja tiiviste välissä ym, ym. ja sitten avata uudestaan ja purkaa paketti.
Mikä olisi sopiva päittäisvälys akselille? Jossain kirjassa puhutaan 0,003"-0,005" (0,075mm-0,125mm??)ja rattaiden välissä 0,005"-0,007"(0,125mm-0,175mm??)
Onko tällainen kolmilovinen kuinka tarkka vehje noiden välysten suhteen?
En ole ennen H-D:n laatikoiden kanssa puljannut, joten kaikki vinkit ovat tervetulleita.

kiitos.

Kaiketi WL:n 1941--> -versio? Ei se nyt niin kamala rumba ole. 2x eestaas&kasaus, kun mittaat oikein (pienin ekana...). Esmes TM 9-1879 kertoo seikkaperäisesti. Manuska tehtiin kaiketi silmälläpitäen sitä tehtaan polakkipakolaistakin(kaikella kunnioituksella)...

Jumpe

Joo, '42. Tuntuu vaan, että se välys ilman prikkaa on niin iso, että mikään noista sarjan prikoista ei riitä. useampia kuin yksi ei liene kuitenkaan tarkoitus laittaa?
Ehkä oon kasannu akselin väärin, tai kytkimen puoleisesta päästä puuttuu laakerista joku prikka?? Räjäytyskuvat on vähän epäselviä tuon laakerin osalta.