Harley-Davidson Club Finland

FLT evo / kaasari s&s. Tyhjäkäynti nousee kuumana jopa n. 1300rpm:ään, kylmänä n. 900. Hieman vaeltaa riippuen missä asennossa mopo on. Esim. alamäessä kiekat laskee hieman. Vaikuttaako imuvuodolta vai olisiko vaan säädetty / säätynyt suurelle? Onko tavallista että kuuma kone kiertää tyhjäkäynnillä kovempaa. Jos imuvuoto, onko katastrofaalista koneelle tällainen laihalla joutokäyttö.

Löytyykö jossain nettiosoiteessa vienetsintään tee se itse vinkkejä, esim. kaasarin räjäytyskuva tms, jotta osaan kiertää oikeaa tyhkjäkäynnin säätöruuvia.

t. juudis

pensapinta liian korkea

Onpa tullut kokeiltua samaa yhdistelmää. Tyhjäkäyntikierrokset sai tiputettua kylmänä 180 r/min. Tämän jälkeen kone otti nokkiinsa ja pysähtyi. Kuumana en kokeillut mihin kierrosluku nousi.

Katsopa tuota techboardin ensimmäistä topiccia, osuvasti nimetty "Tekniikkalinkkejä (F.A.Q)". Silmäile erityisesti kohtia "S&S" ja "Asennus- ja säätöohjeet "...

Ei se bensapinta itsestään niin paljoa muutu.

Ilmiselvä imuvuoto. Ja se on katastrofaalista koneelle. Venttiilit palaa.
Vuodon saat selville kun ostat starttipilottia ja suihkutat sitä imusarjan ympärille lähietäisyydeltä mopon käydessä. Jos kiekat nousee, on kyseessä imuvuoto.

Mulla oli aikoinaan tehtaan toimesta runtattu imusarjan ja pytyn välissä olevat kumirenkaat aivan tuhannen mutkalle. Helppo nakki tämäkin. Kokemattomaltakaan ei mene kuin 2 tuntia tiivareiden vaihtoon. Nyt vaihtaisin ne 15 min kun tietää mitä tekee.... ehe ehe

Kiitos näillä eväin taitaa ryntäily alkaa rauhoittumaan. ps. ilmaa se näköjään jostain saa, tulpat ihan valkosena joten täytyy heittää löylyä sekaan ettei pala paikat.