Sössön (E) kiihdytyspumpun säätö

Kaikki ne tekniikka-aiheet jotka eivät sovi suoraan johonkin muuhun aihealueeseen.

Valvojat: Pertti, pressa

Vieras

Sössön (E) kiihdytyspumpun säätö

Viesti Kirjoittaja Vieras »

Useammassakin keskustelussa, joissa käsitelty sössön säätöjä, on todettu pumpun olevan tehokas, ja että löysiä tarttee antaa vähän, evolaiselle ruuvia 1/4 kierros auki, pannulle 'vähän' enemmän ja souveli 'puoliväliin'. Mites tämä suhtautuu S&S:n yleisohjeeseen 2 kierrosta auki?

nimim. 'Kusinko kintuille?'
Avatar
panshovel54
Viestit: 76
Liittynyt: 16:00 29.11.2002.
Paikkakunta: Kuru
Viesti:

Re: Sössön (E) kiihdytyspumpun säätö

Viesti Kirjoittaja panshovel54 »

Anonymous kirjoitti:Useammassakin keskustelussa, joissa käsitelty sössön säätöjä, on todettu pumpun olevan tehokas, ja että löysiä tarttee antaa vähän, evolaiselle ruuvia 1/4 kierros auki, pannulle 'vähän' enemmän ja souveli 'puoliväliin'. Mites tämä suhtautuu S&S:n yleisohjeeseen 2 kierrosta auki?

nimim. 'Kusinko kintuille?'
Ettei vain olisi yleisohjeessa kysymys seosruuvista?

Kiihdytyspumpulle tuo 1/4 kierrosta auki riittää.

Arska
Vieras

Viesti Kirjoittaja Vieras »

Kyllä manuaalissa 'Installation and Jetting instructions...' todetaan kohdassa 'Adjusting Accelerator Pump' että lähdetään nollasta ja ruuvia avataan 1/4 kierrosta kerralla, kunnes kone ei enää takertele ja vastaa kutsuun. This is usually about two turns out.

nimim. 'Kusinko kintuille?'
Avatar
panshovel54
Viestit: 76
Liittynyt: 16:00 29.11.2002.
Paikkakunta: Kuru
Viesti:

Viesti Kirjoittaja panshovel54 »

Asia vilpitön 8)

Mulla shovelissa 1/2 kierrosta auki riitti hyvin.
Vieras

Viesti Kirjoittaja Vieras »

S&S yleisohjeella saa pensaa kulumaan kaupungissa huomattavasti enemmän, ruikkii koko ajan. Ja jenkit tykkää ajaa rikkaalla, on se bentsiini liian halpaa siellä. Ota putsari pois ja katso miten ruuvin kääntö vaikuttaa kun käännät kaasusta. Ymmärrät miten se toimii....

½-1 kierrosta lienee hyvä Lappareille ja Painheadeille.

Jack
Vastaa Viestiin