Harley-Davidson Club Finland

Otin tulpan pois ja huomasin että männän päälle oli kertynyt karstaa joka oli mustunut.Onko olemassa ainetta jolla saan sen pois,irrottamatta sylinterin kantta.Etupytyssä oli vähemmän. Käykö takapytty kuumempana?

Joo on olemassa sellaista ainetta , se aine on nimeltään vesi. Sumutin pulloon sitä H2O:ta kierrokset keskikierrosalueelle ja sumutat sitä suoraan kaasarille...siis ota ensin putsari pois. Joo takapytty käy vähän kuumempana, koska kone on ilmajäähdytteinen (ajoviima) niin varmaankin voit päätellä itse miksi..

keväitä!

Olen mestareiden antanut uskoa itselleni, että takapytty käy viileämpänä kuin etupytty, niin järjenvastaiselta kuin se kuulostaakin. Takapytty saa enemmä öljyroiskevoitekua kuin etupytty nääs!

Joskus takimmainen porataan väljemmäksi.

Olen itsekin ymmärtänyt että takapytty käy viileämpänä juuri tuon kampurasta lentävän roiskeöljyvoitelun takia.

Mitenhän mahtaa tuo vesi juttu toimia, uskon kyllä että karsta lähtee, itse laittaisin sitä vain 2T moottoriin. Mites käy jos karstamölli jää sulkeutuvan pakoventtiilin lautasen ja seetin väliin ja vena jää auki? Tosin tuskinpa poltaa mitään yhden tahdin aikana.

Huono muisti, mutta eipä anneta haitata. Sitä vaan, että eikös lättiksissä ihan pruukata levyllä rajoittaa öljyn linkoamista takapyttyyn... Jos pelkää sitä, että jää seetin ja venttiilin väliin, niin kannattaa varmaan pikaliimaa tms. tunkea pyttyyn. Irtoaa sitä aina ilman vettäkin. Mutta se vesi ei kyllä sitten ole mikään ihmeaine. Voi toimia, mutta ihan yhtä suuret mahdollisuudet olla toimimattakin. Herlevin Pekan pulling-Valmet (4-tahti) muutama vuosi sitten kesken vedon leipoi kiinni kun vesiruiskun syöttöletku irtosi. Tosin ei siinä ollut tarkoituskaan irrottaa karstaa

Edit: ihan ekasta säikeen viestistä... Äkkinäinen kuvitteleisi, että jos olosuhteet on samat, kuumempana käyvässä pytyssä olisi vähemmän karstaa

hlyytine kirjoitti:...Sitä vaan, että eikös lättiksissä ihan pruukata levyllä rajoittaa öljyn linkoamista takapyttyyn...

Itse asiassa ne "levyt" eli bafflet on lohkossa etupytyn alla nimenomaan tehostamassa öljyn roiskumista sylintereille. Aukkoa kun kuristetaan niin saadaan voimakkaampi imu joka vetää voiteluainetta kampuran roiskeista. Takapytyn alla niitä ei ole koska öljyä roiskuu muutenkin tarpeeksi. Jotkut ovat "virittäneet" moottoreita ja poistaneet nuo bafflet voimaa rajoittavina haittoina.

hlyytine kirjoitti:Huono muisti, mutta eipä anneta haitata. Sitä vaan, että eikös lättiksissä ihan pruukata levyllä rajoittaa öljyn linkoamista takapyttyyn...

Vappumuistoja?...
Em. levymäisellä valun osalla pyritään pitämään öljysumu etupytyssä. Kierrosversioissa sitä ei ole.

Jumpe

Nonnih...
Kumminpäin tahans, mutta etupytty.

Jumpe

Ps. tanan lehdenmyyjät...

Vapusta ole kysymys vaan siitä että keskittymis- ja seuraamiskyky on suurinpiirtein 0