Harley-Davidson Club Finland

HEP!
Mihin tarvitaan Harleyn vilkuissa toista johtoa? ostin tarvike "bullet"vilkut ja niissä tietenkin yksi johto ja maadoitus vilkun rungon kautta...
Et uskaltaako/voiko/toimiiko jos kytkee vaan pyörän plus johdon ja jättää toisen tulpattuna irti?

Toinen johto runkoon, ja etupään ja rungon välille reilu maadoitusjohto jotta ei mene virrat ohjauslaakereiden kautta.

Saattais olla niin, että toinen johto on maajohto.
Kun noi stongat eli ohjaustangot taitaa olla tärinävaimennuksen takia kumien varassa niin sähkö ei kierrä joka paikkaan. Eli siksi toinen johto.

Ja rami kirjoittaa asiaa ohjauslaakerista. Vaikka rasva välissä, niin voi aiheuttaa pientä kipinöintiä ohjauslaakerissa eli hitsautumista.

Ja ohjekirjastahan eli service manualista se selviää myös.

rami kirjoitti:Toinen johto runkoon, ja etupään ja rungon välille reilu maadoitusjohto jotta ei mene virrat ohjauslaakereiden kautta.

Miksi sähkö ei saisi kulkea ohjauslaakerin kautta (jos sulake ja sähvöt on muuten oikein ja paikallaan)?

santtu kirjoitti:

rami kirjoitti:Toinen johto runkoon, ja etupään ja rungon välille reilu maadoitusjohto jotta ei mene virrat ohjauslaakereiden kautta.

Miksi sähkö ei saisi kulkea ohjauslaakerin kautta (jos sulake ja sähvöt on muuten oikein ja paikallaan)?

Kontaktia ei välttämättä ole kokoajan, koska siellä on rasvaa välissä joka toimii sähkön eristeenä.
Voi myöskin aiheuttaa kipinöintiä laakerissa, joka puolestaan voi aiheuttaa hitsautumista, joka puolestaan heikentää ohjauslaakerin toimintaa.

Aiheuttaa kipinöintiä ja tekee laakerin ulkokoolin pinnasta pyykkilautaa, sähkö ja virta tykää mennä sieltä missä pienin vastus.

smuige kirjoitti:Kontaktia ei välttämättä ole kokoajan, koska siellä on rasvaa välissä joka toimii sähkön eristeenä. Voi myöskin aiheuttaa kipinöintiä laakerissa, joka puolestaan voi aiheuttaa hitsautumista, joka puolestaan heikentää ohjauslaakerin toimintaa.

Käytäks jotain vahvavirtavilkkuja? Sellaisia mitkä näkyy sumussakin Lac Lémanin yli? 8O

Itse asiassa sen kipinöinnin ei tartte olla edes kovin runsasta kun aiheuttaa hämminkiä ja ohjauksen takertelua. Ei siellä kukaan luokka-(taikka luokaton) hitsari vedä saumaa Riittää kun tulee knööliä sopivaan paikkaan.

Ja jos täältä pitäis näyttää yli Lac Lémanin kyllä niin pitäis rakennella muutama San Gotthard tunneli lisää...

Niin enkämänoista sähköistä vieläkään ymmärrä mitään... kunhan funtsailen

Jos välttämättä haluat tappaa ohjauslaakerin, runko on hyvä maa mutta etupää on on laakereiden takana, KUSETATKO vai et? Maadota se etupää.

Jos alan purkaa laakerivirtoja, kaikki yli 20 mA virrat alkaa hitsata laakereita.

Katso onko vilkut "amerikanmallia" joissa on paikka 2-napaiselle (jarruvalopolttimo) vai 1-napaiselle polttimolle.
Orkkisvilkut ovat ilman maajohtoa

Ainakin uudemmissa on tuplajohdot vilkkuboxilta vilkuille.

Kaasi kirjoitti:Ainakin uudemmissa on tuplajohdot vilkkuboxilta vilkuille.

Juu. Uudemmissa jenkkimalleissakin on kolme johtoa edessä, joista yksi on maajohto, yksi vilkulle ja yksi ns. äärivalolle. Takana siis kaksi johtoa.

Valmistaja lienee halunnut maajohdolla varmistaa, että vilkut toimivat ja saavat varman maakosketuksen. Maajohto on ainakin 2001 Softailissa kaikkialla musta.